外觀上：柯珞克走小鋼炮風 探歌活潑的有點嬌弱
柯珞克素有"小柯迪亞克"之稱，車型的外形設計延續了柯迪亞克的設計元素，前臉採用了家族式設計，這也是車型慣用的伎倆，直瀑式鍍鉻高光進氣格柵和LED前大燈組融合在一體，前包圍銀色護板一系列的設計讓車身看過去非常硬朗霸氣，就像一個力量感的小鋼炮。
而反觀探歌，對外一直傳遞的是活潑年輕化，但探歌 "X"形前臉和簡潔的中網並沒有逃出大眾傳統的設計，反而顯得有點小氣，中網用蜂窩狀進氣格柵與兩側燻黑處理的大燈融合，力量感並不突出，車身線條並不如柯珞克有力量感。
空間上：柯珞克全面碾壓探歌
在國外柯珞克是款小型SUV，但在進入國內後軸距增加50mm，這也是迎合國內消費者對於大尺寸的要求，車身尺寸為4432*1841*1614mm，一下進入緊湊型SUV，和很多同級車型相比，要更大，即便180cm的駕駛者把座椅放到最低，頭部依舊有一拳的空間，後備箱容積更是達到了455-1543L。
而探歌整車尺寸為4107*1750*1558mm，車身比柯珞克短了325mm，這樣的差距非常明顯，這樣看來探歌只能和高爾夫平級，可見探歌非是一款純正的SUV產品。
配置上：探歌將好配置都放頂配了，柯珞克更為良心
兩款車型在胎壓監測、ESP車身穩定系統、後倒車雷達/影像、前排側氣囊、頭部氣囊、發動機啟停系統、全景天窗等安全性和舒適性配置都一一配備。但柯珞克在細節方面考慮更為周到，比如智能疲勞駕駛提醒、上坡輔助、自適應巡航、前排加熱座椅、自動空調、感應雨刷等實用性配置都是探歌所沒有的。座椅材質柯珞克也採用了更加動感的拼色設計，外加菱形格的縫線工藝，更加凸顯逼格，值得一提的是前排主駕駛座椅柯珞克是電動調節，而探歌則是手動調節，這一點探歌就顯得非常不厚道了。
探歌內飾中控
柯珞克中控
性價比：20萬的探歌遇見16萬的柯珞克，有點虛
柯珞克作為一款已經在市場上有了很多聲音的車型，豪華版車型在17萬，加上終端促銷舒適版車型價格已經下探到16萬，反觀從探歌上市後，其實更多的是對其的吐槽，頂配自動豪華版定價在20.98萬，時尚版定在13.98萬，這也可以看出一汽心底還是有點虛，企圖用大價格差異去囊括更多消費者。
總結
橫向對比，柯珞克的全系標配八大實用配置，在高配車型還增加了十大科技配置，但探歌在頂配配置也不差，但毫無性價比可言。尤其是在如今的汽車市場，原本BBA車企入門型車型都在不斷的下探，而探歌作為一汽的首款車型，但價格卻高估，並且還傳言在終端要提價出售，難怪消費者更願意選擇柯珞克了。
閱讀更多 汽車發聲器 的文章
