中國汽車消費者對於消費升級的理解非常透徹，所以他們在選擇產品時更加註重尺寸、級別和功能性的升級，在這樣的訴求下，7座中型SUV成為了很多人的首選。不過有句話說的好，想要的不等於需要的，需要的也不等於真正能用到的，在很多時候，7座中型SUV更多的是滿足了消費者“有比沒有好”心理需求，從產品質感的角度來講，7座中型SUV其實並不如哪些“大5座”的產品。
今天筆者就要跟大家推薦4款“大5座”的中型SUV，我們一起來看看這些車型都各自有著什麼樣的特點，它們又在細分市場上有著什麼樣的表現，或許從銷量上我們就不難理解它們突出的產品力對於市場的意義了。
上汽大眾 途觀L
售價：22.38-35.98 萬元
賣點：德系大5座SUV
先來看下途觀L的銷量，今年上半年途觀L的累計銷量達到了11.19萬臺，這個成績是排在昂科威之後的，很多朋友可能會覺得筆者搞錯了，那是因為途觀車型在計算銷量的時候，算上了老款沒有加長的緊湊級老途觀。加長進入中型SUV市場的途觀L銷量，就是11.19萬臺。
筆者認為，光是“德系SUV”的光環，就足夠途觀L熱銷上好一陣子了，畢竟對於中國消費者而言，德系車的意義是不同的。從產品本身來說，途觀L的競爭力也算的上強大，它有著家族式的硬朗設計，在機械系統上也充滿了德味，在配置和做工上，也是同級別車型的翹楚。均衡其實就是途觀L這款車最大的賣點，它雖然尺寸不是最大的，配置也不是最高的，價格也不是最便宜的，但途觀L也沒有短板。
上汽通用別克 昂科威
售價：21.99-31.99 萬元
賣點：價格優勢明顯，內飾豪華感更強
在今年上半年所有合資中型SUV中，昂科威的銷量排在了第一，它取得了11.29萬臺的銷量，雖然領先途觀L的優勢並不算特別大，但昂科威能夠擊敗品牌力更強的神車，已經是一件難能可貴的事情了。在筆者看來，昂科威其實是一臺最具代表性的大5座中型SUV，它的主要賣點也是我們上文提到的質感。
在所有同級別的產品中，筆者可以說沒有一款車的內飾能比昂科威更豪華，它採用了別克目前主打的環抱式座艙設計，並且在很多位置都採用了非常具有質感的真皮進行包裹，並且從配色上來看，昂科威的這套內飾也更顯高雅。昂科威的配置也是應有盡有，在這裡就不詳細展開介紹了，不過其動力系統的優勢，筆者還是要介紹一下的，昂科威是目前同級別產品中，極少數採用2.0T+9AT動力系統的產品，不管從發動機的動力性能，還是傳動系統的技術含量來說，昂科威都是具有領先優勢的。
廣汽本田 冠道
售價：22.00-32.98 萬元
賣點：更運動的外觀，更充裕的空間
廣汽本田冠道今年上半年的銷量為4.33萬臺，雖然沒有途觀L和昂科威那樣的搶眼，但對於一臺中型SUV而言，這個成績也已經算是非常優秀了，折算一下的話，冠道每個月的銷量都會在7000臺上下。很多人在冠道推出時都質疑為什麼廣本不為其增加7座的版本，對於這麼大的車而言，1.5T的動力夠不夠用，隨後，冠道就用銷量表現證明，其實大家都多慮了。
冠道最大的賣點有三個，第一是它非常運動的造型，之前筆者也和同事一起研究過，我們發現冠道在車身流線方面，和蘭博基尼Urus還有點像呢，從設計的角度來看，冠道憑藉著“DYNAMIC·ELEGANCE（猛·麗）”的設計，的確成為了目前最具運動感的中型SUV產品。第二是它非常給力的空間，如果大家有機會去親自體驗一下的話就會發現，冠道的第二排大得驚人，在沒有了第三排座椅的訴求之後，廣汽本田讓冠道的第二排更加舒適。第三是冠道2.0T+9AT的動力系統，這套系統在動力性能和平順性方面的優勢，的確比競爭對手更有看點。
東風日產 樓蘭
售價：23.88-29.18 萬元
賣點：大排量自吸+混合動力
東風日產樓蘭在今年上半年的銷量為1.38萬臺，雖然這個成績並不出彩，但筆者依然認為樓蘭很值得推薦，因為這是一款銷量和產品力並不對等的產品，簡而言之就是樓蘭比我們想象中的更加強大。首先就是樓蘭的設計，從運動感的角度來看，樓蘭不比任何對手差，在車身的諸多設計細節上，樓蘭的質感都是競爭對手所不具備的。
樓蘭是目前中型SUV產品中，唯一以大排量自然吸氣為主力動力單元的車型，所以在機械素質上，樓蘭的2.5L+CVT在平順性方面的表現非常出色，喜歡大排量自吸的朋友一定會更偏愛樓蘭的表現。另外，樓蘭的高配動力單元是一套混合動力系統，它由一臺2.5T機械增壓發動機和一臺電動機組成，整套系統的動力性能非常突出，同樣的，樓蘭也是中型SUV產品中，唯一一臺採用混合動力系統的產品。（文/吳昊）
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