這些年，我們可以看到，國產車在整個的汽車造車水平上，越來越精緻。購買國產車也開始成為更多人的選擇。像長城推出的一款哈佛H6，銷量更是一舉拿下緊湊型SUV得銷量冠軍。這也改變了國產車在人們心中的印象。而同樣作為自主品牌的領軍人物，吉利的博瑞和博越，也取得了各自領域的非凡成績，其中作為有著最美國產SUV之稱的博越深受人們喜歡。但是吉利並沒有因此而止步不前。而是以新的造型出現在其收購的寶騰汽車旗下，命名寶騰X7。這款車在原有的基礎上換上了一臺1.8T的渦輪增壓發動機，尾部加上了四根尾排，車頭也換上了虎頭車標。下面就讓我們來了解一下這款寶騰X7。
在外觀設計上，整個前臉的造型非常誇張，運動感比吉利博越的最新款還要強烈許多。機艙蓋上隆起的線條顯得力量感十足，大燈與前格柵渾然一體，造型非常大氣。並且我們可以看到一個大的虎頭Logo。也為前面增添了一絲運動感。兩側霧燈口被黑色的飾板封死，但造型還是比較獨特的，搭配略為突出的前唇，更是將運動範凸顯的得淋漓盡致。 車身側面，我們可以發現，這款車在博越的基礎上將車身拉寬，轎跑感強。車身的比例非常協調，線條也很流暢。車頂採用了當下比較流行的懸浮式設計，很是時尚。多輻式輪圈造型運動而不失精美。 
尾部的設計，線條感很明顯，營造出很強的運動感。尾燈的造型很是犀利。辨識度很高。排氣佈局採用了雙邊共四排的設計，正圓的尾喉，看起來小巧精悍。
在內飾設計上。基本還是保留了國內博越的佈局。只不過在方向盤的設計方位上，有所調整。三輻式的方向盤採用平底的設計，運動範十足。全液晶的儀表盤，科技感非常強。中控臺的佈局簡單明瞭。用料也很講究。並採用了精美的銀色飾板加以點綴。提升檔次感。真皮包裹的座椅包裹性不錯，坐起來也非常舒適。 
在動力方面，新車將搭載兩款不同功率的發動機供消費者選擇，分別是一款1.8T的渦輪增壓發動機和一款2.0L自吸發動機，傳動系統上，匹配了一款6擋手動和6速手自一體變速器，動力性能方面還是非常充足的。作為吉利首次走向國外的車型，新車代表著吉利品牌的力量正在逐漸強大起來。
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