【"萊"看高速】自動擋怎麼換擋最省油？老司機總結的“省油法”，學會越開越省油
zxx 山東高速交警萊城大隊 3天前
在人們的收入不斷提高，買車的人越來越多了。而在買車的過程中，除了外觀、內飾、動力等方面的考量之外，油耗也是一個不得不考慮的因素。現在購買自動擋車型的人越來越多了，主要原因還是開著方便，不用換擋，不用踩離合器。開車就用兩個檔位！一個D（前進擋），一個R（倒車擋）。所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。只要不經常深踩油門，行車電腦會自動選擇合適的檔位，使發動機保持在較低的轉速，降低油耗。。可是相對於開自動擋的車主來說，你到底對自動擋有多少了解呢？
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。首先我們來了解一下自動擋每個檔位代表什麼意義：
P--Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R--Reverse，倒車擋。倒車時用。
N--Neutral，空擋。暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D--Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
S--Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。
L--Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險
在自動擋的換擋過程中呢有這樣幾條禁忌，各位切記不要犯這些錯誤！
減速中或下坡時，換入N擋，以滑行來省油
換入N擋後，變速器內的變速器油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時的局部潤滑。而車輛行駛中，需要在D擋或其他驅動機構內有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。否則，時間一長，自動擋內逐漸就會因潤滑不足而受損。更危險的是下坡時換入N擋以省油，那自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍，所以各位切記不要在下坡或者減速的時候換入N擋。
高速行駛時，突然換入低速擋（1，2，3）
自動擋的每個前進擋位均有其最高車速限制。所以注意，千萬不要在行駛中把擋從D推到1，2，3中的任何一個。如果你的變速器處於高擋位，強行推到低擋位，殺雞一樣的聲音會讓你心疼的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5位數的費用！遠離錯誤換擋，珍愛錢包！
別傻傻D擋開到底
大家都知道前進就是D擋，所以很多司機會習慣性的只使用這一擋，而且無論上山還是爬坡。但是我相信很多人都有同樣的感覺，那就是掛D擋爬坡時，汽車會明顯變吃力甚至遲鈍，很多人這個時候就會抱怨自己的愛車不好開
短時間停車時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過2分鐘，就應該掛入N擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱。如果停車時間超過5分鐘，最好熄火，掛入P擋。
提速不用死踩油門
很多人認為油門踩到底提速才會快，其實不然。小排量的車想要提速又快又省油，那就要逗著油門，在發動機轉速上升到換擋區間後輕收油門，變速箱就會自動升檔，轉速也會降下來一點，這時再輕踩加油繼續加速就行。這樣踩一下鬆一下，車速不僅能平順地上來，還省油。
起步加速時，不要猛踩油門，這樣轉速增高引起變速箱的磨損。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速。
使用D擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋，這樣既省油又能降低發動機的磨損。
用油門控制速度
日常在市內行駛時大多數時間都是跟車，前車減速時自然要跟著減速，很多司機習慣於看見前車的剎車燈亮了就踩剎車，滅了就踩油門，其實這樣是相當費油的，開著也累。建議只要不堵車，正常行駛時大部分時間都用油門控制速度，而不是剎車，起步的時候油門可以踩深一點，其他時間靈活地運用油門就好。
避免急剎
急剎車會加大油耗也會加快剎車片的磨損，因此，剎車時能提前剎就提前緩慢剎車，而且儘量用點剎。
大腳油門和剎車都是油耗變高的原因。
換擋是否剎車？
一般來說，從P擋掛到任何檔位都需要踩剎車，因為這是確保駕駛安全的設置，要不然從P掛到R的瞬間，車子馬上有向後的驅動力，光靠手剎力度可能不足以穩住汽車，容易造成危險。另外，無論從R擋還是D擋掛到N擋都不需要踩剎車，因為N擋是切斷動力的空擋，當然是否剎車最終還是看當時駕駛情況而定。
什麼時候掛P擋？
很多人覺得方便，什麼時候停車都會掛上P檔，不用手剎。其實P擋會鎖止變速箱，在P檔下如果車輛收到外力衝擊，很可能損壞變速箱齒輪。一般在停車場把車完全停好後甚至熄火後才掛入P擋，如果還沒熄火，建議踩著剎車掛P擋。在短暫停留或者等紅綠燈的時候不應該掛P擋，正確做法是掛N擋拉好手剎。
N擋可以滑行嗎？
另外，行駛中掛從D檔掛N檔是可以的，但是不建議這麼做，有些從手動檔過來的老司機喜歡用這個方式來節油，從安全角度來說非常不可取，空擋滑行不僅給剎車增加負擔，容易造成危險。
有很多人覺得減速中或下坡時，換入N檔可以滑行更省油。但是事實上換入N檔後，變速器內的變速器油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時的局部潤滑。而車輛行駛中，需要在D擋或其他驅動機構內有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。否則，時間一長，自動檔內的逐漸就會因潤滑不足而受損。更危險的是下坡時換入N擋以省油，那自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。
在上長陡坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。
多數人都說開自動擋車的能比開手動擋車的多費很多油，從動力傳遞的理論上講是有道理的。但隨著自動擋變速器技術的不斷進步，城市道路交通效率的降低，自動擋車的優勢就會在新手和技術不佳的駕車人身上體現出來，因為自動擋的電腦程序會彌補這類人員的技術不足，將汽車控制得接近高手水平。裝有自動擋變速器的汽車，其換擋規律都是預先設定好的，操縱十分方便。但在使用中不可能完全滿足實際路況的需求，這樣就需要駕車人在使用中採用正確的操作方法加以彌補。
正確的起步方法應當是輕踩加速踏板，循序漸進地均勻提速，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢，也更省油。
在上坡行駛時，不要等到上坡中再猛踩加速踏板，而應該在上坡前踩加速踏板、提速。一般自動擋都有低速擋，如3、2檔或L位等，在使用D位爬坡時，如果感覺動力不夠強勁，就應當立即換到低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發動機的磨損。多數自動擋轎車的變速器上，除了D位外，還有3檔或2檔，當掛入3檔或2檔時，會限制最高檔位不超過3檔或2檔，因此遇到比較長的下長坡時，可以根據坡度和車速將檔位切換到3檔或2檔，這樣就可以起到通過檔位控制車速的目的了。
自動變速箱的車出現故障需要送往維修廠時，拖車操作最好將驅動輪抬起再拖動，否則會損壞變速箱。因為汽車出現故障後，自動變速器油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及適當冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速器一起運轉，因此在拖拉一段距離後，便會損壞變速器。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應過快，不應超過5公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好控制在20公里以內。
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