在智能科技發展迅猛的今天，各個行業的標準也開始發生變化，從郵政時代的半月到貨到現在次日達、高鐵速度記錄的屢創新高、中國製造到中國“智”造的變化，都能夠感受到各行各業的標準都在隨著時間的變化而提高！在汽車領域，用戶對汽車產品的需求和標準也在同步提升，除去基本的功能標準、產品屬性標準...對汽車品質安全的標準也越來越高。而衡量一款車的安全性能，除了各項主動和被動安全配置之外，碰撞測試是最為重要的一項參考標準。隨著規則的不斷更新，各項評價標準都趨於嚴格，所以2018版C-NCAP應運而生。
作為汽車的安全權威檢測，C-NACP的檢測標準無疑是大家關注的焦點。2018版的C-NCAP的新碰撞規範可以說是史上最嚴苛的了，相比上一版本的2015版規則的評價體系變化較大，不僅增加了測試項目，還構建了全新的評分體系。下面就跟大家介紹下此次新標準和之前有哪些新的變化。
在以往，C-NCAP對於碰撞假人的評分標準更多是針對於假人的頭部以及腿部兩處而已。但是在新的標準施行後，其他部位的測試以及得分也將受到重視。更為重要的是新標準還加入了AEB自動緊急制動的試驗，我想對於目前市場上的許多沒有AEB車型來說，這都是一個相當大的考驗。
除了新加入的試驗外，這次鞭打試驗新規的標準相比老版也有更加嚴苛的要求。首先碰撞速度由15.65km/h提升到20km/h，其次碰撞動能也提升到了63%。
側面碰撞安全試驗進行了升級，臺車由之前的950kg增加到了現在的1400kg、離地高度也增加了50mm，撞擊位置更容易對乘員造成損傷，這也真實的模擬了車輛遭受SUV車型撞擊時的情況。同時配備了後排安全帶佩戴提醒功能也作為加分項列入考核當中。
新標準出臺後，我想大家最想知道的就是原先的五星評分車輛還能否繼續評為五星吧。別急，長安汽車旗下的睿騁CC成為了此次測試的第一款車，成功完成了2018版規則的首次碰撞。同時睿騁CC在中汽研首次舉辦的“鐵骨錚錚”碰撞環節中的表現更是不俗，在國內首次公開去除車身覆蓋件碰撞挑戰，無疑是整場測試的最熱看點。同步進行的現場視頻直播讓大家能夠更直觀的瞭解這款車的各個地方的碰撞結果，這對於任何一款車來說都是一個相當大的考驗！
這次新標準的出現也意味著中國汽車的安全標準有了一個更加大的提升，對於汽車廠商而言標準更高，生產的車輛相應的安全係數也得到了加強，大家在買車的時候也能更加安心放心的選擇自己心儀的車輛。
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