7月的倒數第二天，T-ROC探歌在深圳正式上市，新車定位於緊湊級SUV，

探歌T-Roc價格公佈現場

這款車從發佈到上市，關注度一直居高不下，上市當天甚至登上了微博熱搜榜的高位。

一款看起來也沒什麼稀奇的緊湊級SUV，能有這麼大的熱度，主要因為它是一汽-大眾品牌首款SUV。要知道，一汽和大眾合資了有27年之久，在這27年裡，中國車市經歷了SUV車型的爆發式增長，再到如今增長形勢趨於平緩。從自主品牌到合資品牌，除了倔強的一汽-大眾，哪個不是嚐盡了SUV的甜頭。

以前也有人說，如果一汽-大眾早早推出幾款SUV會怎麼樣？

也許會如虎添翼，讓一汽-大眾的市場佔有率甩開對手更多；也許做的很一般，甚至影響了轎車本該有的市場佔有率……誰知道呢？

昨日之事不可追，今日之事倒可以好好討論一下，畢竟探歌已經來了。

這個名字聽著就很年輕活潑，官方解釋也是頗有寓意。“探”，取自“探索未知、探本溯源”，象徵著年輕人自信無畏、追尋夢想的精神；“歌”，意指“活力之歌、且行且歌”，代表了年輕人率性自然、樂享生活的態度。

得，又一款衝著年輕人來的SUV。趁著喜迎探歌上市的熱乎勁，我們就拿兩款競品和它比一比，在PK過程中認識探歌吧。

兩款競品車型，一款是來自上汽斯柯達且同樣出自MQB平臺的柯珞克，一款是這個級別一向銷量很好的東風日產逍客。這兩款車和探歌擁有相似的售價、尺寸和動力性，還是合資品牌的車型，都是探歌日後的競爭對手。

這三款車的起售價幾乎相同，探歌的價格區間是跨度最大的：

T-ROC探歌：13.98-20.98萬元

柯珞克：13.99-18.59萬元

逍客：13.98-18.98萬元

外觀方面，柯珞克和逍客大家都很熟悉了，先給大家介紹一下探歌吧

探歌的設計用上了大眾SUV最新的家族語言，比起當時概念車的狂放，現車的造型要保守一點。不過比起其他大眾車型，明顯要時尚和個性，比如X型前臉造型、環形LED日行燈、星軌狀車頂輪廓線、雙色車身、彩色輪轂等，都很時尚。

大眾的車型一向以穩重商務姿態示人，探歌則主打了橙、黃、紅等活力豔麗的色彩。可以說，探歌的造型已經跳出大眾過去車型過於沉悶、相似的影子，非常年輕跳脫。

順便說一下，探歌提供9種車身顏色（極地白、錳石黑、雅士銀、礪石灰、塔希提銀、瑪雅紅、卡庫金、烈焰橙以及風暴藍）、3種車頂顏色（純黑、天際灰、極地白）、3種輪圈樣式、3種彩色內飾條（烈焰橙、瑪雅紅、卡庫金），比後面兩款的選擇要豐富很多。

柯珞克也是很前衛的設計風格，車身顏色活潑出挑。線條比較稜角分明，黑色格柵配上LED大燈營造了不錯的高級感，算是把前衛和高級做了個平衡，不會太跳脫。

逍客相比前兩款看著更加內斂沉穩一些，大量的圓潤線條使它更有居家氣氛，符合國內消費者的審美，雖然第一眼沒有前兩位讓人印象深刻，但它屬於耐看型。

關於顏值，沒有高下之分，只有消費者的偏好。喜歡張揚個性就會偏愛探歌；溫文爾雅、持重卻不老成的就會偏愛逍客；前衛和高級感並存，當屬柯珞克。

內飾上，探歌也用了多彩手法來顛覆以往消費者對大眾的印象，在儀表板、車門，以及中控臺與換擋桿周圍用上彩色烤漆飾板，同時座椅在材質和顏色同樣以多種搭配，加上全車20多處的氛圍燈烘托，把“前衛”兩個字貫徹的很徹底。

探歌中控標配了一塊6.5英寸觸控屏，且提供8英寸版本選擇，信息娛樂系統兼容CarPlay和Android Auto方便手機連接。

柯珞克的內飾在上市之初就給人留下了不錯的印象，層次感很強，加上拼色的設計，新鮮感也有了。尤其是階梯式的中控臺，脫離了死板的印象，整體效果不錯。

柯珞克配有一套9英寸屏幕的多媒體娛樂系統，不過不是大眾集團原裝的，為第三方代工產品。另外頂配車型可以選裝配有互聯功能的8英寸MIB系統。

逍客的內飾一直就沒給人多少驚喜，但也挑不出什麼毛病，看著很和諧。用料和做工非常紮實，這是逍客的優點。

逍客的7英寸原廠多媒體系統屏幕不及柯珞克的大，不過它有定位互動功能，還能顯示全景影像，對於反光的抑制和系統反應速度是它的優勢。

看空間之前先來個尺寸對比：

可以看得出來，尺寸最大的是柯珞克，逍客的長寬高都要優於探歌，但軸距略微小於探歌。

探歌雖然尺寸不敵柯珞克，但這車身和軸距已經是加長過的了，乘坐空間相比海外版車型有了顯著的提升。雖然還沒有試駕過，但座椅包裹性據說不錯，圖片看起來也覺得會很舒適。

有媒體實測，身高接近一米八的體驗者坐進後排，可獲得超過一拳的頭部空間和一拳三指的腿部空間。

探歌的空間表現已經不錯，那這三款車裡尺寸最大的柯珞克自然也不會差。

逍客的後排腿部空間受限於軸距，小於柯珞克。

這三款車的後備廂容積分別為：

探歌：401L

柯珞克：455L

逍客：486L

沒想到逍客後備廂容積竟然是最大的，探歌在儲物空間上略輸一籌。

說到動力性，三款車都選擇了1.2T作為入門車型的動力。

以入門級1.2T車型為例，探歌和柯珞克使用同款發動機，最大馬力116(PS)。逍客的1.2T發動機最大馬力117(PS)，可以說三款車在這方面相差無幾。但匹配的變速箱卻大不相同。柯珞克匹配的是7速DCT，逍客提供了6MT，探歌則提供一臺5MT，最為吝嗇。

至於其他車型。探歌在售價15.98萬元及以下的中配車型上用上了1.4T低功率版發動機，最大馬力131(PS)，只有售價16.58萬及以上的車型才用的與柯珞克同款的1.4T高功率發動機。以上車型均匹配自動變速箱，分別為7DCT和CVT。

柯珞克採用了1.4T高功率版發動機，最大馬力150(PS)。

逍客採用了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力同樣150(PS)。

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