回首國內汽車市場的發展，有一句話很多人都記憶猶新，那就是：多生孩子好打架。其中最具有代表性的車企要數奇瑞汽車，不過長城汽車和吉利汽車也都出現了這樣事情的發生，只不過吉利汽車發展的較為好一些，相比奇瑞汽車和長城汽車來看。
這幾年長城汽車的發展還是不錯的，在SUV領域一條道走到黑，既有笑聲也有哭泣，既有高高在上也有一落千丈。雖然很多車友和網友都拿“換殼”和“套娃”來說長城汽車，但並不影響其一直的堅持，這不，又一款哈弗車系F系也將上市了。
要說長城汽車在SUV系列做得最好的莫過於哈弗H系車型，眾所周知，H系車型眾多且有著明顯的差別，國民神車哈弗H6可謂是獨樹一幟，是H系最具代表性的車型，從近期的市場表現來看，其他H系的車型幾乎都淪為了陪襯，即使是哈弗H2也沒有逃脫，更不用說M繫了。
作為長城汽車的衝高品牌，WEY的表現可以說讓人有點失望和心痛，從穩居月銷過萬到如今的銷量攔腰斬，又一次讓長城汽車看到了其品牌影響力的疲軟和競爭力的下滑，無論是VV7還是VV5以及P8，目前的市場表現都屬於不溫不火。
為了確保在SUV領域領先的地位，長城汽車公佈了哈弗F系車型，據悉，F系的地位是高於H系而又低於WEY品牌，從北京車展上亮相的F5車型來看，F系的顏值還是很高的，介於WEY和哈弗H系之間，在F5車上多多少少都可以看到二者的影子，而且，F5的做工也是相當的精細，質感蠻高的。
在如今“看臉”的車市中，F5的顏值也做到了讓人一見鍾情，大嘴式的進氣格柵加上點陣式中網，具有很好的辨識度，可以說絲毫不亞於WEY品牌旗下的車型，以至於有不少網友都說：F5的出現有可能會讓VV7和VV5更尷尬，讓哈弗H6更傷心。
搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱的哈弗F5，長寬高分別為4470/1857/1638mm，軸距為2680mm。向來以安全性為重點的F5，其配置當然不會讓人失望，但車友和網友還是擔心其油耗能否會降下來。
寫在最後：說實話，SUV的市場紅利正在一步步走低，而且，如今的消費和市場環境都在改變，這也從長城汽車多款主力熱銷車型的銷量跌跌不休可見一斑，但是，F系還是會有其生存的空間，但能否能助力長城汽車實現逆襲，在攀銷量高峰值得期待！
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