據報道，馬自達將會在新的一年中引用新的SkyActiv-X科技，且其有極大可能取代SkyActiv-G的地位。
據內部消息透露，馬自達公司已經著手了世界第一次有關壓縮點火汽油發動機的大批量生產。據其聲明，該發動機的最低標準也會像節能柴油一樣，不僅提高了驅動性能，而且擁有著強力的駕駛性能。
該發動機被稱為SkyActiv-X，將會在2019年作為公司新發布的“可持續變焦2030年長期戰略”的代表，拉開它的帷幕。該技術運用火花控制壓縮點火，雖然其他一些製造商可能使用過各種形式的科技和實驗，但是馬自達公司是第一次運用該技術，也是第一個將該技術投入大量商業生產的公司。
該發動機的汽油燃料會如同柴油一般，在壓縮衝程時混入空氣以供驅動。據馬自達公司表示，該版本的發動機科技克服了兩個使其不能廣泛使用的重要問題——給予壓縮點火最廣闊的區域以及如何實現火花點火以及壓縮點火之間的無縫銜接。裝有壓縮點火及增壓器的SkyActiv-X發動機提高了燃油的經濟性，可以將轉矩提升到當代SkyActiv-G單位的10%~30%。壓縮點火同樣也可把燃油的效率性提升到當代SkyActiv-G單位的20%~30%。等同或者已經超過了SkyActiv-D柴油發動機的性價能力。
也就是說在馬自達公司在對其新技術帶來的環境效益大談特談的時候，言語間不時的展現出新發動機對加速性能的推進，可謂是雙管齊下。
馬自達公司在本次並未洩露出運用新型發動機的款型，但是相信下一代小型汽車Mazda2、Mazda3及CX-3將會被放在首榜的位置。
自2007年開始，全新的環境戰略就一直遵從著公司的可持續變焦放大計劃。馬自達公司的宗旨便是：“相信其使命是帶來一個美麗的地球，使人類生活在一個更加繁榮昌盛的社會中。”在新計劃下，馬自達旨在減少企業平均“油井到轎車”過程中產生的二氧化碳排放量。在2030年會比2010年減少50%,2050年則會降低至2030年的90%。
馬自達公司強調了其在內燃機方面做出的承諾，聲稱會繼續生產“完美”的發動機。因為它相信該發動機的出世將會激勵世界上絕大多數的汽車生產商，因此可以為減少二氧化碳排放量做出巨大的貢獻，並與高效率的電氣化技術共享成果。經證實，馬自達已經進入了電動汽車市場，連同嶄新的內燃機款，直指歐洲英國、中國以及美國的一些州。
新的戰略計劃還指出，馬自達公司將會在其旗下的i-Activsense中推出更加有效的安全裝置，用於減少交通事故的發生。馬自達公司將亦將會開始自動駕駛系統級馬自達副駕駛的概念設計，爭取在2025年將所有的自動駕駛系統的款型範圍設計完畢。同時，它還會進一步發展“Kodo”作為未來生產的設計語言。
更多相關SkyActiv-X動力系統的細節將會在本月晚些時候問世，大致時間應是在馬自達主機技術論壇交流會在法蘭克福車展舉行之前。
閱讀更多 電動車在線 的文章
