一直以來很多自主品牌都採用錯位競爭的方式與合資品牌搶奪市場，但是隨著自主品牌的日漸壯大，這個現象如今可謂是越來越少，所以也造成了不少消費者吐槽，這年頭國產車也買不起了？不過有一個級別稍微好一些，那就是轎車市場。因為不如SUV熱度高，加上轎車需求的技術性更強，所以很多自主品牌選擇放棄這個費力不討好的市場，至今能夠拿出手的也只有吉利博瑞。那麼問題來了，博瑞這個價位好像也能買到一款合資品牌B級車。
比如名圖，作為合資品牌最便宜的一款B級車，它絕對是代表了整個合資陣營最差的一個，而博瑞相對而言就是自主品牌最強，那自主品牌最強與合資最差的對比是否能夠形成吊打呢？名圖和博瑞之間消費者選擇誰更划算一些？今天咱們就來對比一下。如果從外觀設計而言，我個人還是喜歡博瑞的風格，但是博瑞需要細節上改進一番，比如說將LED日行燈改為與大燈組一體式，這樣更顯檔次感。
當然博瑞從尺寸而言就已經佔據很大優勢，2850mm的軸距已經說明一切問題，相比起名圖不過2770mm的軸距自然沒有任何壓力，再加上博瑞長度近5米，這些數據綜合在一起讓博瑞視覺效果非常大氣修長，哪怕是和邁騰或者是索納塔放在一起也不弱了氣勢。再者就是吉利的設計語言更符合中國文化，國內消費者也非常喜歡，比起現代主打的運動與時尚，更符合B級車要求。
很多人都說哪怕是現代也要比自主品牌多數發動機技術強，那名圖與博瑞之間誰更強？如果按照同價位車型來看，1.8L無疑是對比1.8T，兩者之間的功率不在一個層面，名圖1.8L最大功率105kW，最大扭矩176N·m，而博瑞則是135kW和300N·m，統一使用6AT變速箱。如果比較起加速，兩車之間還真有些不分伯仲，畢竟博瑞車重車長，而高速上絕對博瑞碾壓名圖。
從配置而言就更體現出自主品牌的厚道之處，同樣價位帶有前排側氣囊，胎壓監測，自動剎車，前駐車雷達，自適應巡航，定速巡航和自動駐車，電動座椅，車內氛圍燈等多樣豐富的實用型功能。當然名圖整體配置也不算差，畢竟現代也算是合資品牌中的配置王，甚至已經達到了很多20萬以上的B級車標準，但可惜比起博瑞還是差了一些。
兩款車其實代表的特點也略有不同，名圖更加偏向運動化一些，但是卻不如博瑞給人那麼精緻，雖然博瑞的設計和配置相對偏向時尚和年輕，但卻給人一種穩重的駕駛體驗，兩者無論是動力還是油耗都表現相當，屬於非常靠譜的家用車，當然如果想要更高品質的生活體驗，博瑞絕對是吊打名圖，但希望吉利能夠讓動力的優化更加出色一些吧！
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