國內的汽車界，大空間車型一直備受青睞，這也是因為婚後要載的不是兩個人，而是變成了兩個家庭，尤其當二胎政策一放開，7座市場明顯更加火熱，就拿國產來說，隨著哈弗H9、傳祺GS8以及榮威RX8等車型的問世，讓很多車企都感覺這又是一塊不小的蛋糕，於是紛紛投入精力和金錢卻研發生產。
7座SUV的塊頭一般都比較大，停在路邊氣勢十足，於是獲得了一個“巨獸”的稱號，而現在，國產又一“巨獸”問世，車長5米2，軸距近4米，途昂遇上硬茬，它就是將江淮耗時5年，耗資80餘萬歐元打造的概念車——SC-9，下面就隨著筆者一起來體驗下，能讓叫板途昂的“硬茬”有多硬，這錢是“打水漂”還是“打臉”了！
前臉部分，新車緊跟時代潮流，採用了大嘴式的進氣口，橫向的鍍鉻進氣格柵顯得非常有層次感，使得車頭看上去更寬闊，更加有氣勢，大燈組的設計較為狹窄，配上伶俐的車身線條，多了幾分硬漢氣息，再來到車身側面，新車側面的造型可以說是非常豐富，雖然說是概念車，但是這麼大膽的腰線也還是第一次見到，據可靠消息稱：這款車的長度已經達到了5米2，軸距近4米，在空間上，相對於同級來說，是有著不小優勢的！
再到內飾部分，新車的內飾可以說就好比一個太空艙一樣，到處都是滿滿的科技感，當然，這也是概念車所慣用的吸睛手段，但是，裡面的黑科技確實挺讓人感興趣，譬如，隔空書寫，這一點看似雞肋，但對於駕駛員來說，可以更加保障安全，細節做工部分也是非常到位，不愧是燒錢了的，而且，從設計語言來說，我們不難看出江淮也會開始走向了家族化。空間方面，新車這次也融入了前所未有的設計，那就是後排座椅可360度無死角進行旋轉，這簡直堪比豪華MPV了！
最後，再到動力部分，據消息稱：新車預計會搭載一款2.0T的渦輪增壓發動機，因為，7做SUV這塊小馬拉大車的案例實在不少，雖然功率和扭矩尚未得知，但是，既然江淮這次對於概念車都這麼“捨得”，相信，在屆時的量產車上也不會有什麼吝嗇，還有一點，根據官方的透露，量產車屆時可能會採用非承載式車身，提供四驅車型可選，強化越野能力，想必到時候去上山下水也不是問題！
編輯點評：從SC-9各方面來看，江淮這次“野心”不小，當然，就概念車的實力而言，也足以相匹配，這5年80餘萬歐元也並沒有打水漂，雖然目前還未量產，但是從概念車身上我們看到了足夠的“誠意”，可謂“打臉”了很多不看好江淮汽車的人或者企業，由此，筆者也相信未來國內會有更好的“硬茬”出現，讓途昂、漢蘭達他們再也不敢“囂張”！
各位，你們地期待新車的到來嗎？
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