說到長城哈弗，在國內它是SUV領域的銷量領導者，並且只專注SUV車型，而且長城汽車創始人魏建軍曾經說過“不把SUV做到世界第一，就不會生產轎車車型”，現在來看，裡這個夢想的實現其實已經非常近了，加上去年長城汽車推出的高端品牌WEY，長城汽車旗下的SUV車型矩陣已經非常豐富了，單就哈弗家族來說，從哈弗H1-H9，哈弗M4、M6，眾多車型聯合出擊，銷量自然不在話下，不過哈弗表面風光的背後其實也有有苦楚的，賣的好的就是那麼幾款車型，很多車型都是為了湊市場，只見車，卻不見銷量，其中哈弗H8就是這樣一款車型，月銷量維持在100多臺上下，與H6的銷量相比，確實非常悽慘。
其實，哈弗H8自2015年上市以來銷量也一直沒有好過，巔峰時期的月銷量也只有1400多臺，隨後銷量開始直線下跌，而在當時，哈弗H8可以說是一款挑大樑的國產車，在這個級別的車型裡面，幾乎沒有能夠與h8抗衡的國產車，18.38萬的其售價在當時來看已經突破了極限，對於當時的消費者來說，花18萬來買一臺國產車，肯定是不願意的。
從整體實力來看，哈弗H8在哈弗家族中的實力並不弱，反而是非常有產品競爭力的，外觀上有著哈弗H9的氣勢，但是，又沒有H9那麼的野性，比較具有城市SUV的帥氣範，時至今日，這款車的外觀依舊不落後任何一款國產車，經典的哈弗家族式中網，新車採用了鍍鉻條的點綴，精緻感也得到大大提高。
車身部分飽滿大氣，敦厚的造型給人非常踏實的感覺，尺寸方面，其長寬高分別為4820/1975/1794mm，軸距2915mm，比傳祺GS8大了整整一圈，同時軸距長了115mm，是這個級別車型裡面國產車最大的一款，對於喜歡大尺寸車型的中國消費者，這款車還是很有吸引力的。
內飾設計完全不落後，現在來看依舊非常有設計感，中控臺造型設計簡潔，T字形佈局非常有厚重感，中間通過銀色飾板把整個中控臺勾勒成了很多層，質感非常不錯，中間配置了多媒體液晶大屏，擋把區域提供了烤漆面板的裝飾，質感相當不錯，新車還提供了非常紮實厚重的多功能方向盤，造型運動十足的儀表盤。整車內飾非常有現代感。論豪華感，這款車並不比長城的高端品牌WEY旗下的車型VV7差，反而更勝一籌。
空間方面，該車全系採用了5座佈局，對於傳祺GS8更為優秀，後備箱容積特別寬敞，能夠滿足大件物品的存放，不管是家用還是長途跋涉，這款車都能夠很好的充當保姆車的職責。
動力方面，該車提供2.0T渦輪增壓和2.0T雙渦輪增壓兩款發動機，其最大輸出功率分別為252馬力和190馬力，最大峰值扭矩分別為355Nm和420N，動力方面也是非常強勁的，同時中高配車型還提供適時四驅系統，能夠提供很好的越野性能。
點評：其實這款車在哈弗家族中的位置比較尷尬，論越野它比不上H9，論性價比又比不上H7，價格又有點偏高，所以導致它的銷量不濟，如今在加上WEY品牌VV7的入局，這款車的銷量也就更加慘淡了，雖然，H8的實力不錯，但是，它卻贏得了口碑輸了銷量。你對H8有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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