據說每個人心中都向往藍天白雲。作為北方人，蕭偉沒有看到草原上的藍天白雲。這不是，中國車網編輯們來了一次散步和談話之旅，北京烏蘭布通通過行程，剛剛公司有兩個RX8試駕，收拾行李，出發。
原來的外觀，車身尺寸很大，老實說，很多車都是由蕭邊駕駛的，但是一輛大到RX8的車還是第一次。當我第一次看到RX8時，我被RX8的大燈迷住了。RX8採用了所有LED光源、雙透鏡和四透鏡霧燈設計，並且轉向燈也加入到非常流行的水照明設計中。整體照明效果突出，但不幸的是，作為具有一定越野性能的SUV，RX8沒有大燈清洗功能，在灑水車後的泥濘中，頭燈的投射能力可能因為泥屏蔽而減少。
RX8進氣格柵和前照燈設計成一體，並在水平方向上視覺拉伸以使車輛更具動量，並且中心網的面積不小。這也是大中型汽車的設計趨勢，也符合RX8汽車的尺寸和位置。
RX8不僅是基於視覺的，而且是在實際身體參數上。RX8數據非常醒目。近5米的汽車長度和超過1米8的汽車高度使得RX8真正值得稱為中型和大型SUV。車身尺寸越高，RX8近角度出發角也越好。這是非常重要的非鋪設路面的Ulan布。
內飾工藝精良，配置優如目前的榮威旗艦機型，RX8做工材料在自主品牌的性能上，中控臺均為軟質材料，儀表臺也採用皮圈，觸摸幾乎所有軟質搪瓷材料蓋，T縫線是極好的，而且整個室內配色也很好的顯示品位，使用鍍銀的方向盤材料和匹配的桃木材料掀起了豪華車。
RX8還承載了Ali開發的斑馬智能多媒體系統。該小型版具有良好的主觀感覺、靈敏的響應速度和簡單的手機連接，但空調系統也集成到多媒體中。雖然有空調菜單按鈕，但沒有物質反饋。
沒有馬車，騎乘體驗是在RX8的配置中不含糊，座椅通風加熱，方向盤加熱，全景圖像等很多。特別是座椅通風和方向盤加熱對於北方來說是非常實用的，中午烏蘭布通是非常熱的，此時座椅的通風是非常必要的。作為一款硬盤越野車，RX8採用了非承載體、兩個鎖、後部一體式橋、前雙叉臂，在看完這一滑移後，大部分人關注的是越野車的硬盤瞭解，RX8不僅看起來兇悍。
蕭邊實際上經歷了RX8低速四輪驅動系統在烏蘭布通，雖然沒有手動鎖定機構，但RX8四輪驅動系統反映的速度仍然很好，任何車輪失速現象，系統可以準確快速地進行干預。
RX8由2.0T+6AT的發動機動力參數、最大功率165kW、最大馬力224、最大扭矩360納米提供動力，這組動力傳動系足以驅動RX8巨大的車身。蕭邊在高速和國道和非鋪路公路上行駛。RX8的實際經驗是足夠的功率，但加速器踏板響應稍慢。然而，RX8配備了換擋墊，可以通過手動降檔來補償較慢的響應。
在旅途中給他留下深刻印象的是RX8內部安靜的噪音，這對獨立品牌來說是一個不利因素。但是RX8完全顛覆了他之前的印象，當他每小時行駛80公里時，發動機、地面和輪胎的噪音和振動都很小。整車的NVH水平很好，從側面來看，榮威RX8無論是從裝配工藝、製造水平等方面都超越了以往的車型。
同時作為中型SUV，RX8在另一大賣點上佈局七，其採用2＋3＋2佈局形式。與前七個SUV在第三行中沒有實際使用價值不同，RX8在第三行中具有良好的空間。當第二排座椅被調整到前面時，RX8的第三行乘坐體驗允許成年人長途旅行。
伴隨著RX8的到來，CNTRN的編輯們順利返回北京。整個旅程中，蕭邊本人對自主品牌模式有了新的認識。在大中型車領域，自主品牌開始有能力生產出高品質的車型。
（文本：韓夢澤）
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