現在油價堪比黃金價，好多機友都有挖掘機耗油大的煩惱，一天的挖機開下來，油耗就像燒錢一樣，如何既能高效完成工作又能節省油耗呢？
省油關鍵是細節
在實際工作中養成良好的習慣，降低油耗、提高工效是很簡單的一件事。此次我們總結了幾個小竅門，大家可以結合自己的日常施工情況予以參考：
細節一：避免做無效的動作
做無效的動作所耗掉的油是百分之百浪費掉的，要根據施工場地的情況設計好施工方法，不要做多餘的旋轉，裝車要儘量在前面取土，儘量避免旋轉到後門去取土，挖掘機所處的高度要合適，不要把土重複挖來挖去。
在施工過程中，遇到非常堅硬挖也挖不動的工況，千萬別使蠻力，不然不僅做的是無用功，還會造成液壓油溢流。
細節二：施行高位挖掘
挖掘機作業平臺與卡車同高或略高時，是最有效的。為什麼說在高位挖掘可以省油呢。事實上，這個是很好理解的。如果讓你往上遞東西，和讓你踩著凳子遞東西，哪個省力。挖掘機也是一樣，它越省力，油耗也就越低。
細節三：合理控制挖掘角度
當剷鬥油缸和連桿、鬥杆油缸和鬥杆都成90度時每個油缸推動挖掘機的力量最大。一開始挖掘時，不要把鬥杆伸至最大作用範圍，從80%左右開始效果最好。
細節四：行走時調低燃油控制旋鈕
在行走模式處於Hi模式、燃油控制旋鈕在MAX位置時，如果機器持續行走超過2分鐘，就會顯示行走模式建議信息。長時間行走時，可通過調低燃油控制旋鈕來減少燃油消耗。
經過10秒鐘後或按下開關F5時，行走模式建議信息消失。
當然，如果您是土豪，就隨便想怎麼走就怎麼走。
不過需要提醒您一下，長時間高速行走，還會造成支重輪因連續摩擦發生高溫，使支重輪中的潤滑油受熱膨脹，可能會導致迴轉環油封破損而漏油，建議您在一般情況下采取行走15分鐘，停車15分鐘的輪換方式來做行走作業，遇到不同路況和坡度時就要靠您自己來把握嘍~
細節五：儘量避免發動機空轉
即使是在空轉，液壓泵內還是會有油在循環並消耗燃料。假如1天10小時的作業時間中有1小時是在空轉，那麼，如果能防止空轉，則每月可節省約20聲、每年可節省約230升的燃料。所以，在日常裝車或挖掘過程中，中途可以較長時間停機的時候，儘量不要開著挖掘機怠速“等待”，要勞逸結合、更加省油。
細節六：減小回旋角度
減小在向自卸卡車裝載時的迴旋角度可以縮短作業週期，增加單位時間內的作業量，從而提升燃耗效率。這也是最有效的一種省油方法，很多機手在進行裝車作業，很多時候往往想不到這點，因而多花了一部分冤枉的油錢。
細節七：儘量做到90度挖掘
相信這個只要大家上過理論課，書上包括老師都應該會講過。可現實生活中，去學校學技術的人還真少。多半都是半路出家，跟私家師傅學習的，理論就少了。90度挖掘機意思就是讓挖鬥最大範圍的用上力。就像用手就挖東西，只有正挖才最省力。
當剷鬥油缸和連桿、鬥杆油缸和鬥杆都成90度時每個油缸推動挖掘機的力量最大。一開始挖掘時，不要把鬥杆伸至最大作用範圍，從80%左右開始效果最好。
細節八：避免重載掉壓
當挖掘的沙土或石塊負荷過重時，挖機會墮入掉壓狀態。假設1天10小時的工作中有6分鐘為掉壓形態，假如能避免掉壓，看似不起眼，每年可節流大約840升柴油。掉壓狀態作業，不僅費油，而且費機子，可不能因小失大了。
這些節油操作的小技巧，可能連老的機手平常都未必注意到，不過只要能養成良好的操作習慣，日積月累，確實能夠省下可觀的油費。
操作手的操作是省油的關鍵，有的時候減少錯誤的發生就能有效的省油，節省燃油需要操作手把功夫花在每一個細節上，也許在一個動作上花點心思就可以使工作變得更好。
工程機械都是大塊頭，耗油量巨大，而燃油價格上漲，也嚴重影響了挖掘機手們的收入。閒聊的時候會發現，有的老司機開車省油，你的挖掘機就是比別人燒油多。其實老司機都有以上這樣一套省油技巧，既可以保證設備的工作效率及使用壽命，又能省油。
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