都說法國是一個浪漫的國家，因而法系車也被賦予“浪漫情人”的稱號，一直以來法系車的設計都是天馬行空的，就拿DS7來講，它那號稱“巴黎之光”的車燈，充滿著浪漫的儀式感，似乎每一個細節都在訴說著法國人的情懷。不過法系車在國內市場一直處於不溫不火的狀態，相比日系車和德系車在中國的地位，那還是有一定差距的。標誌是作為法系車的代表，多年以來在國內市場似乎還未掀起過熱潮，旗下轎車408的銷量也一直處於低迷狀態，要說408的配置與性能並不差，其價格也十分合理，再加上合資車的身份，不說大賣，一個月也不至於只賣出一千多臺吧。這讓小生有點納悶兒了，既然都說法系車好，為什麼會出現叫好不叫賣的情況？
內外皆美，能合國人胃口不？
如果說是因為現款408長得醜，所以國人不待見的話，那麼新車的設計應該符合國人胃口了吧。作為一箇中期改款車型，新款408的整體外觀還是延續了現款的風格，不過稍微上了一點妝。
首先塗了一個“口紅”。新車的前臉與現款的區別在於進氣格柵的改變，新款408的進氣格柵採用了點陣式，四周運用鍍鉻條進行裝飾，搭配現款車型的大燈，看上去更加和諧，更顯年輕和運動之感。
其次畫了一個“眼影”。新車的變化集中在尾燈組以及後保險槓下緣的配色上，尾燈部分採用獅爪式設計，配上3D效果和燻黑設計，進一步強化了408的運動氣息。
最後塗了一個“指甲”，可以說新款408的外觀設計是奔著年輕人去的，輪轂採用了雙色樣式，與整車強調的運動效果十分貼合。
內飾的設計與現款基本一致，走的典雅風格，不過擋把換成了最新的家族式電子擋把，也使得整個車的內飾風格上升了一個檔次。
至於動力方面，新款408預計將繼續沿用現款車型的1.8L、1.2T以及1.6T發動機。最大功率分別為102kw、100kw和123kw。而傳動方面新車預計會在現有的基礎上增加6速雙離合變速箱供消費者選擇。
法系車為什麼叫好不叫賣？
說到技術上，曾經法系車的底盤被譽為歐洲之最。說到舒適性和操控性法系車也不遜色於日系車和德系車，那麼進入國內市場後，同為合資車的身份為何銷量總是不敵日系和的系車呢？小生認為首先是法系車的設計不符合國內消費者的口味，不可否認法國人能造出一臺好看實用的車，但這也許只是法國人認為，可能他們並不瞭解中國消費者偏好，就比如DS7的升窗按鈕設置在了檔杆附近，這些天馬行空的反常設計對於他們來說很新穎，可對國人來說或許是多此一舉，也許是國內消費者不懂它吧。
其次便是它的產品定位混亂，就拿標誌4008和5008來說，4008是標誌的一臺緊湊型SUV，產品中規中矩，不過投放到市場之後銷量一直萎靡不振，緊接著推出的5008，雖然定位為中型SUV，不過車身尺寸相比4008來說並未有太大的提升，儘管如此5008卻推出了7座版本，4米6的車身佈局7座，難免顯得有些擁擠。另外，兩款車型的價位區間重疊較大，造成了左拳打右拳的現象，這也是法系車賣不好的原因所在。
【寫在最後】
要在一個市場站穩腳跟，小生認為抓住消費者喜好最重要。一意孤行，是不會被大家所認可的。畢竟大多數消費者是以普通的眼光去看待一輛車，要真正找到一個“懂”這輛車的伯樂談何容易。不過此次新款408的設計應該不會讓大家失望，無論從外觀設計還是內飾方面都挺符合年輕人的口味，加上13萬起售的價格，相信新車上市還是很有賣點的。
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