文·王勇 設計·張斯琦
VV6是WEY品牌發佈的第四款量產車型，也是發力智能駕駛領域的全新產品。H6是長城汽車品牌下賣得最好的車型，也創造了國內SUV市場的銷售奇蹟，名字裡同樣有“6”的VV6會是WEY品牌最暢銷的車型麼？
WEY的標誌源自“保定總督府大旗杆”
從品牌創立之日起，WEY（魏派）以每年兩款新車的速度，連續推出了VV7、VV5和插電混合動力車型P8，而今又為我們帶來了全新的VV6。前面的產品強調外觀設計、動力性能、安全配置和性價比（“觸手可及的豪華”），也確定了WEY品牌產品調性，新車VV6除了傳承上述基因外，重點在智能科技上做了多項升級，也算是為“豪華”添加了新的含義。
VV6的外觀更加年輕，設計也更加實用。VV6的軸距與VV5一樣，4625毫米的車長介於VV5和VV7之間，新車與前兩款車型的最大差別是取消了溜背造型設計，尾部和車身後部沒有那麼扁平，這使得後排頭部空間更大，行李廂的儲物空間和後排窗口的面積都加大了，實用性更好。
D柱上廠家稱之為“波特拐角”的鍍鉻裝飾
第一次啟用的“魏派”中文車標
在設計細節上，VV6也有自己的個性，比如D柱處閃電狀的鍍鉻裝飾設計（廠家稱之為“波特拐角”）就很出位，是VV6獨有的視覺符號。此外，在車尾部還新增了“魏派”中文車標，這也是WEY品牌產品首次啟用該新標誌。
全新的電子換擋桿讓人浮想聯翩
VV6的內飾更加時尚，也有不少人性化的亮點。進入新車內，最吸引眼球的就是全新的電子換擋桿，這在WEY產品中也是首次使用，握起來圓潤細膩，手感相當不錯；與現今某些SUV產品不同，VV6的液晶顯示是觸控屏，也就是說車輛的諸多舒適化設置可以通過觸屏或操控臺上的旋鈕和按鍵同時控制，用起來更加靈活便利，當然車輛還有語音控制，VV6增加雲端語音識別功能，相比傳統語音識別成功率更高。
操控臺下的鏤空設計很實用
新增外形炫酷的Infinity音響
車內設計的一個亮點是操控臺下的鏤空設計，這裡有兩個USB插口和12V電源，可以放置物品，這個設計提高了空間使用率，操控臺上還有比較超前的手機無線充電，非常方便。此外，車內還增加了的Infinity音響、駕駛席通風座椅等許多配置，需要用戶去一一體驗發現。
AEB主動式緊急制動可識別自行車
與前兩個燃油車產品相比，這次VV6最大的升級是在智能配置上，可以說是WEY品牌科技的集大成者。最吸引眼球的是新車的AEB主動式緊急制動系統（帶車輛、行人和自行車識別），徐水智慧交通試驗場是最能體會VV6這些高級配置的地方，當我們的試駕車前方出現行人時，車上的駕駛員並採取任何制動措施，但車輛也能自動剎停在行人前。演示很成功，但這個系統的使用條件是速度40公里/小時以下，可避免或減緩碰撞，這個配置在同價位的車型中是獨此一家的。還有就是新車的ACC全速範圍自適應巡航，所謂全速範圍就是指0-150公里/小時的速度區間，即便是在等紅燈的停車狀態下也可以直接設置跟車巡航，這項技術還真不多見。
做工細膩的內飾
在城市道路試駕環節我們仔細體驗了VV6的ACC自適應巡航，的確是在任何速度下都可以啟動，但跟車的距離比較遠，即便是調整到最小的跟車距離。此外，低速狀態下的自動巡航，車輛加速比較謹慎，雖然速度慢下來了，與前車的距離反而加大了，也給其他車輛加塞兒創造了機會，讓人有些惱火。
VV6的車道保持系統和車道居中保持系統也比較敏感，車輛稍微偏離車道中心一點，就會自動修正，開起來感覺方向盤老是在和你較勁，當然這個設置也是可以單獨關閉的。VV6的科技配置還有很多，駕駛疲勞監測系統、TSR交通標誌信息識別、併線輔助系統等等，一句話，VV6就是目前WEY家族中配置最高的車型了。
發動機艙做了很好的隔音處理
VV6的動力總成為2.0T渦輪增壓發動機+7擋雙離合變速器，最大輸出功率為197馬力，這臺發動機也進行了技術升級，採用的是電控渦輪增壓器，渦輪介入的轉速更低，起步更加輕盈，低轉速下跟車更加輕鬆。主觀感受是這臺發動機的動力中規中矩，對於搭載4人的情況，高速超車需要深踩油門或用方向盤後的撥片降擋。
VV6的轉向必須點贊，方向盤轉向力度輕重三檔可調，可根據需求個性化調整，轉向也很精準，在測試場地的穿樁、繞8字、走狹窄的蛇形路，都毫不吃力，給人自信。
總之，在總結了VV7、VV5和P8產品經驗的基礎上，WEY對VV6這個產品進行了全面升級，從外觀到動力，從智能科技到舒適配置，相對也更加側重實用，是WEY對豪華理念的一次升級，也可以理解為是針對WEY品牌的又一次消費升級。H6曾經創造了SUV市場的銷售奇蹟，VV6的大小與H6相當，性能更優、配置更全，其市場表現值得期待。
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