寶馬最近又在搞事情，推出了運動取向的X2，但是入門車型搭載的卻是一臺3缸發動機，怎麼看都不夠意思，而反觀它的一眾競爭對手，同樣是在這個級別推出的新車，但配置、動力幾乎可以碾壓X2，寶馬逢“雙”必死的局面短時間內不會有改善了。
在下半年即將上市的豪華SUV中，緊湊型入門SUV幾乎佔據了大多數，這也是大勢所趨，但對消費者來說，用更便宜的價錢買到豪華品牌車型何樂不為呢？
捷豹 E-PACE
上市日期：8月份
預計售價：28萬起
捷豹近年來的國產化進程不斷加快，而E-PACE作為旗下首款國產SUV已於6月底下線，並有望趕在8月份上市，其運動化的定位和轎跑外觀將矛頭直指寶馬X2，但同樣的售價，你會選擇一臺三缸寶馬嗎？
我相信絕大部分人的答案是不會，畢竟寶馬X2能給你的，E-PACE也全都有。雖然只是入門級的豪華SUV，但E-PACE大膽的採用了轎跑風格，車身線條緊湊動感，細長的尾燈和雙出的排氣也是經典的運動元素，而且國產E-PACE相比海外原版車身長度有所增加，長寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，與競爭對手相比主要優勢在於橫向寬度和高度，保障了後排空間。
此外雖然E-PACE是前驅車佈局，但是前後配重比達到了50:50，並且搭載了分為高、低功率的2.0T發動機，最大功率分別為250馬力和200馬力，匹配來自ZF的9速手自一體變速箱，相比140馬力的三缸寶馬，無疑要厚道的多。
國內的SUV市場競爭火熱，E-PACE的推出對於奇瑞捷豹的銷量提升意義重大，而和競爭對手相比它的優勢在於差異化的轎跑外觀、全系2.0T的動力以及品牌加成，唯一的不確定因素就是價格了，但是捷豹嘛，你坐等打折就完事兒了。
雷克薩斯 UX
上市日期：年內
預計售價：25萬起
雷克薩斯是幾大日系豪華品牌中唯一沒有采取國產的品牌了，但這並不妨礙它在國內大賣，但是在大熱的SUV車型中，最入門的NX都接近30萬了，這也在一定程度上制約了銷量，不過好消息就是全新的緊湊型入門SUV雷克薩斯UX即將上市。
此前在品牌所有車型中，雷克薩斯最入門的便是CT200h，但是銷量一直不佳，UX的推出除了是看重SUV市場外，打造一個全新的品牌入門車型才是重點。
就設計來說，UX無疑是令人驚豔的，紡錘式的前臉極具辨識度，一體式的尾燈也是大熱元素，當然內飾基本與家族其他車型一致，不過做工和用料的精緻程度絕對超越同級。在動力方面，UX將分為燃油版和混動版，後者將搭載全新的2.0L混動系統，雖然官方未將燃油版的動力參數公佈，但以雷克薩斯的風格來說，還是會注重舒適性和燃油經濟性。
隨著越來越多的緊湊型豪華SUV入局，雷克薩斯也看準了這一時機，及時推出了UX這一入門車型，雖然進口銷售的方式是一大阻力，但是關稅下調也是一大契機，能否在這上面大做文章，是雷克薩斯在國內市場更進一步的關鍵所在。
凱迪拉克 XT4
上市日期：年內
預計售價：23萬起
中國在去年成為了凱迪拉克最大的單一市場，最賣座的XT5共計賣出了63748輛，但相比雷克薩斯、沃爾沃這些競爭對手來說凱迪拉克的SUV產品線還是過於單一，好在凱迪拉克的新品計劃中轎車序列被縮減，下一款重磅SUV凱迪拉克XT4也即將問世。
凱迪拉克XT4基於全新的平臺打造而來，並且設計語言也和家族其他車型有所不同，分為風尚版與運動版兩種外觀設計，但是經典的鑽石切割設計、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等經典元素也得以保留，新車內飾也採用了全新佈局，大量皮革和縫線的運用營造了不出的質感和豪華感，當然科技配置也是凱迪拉克一貫的強項。
新車重點還是在那套動力系統上，XT4搭載了全新的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，並且帶有閉缸技術，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350 牛•米，數據非常出色，並且它還是首款使用電子輔助剎車的凱迪拉克車型。
就目前來看，XT4的競爭力非常大，超越同級的車身尺寸、全新的動力系統以及國產化的身份都是它的加分項，至於價格方面應該也會比同級的BBA厚道，而且別忘了凱迪拉克也是價格跳水的常客，幾萬的優惠慢慢等總會有。
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