在25萬+這個價位上，目前最好賣的中型SUV，肯定要數豐田的漢蘭達。就單論漢蘭達本身的產品力來說，確實是無可厚非，它顏值不差、空間寬裕、乘坐舒適以及可靠耐用，讓很多消費者都願意為其買單。
但也有部分預算在這個價位上的消費者認為，豐田漢蘭達這款車太“街車”了，開出去少了點個性；二來漢蘭達基本上沒有優惠甚至還要加價加裝飾，十分不值當。
那麼今天我就給大家推薦幾款在同級別中，產品力都挺不錯的車型，它們有的顏值高、設計好，有的空間大、操控好，有的更是有著較大的優惠幅度，究竟都是哪幾款車？話不多說，請看下文。
1、日產·樓蘭
新車指導價：23.88-37.98萬
特點：優惠幅度大、車內空間十分寬裕
其實樓蘭這款車在國內早已有售，曾經也命名過“美人奴”。這款車算是國內最早玩“大五座SUV”概念的中型SUV，雖然後來這個市場頭銜被本田冠道奪去，但迴歸到樓蘭這款車來說，車內空間仍是它最大的賣點所在。
前些年很多人說日產樓蘭的外觀造型“很怪”，但是放在現今這個車市年輕化的大勢之下，我反而覺得樓蘭的設計很有味道。它力量感十足，整體呈現出一款飽滿之勢，而多弧線的運用又讓它獨具靈韻，盡顯動感之色，在力量感與流線感之間的拿捏，日產樓蘭可謂是獨到。
日產前些年的內飾設計確實不夠看，這套熟悉的設計語言放在樓蘭身上，不免顯得掉價，好在日產樓蘭使用“堆料”的手法，將將把內飾的質感提升上去，同時我更加推薦你們去選擇淺色內飾，因為黑色內飾看上去真的不夠檔次。
動力方面，日產樓蘭分別有2.5L（自然吸氣）和2.5 S/C HEV（機械增壓混動）兩種規格，前者最大功率為137kW，最大扭矩229N·m；後者發動機最大功率180kW，最大扭矩330N·m，搭配小電機（最大功率15kW，最大扭矩160N·m）。
（2.5L自然吸氣發動機）
樓蘭的這套動力很有趣，其中2.5L自然吸氣發動機跟奇駿、天籟上的基本一致，這種動力水平放在接近1.7噸的樓蘭上，確實不夠爽快，而那款機械增壓混動系統，則就可以簡單地認為在剛才那款2.5L發動機上加一個機械增壓器和小電機，即便是樓蘭的技術說明會也間接地承認了這一點。
（2.5 S/C HEV 機械增壓混動）
這套機械增壓混動系統，屬於弱混，電機純粹是輔助一下，並沒有豐田和本田上的那套那麼高明，但是不管怎麼說，選擇樓蘭的話，我肯定推薦機械增壓混動的車款。
日產樓蘭的車內空間根本不需要懷疑，非常寬裕，乘坐起來也非常舒適，對得起“日產大沙發”的名號，此外，日產樓蘭有著較大的現金優惠，根據地區的不同，約有3.5萬左右的優惠幅度，優惠下來的樓蘭才值得選擇。
外觀、車內空間（舒適性）、優惠幅度，是樓蘭最大的賣點。
2、福特·銳界
新車指導價：22.98-42.98萬
特點：動力出色、同級別中操控較好
當初銳界的推出，它的目標很明顯，就是要瞄準漢蘭達的7座SUV市場。雖然這段時間關於福特汽車的負面新聞不少（車型更新週期長、銷量大幅下滑等），但是銳界仍屬當今福特汽車中，有著不俗競爭力的車型。
銳界的外觀沿用了福特家族式的設計語言，整體以硬朗線條為主，造型整體陽剛，再加上銳界的車身尺寸，整款車能給人一種很“虎”的感覺，最終呈現的就是大家常說的“大氣”。
銳界的內飾設計同樣落後於時代，我記得這套內飾設計語言在新蒙迪歐剛上市的時候就已經如此，這都多少年過去了，還是這套。
銳界的內飾配色有三種，一是全黑，另外就是上黑下黃/白（好歹樓蘭也有全淺色的內飾），銳界這三款內飾都非常沒有質感，同時大量塑料件的應用，整體顯得相當廉價。
日產樓蘭的內飾造型已經算是落後了，而福特銳界告訴我們，低處未算低。
動力方面，福特銳界提供兩款發動機給消費者們選擇，分別是2.0T L4發動機和2.7T V6發動機。2.0T發動機最大功率180kW，最大扭矩350N·m；2.7T發動機最大功率242kW，最大扭矩475N·m，相當強勁。
（2.0T L4發動機）
雖然2.7T發動機的動力參數非常可觀，但是一來車款價格高，二來上牌也是個問題，所以一般我只推薦你們去選擇銳界2.0T的車款，2.0T的發動機已經夠用了，帶動起銳界完全沒有問題。
（2.7T V6發動機）
銳界有著相比同級別SUV更強烈的運動感，這也是很多消費者鍾愛福特的地方，在操控性方面，銳界沒有讓福特車迷失望。
此外，銳界與樓蘭一樣，也有著較大的優惠幅度。根據地區的不同，目前銳界大約有3萬元的優惠，如今的福特車型假如優惠少一點，它們的銷量恐怕要進一步下跌。
3、JEEP·大指揮官
新車指導價：27.98-40.98萬
特點：品牌信仰、內外設計精緻
今年4月份上市的JEEP大指揮官，整車有著不俗的產品力，相比過往的JEEP車型要更懂中國市場。雖然要撼動漢蘭達市場霸主的地位，不怎麼現實，但是相信憑藉著JEEP的品牌信仰加成，大指揮官仍能在中型SUV市場搶奪到屬於自己的市場份額。
外觀造型方面，大指揮官與福特的銳界一樣，採用了中型SUV常用的設計元素——硬朗，讓整車看上去更具陽剛氣息，而且車頭採用了扁平化的設計元素，契合了當今的設計潮流，同時多直線條的勾勒讓車身有稜有角，相信會非常貼合男性消費者的審美。
既然是款新車，那大指揮官的內飾自然要比前幾年推出的日產樓蘭和福特銳界更有驚喜。大指揮官的內飾講求的是規整與層次感，展翼式的空調出風區與控制面板所處的過渡區域達成設計上的聯動，逐層遞落，中控佈局繁而有序。
動力總成方面，大指揮官全系搭載2.0T發動機，分為高低功率兩種版本。其中低功率版本最大功率172kW，最大扭矩350N·m；高功率版本最大功率195kW，最大扭矩400N·m。
與這兩款發動機匹配的是來自ZF的9速手自一體變速箱。
雖然目前來看JEEP的大指揮官，是這三者中最有實力與漢蘭達爭鋒的一款，但是以下有幾個問題我希望對它有興趣的朋友留意一下。
1、JEEP的動力總成匹配一直不受好評，有興趣的消費者應該多去試駕再作定論；
2、JEEP的9速手自一體變速箱來自於ZF，這款變速箱的可靠性是個問題；
3、JEEP屬於菲亞特集團，菲亞特集團是全球車型範圍內，質量表現都較為靠後的廠家，車型的可靠性或成大指揮官的最大問題；
對於新車，我一般建議消費者至少觀望一年再出手，對於JEEP，我認為這個期限是兩年！
寫在最後
我們要知道車無完車，在25萬+這個價位上同樣如此，其實一款車能夠熱賣，必然是有它的道理，豐田漢蘭達也是一樣。
我今天推薦的三款，它們在某些地方出眾，但又在某些地方有遺憾，並不像豐田漢蘭達那般綜合全能，就更別說漢蘭達的可靠性有口皆碑了。
但是買車既是理性的，也是感性的，車型的產品力並不全是消費者決定選擇它的原因。
那假如是你，在這個級別中你會選擇哪款中型SUV呢？
你喜歡漢蘭達嗎？喜歡是為什麼？不喜歡又是為什麼？
大家不妨在留言區暢所欲言。
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