單車產業開始低迷，Uber的共享單車是否有路可走？
Uber宣佈，將在歐洲推出電動自行車共享服務“JUMP”。“JUMP”在歐洲的第一站是德國柏林，預計於今夏推出，稍後會在歐洲其他更多城市推出。Uber CEO達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)稱：“Uber致力於幫助德國許多城市解決其面臨的一些最大的挑戰，包括汙染和交通堵塞等。”
今年4月，Uber收購了共享電動單車初創公司Jump，交易規模約為2億美元。當前，柏林共享單車市場的競爭已經很激烈，主要競爭對手包括OBike、摩拜單車和LimeBike。科斯羅薩西稱，Uber計劃在今年夏末在柏林推出Jump服務，未來數月還將在歐洲其他城市推出。
2017年是共享單車急速發展的一年，這一年中，ofo，Mobike佔據了九成的市場，與此同時，其他的一些單車如雨後春筍般相繼出現。但漸漸，會有新聞說某個單車資金鍊出現問題，某個單車退出市場，留下來的還是ofo和Mobike兩大品牌。
最初想要打進市場，共享單車免收押金是最佳的選擇，也正是這樣，基本上最初階段單車行業都處於虧損階段，但過了免押金、沒有免費月卡的時候，確實會流走一部分的客戶，基本上每一家公司都是這樣的發展過程，所以，國內的哈羅單車慢慢進入大眾視野。
今年4 月 3 日，稱摩拜將以 37 億美元賣身給美團。4月4日，美團全資收購摩拜的交易落定。摩拜發佈消息稱，摩拜單車接受了美團的收購要約，相關程序將於近期完成。併購後，摩拜單車將依舊保持品牌獨立和運營獨立。而最近，小藍單車先被傳被永安行收購。一週之後，共享單車行業首例併購案誕生，但永安行收購的卻是哈羅單車。
共享單車行業近兩年尤其是今年以來飛速發展，先後經歷了大融資時代、陣亡潮時代，大浪淘沙，第二梯隊玩家中，小鳴、酷騎、小藍先後被沖刷一輪，元氣大傷。相對健康的永安行、哈羅單車果斷選擇合併，抱起了團，隱隱要打造第三巨頭。而頭部的摩拜與ofo，也快要走到了“合併”的時間節點。
這時候Uber選擇進入單車行業，會不會帶來單車新的發展熱潮？亦或者是重走其他單車品牌的老路？
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