說到誰最快這個話題，總覺得不好衡量，直線加速、紐北圈速、最高時速......能衡量的維度不要太多，這次，我們就
單純看SUV的百公里加速，別的不考慮。
然鵝讓人傷感的是，全球SUV百公里加速的前5名，我最看好的12缸17款賓利添越都沒能擠進榜單，4.1s的驚人成績都難搶到一席之地，嗯，競爭真夠激烈的。下面就來看看前五到底都有哪些大神！
第五位：保時捷Cayenne Turbo
百公里加速3.9秒
看到這一位肯定有人要問，我書讀得少你不要騙我，2018款保時捷Cayenne Turbo的百公里加速明明只有4.1s啊？！拜託，3.9秒很明顯是選裝Sport Chrono組件之後的官方成績，畢竟按照官方口吻，“比保時捷更快，只有裝了 Sport Chrono的保時捷。”
不過其實不裝組件，這臺保時捷Cayenne Turbo上搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機已經夠恐怖了，404kW（550Ps）的最大功率，770Nm的峰值扭矩，這輸出絕對不虛同級跑車。嗯，保時捷還是保時捷。
第四位：阿爾法·羅密歐 Stelvio Quadrifoglio
百公里加速3.8秒
曾經的紐北SUV王者，如今只淪落到了第四名。但說句老實話，阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio不應該來比這個，而該去參加“最美SUV”的比拼，相信排名肯定更靠前......說句題外話，96.98萬的售價大概也是這個榜單裡最低的了。
阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio搭載2.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率375kW（510Ps），峰值扭矩603Nm， 看起來參數弱爆了，但架不住他重量低啊，整備質量只有1995kg，這才是加速快的根源~
第三位：蘭博基尼Urus
百公里加速3.6秒
蘭博基尼Urus剛上市就吸引了所有SUV愛好者的目光，不為別的：帥！儘管是基於12年亮相的概念車打造而來，但這個外觀今天也絕對不過時，滿滿的來自未來的科幻感！而另一項過人之處便是
幹掉添越成為了極速最快的量產SUV，最高時速達305km/h。（心疼添越）
搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率478kW（650Ps），峰值扭矩850Nm，匹配8速自動變速箱，百公里加速僅為3.6秒。
值得一提的是，即便Urus的車身尺寸堪比美式全尺寸SUV，長寬高分別為5112mm×2016mm×1638mm，軸距3003mm，整車重量卻控制在2200千克，這或許也是百公里加速成績優秀的主因。
第二位：Jeep大切諾基Trackhawk
百公里加速3.5秒
看到大切諾基的名字是不是夠意外？什麼時候Jeep也配玩極速了？！還能超過蘭博基尼Urus？！其實，這臺大切，應該說是披著大切外殼的挑戰者......
道奇挑戰者何許人也，那可是碾壓mustang、大黃蜂的純種肌肉車！而大切諾基Trackhawk身上搭載的還是挑戰者最高配的“地獄貓”發動機，難怪要叫Trackhawk（賽道獵鷹），生來就該在賽道翱翔！
Jeep大切諾基Trackhawk搭載Hellcat地獄貓6.2L 的V8機械增壓發動機，最大功率527kW（717Ps），峰值扭矩875Nm，Quadra-Trac全時四驅，雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立後懸架+橫向穩定杆，簡直就是為賽道而生的猛獸。百公里加速3.5秒，最高時速290km/h。
第一位：特斯拉 Model X P100D
百公里加速3.1秒
相信看到這裡，大家對第一是誰應該早就清楚了，沒錯，第一必然是純電陣營的選手：特斯拉 Model X P100D。
其實比百公里加速，電動車完全就是bug級的存在，根本不講道理。出於工作原理，純電動車在起步瞬間便能爆發出最大扭矩，而特斯拉Model X P100D也確實足夠優秀，
最大功率568kW，峰值扭矩967Nm，百公里加速僅為3.1秒，在跑車領域也算是鳳毛麟角的存在了。
這樣看來，在百公里加速這個項目上，燃油SUV還是V8最為給力，無論排量大小，都壓過了W12的添越。而在純電動車層出不窮的今天，在這個項目上卻仍只有特斯拉 Model X P100D一騎絕塵，號稱要做“純電運動SUV”的主機廠大概也該反思反思。不管怎麼說，電動總歸是趨勢，等到保時捷Taycan等等“後起之秀”一擁而上，這個榜單估計就沒這麼精彩了。
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