國人喜愛SUV已是不爭的事實，SUV的優勢在於空間大、通過能力強；隨著新能源汽車市場的快速發展，純電SUV也是很多人鍾愛的車型，在這其中，小型純電SUV又是“最平民”的一種，所以很多即將選購純電動汽車的朋友就將目光鎖定在了小型純電SUV中，而今天要介紹的就是長安CS15 EV360。
長安推出的CS15 EV360定位為小型SUV，共推出350e和350i兩款車型，綜合補貼後售價分別為7.99萬和8.99萬。
但今天為何要介紹這個車呢？我用5個大家最關心的問題告訴大家！
1、為何要說這款車？
正如文章開頭所說，小型純電SUV是目前十分火熱的一個細分級別，這個級別車型售價平易近人，而且在續航里程和空間便利性方面都能令大家滿意，消費者對這個級別車型十分關心也就不足為奇了。
既然說到小型純電SUV，長安CS15 EV360就非常有必要向大家介紹下。首先是車型名稱，因為該車在60km/h等速續航里程情況下續航里程可以達到350km+，這樣一來命名為CS15 EV360聽上去就更加直觀了。
2、外觀、內飾設計如何？
外觀方面，CS15 EV360沿用了現款汽油版的造型，只不過在細節方面進行了部分調整。如前進氣格柵處採用了全新樣式的封閉式前格柵中網，使用大量的直瀑式鍍鉻條，並且中央的長安品牌LOGO加以藍色進行點綴，彰顯新能源車型的身份。
車身側後方，除了新能源專屬LOGO外，該車與汽油版車型並無明顯區別。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4100×1740×1630mm，軸距為2510mm。
內飾方面，CS15 EV360的內飾設計與其它長安車型類似，中控臺採用了長安徽標的造型，雙炮筒式儀表閱讀清晰，並且在中控臺上配備7英寸多媒體顯示屏。不同的是，換擋機構換成標識新能源的旋鈕式換擋。
配置方面，該車還全系標配大燈延時關閉功能、鎖車延時斷電和尋車功能。並且在安全配置上CS15 EV360全系標配ESP車身電子穩定系統、HHC坡道起步輔助系統、ACS低速行車警示系統、高壓故障自動斷電以及碰撞自動斷電等。
3、空間便利性如何？
空間方面一定不是小型純電SUV的強項，但長安CS15 EV360在這方面的表現可圈可點，無論前排還是後排乘坐空間在同級別車型中都很有優勢。
在座椅舒適性方面，座椅坐墊和靠背都較為柔軟，後排座椅坐墊也沒有出現高度偏低的情況，即使長時間乘坐也不會感到不適。
4、開起來感覺如何？
動力方面，長安CS15 EV360採用永磁同步電機，匹配三元鋰電池，電機最大功率為55kW，峰值扭矩170Nm。搭配一塊容量為42.92kWh的電池組，官方公佈該車的綜合續航里程為300km，60km/h等速續航里程可以達到350km以上。
得益於電動車的先天優勢，CS15 EV360在平順性上沒有什麼可挑剔的，尤其在起步階段它沒有多餘的抖動與震動，其實很多同價位或更高價位的車都沒法做到這點。
從參數上看，該車雖然不是同級最強，但從實際駕駛的數據上看，無論零百加速度還是最高時速，都在伯仲之間。純電動車接近百分之百的動力傳輸讓它的駕駛感覺和燃油車完全不可同日而語，即使只是一款平民的SUV，也會讓你感覺到那種勢不可擋的澎湃動感。
在底盤懸架方面，原本我以為在這個級別的純電動車上，每個車型的底盤表現都差不多，因此我也沒有對長安CS15 EV360有過多的期待，但經過實際的體驗，長安CS15 EV360的底盤表現確實給了我驚喜。
車身質量也比燃油版重了300kg，底盤和車身前後配重都需要進行重新調校，在經過路面顛簸時，車身上下起伏乾淨利落，沒有多餘的震動，整個底盤給人一種很“整”的感覺，具有一定的高級感。
沒有了惱人的發動機噪音，路噪也被控制的十分到位，因此高速上的風噪就顯得格外刺耳，但考慮到高速行駛並不是長安CS15 EV360所擅長的部分，所以我們也不應該過多的吹毛求疵了，在NVH的表現可以給個好評。
5、市場前景如何？
長安CS15 EV360無疑給了有意向購買小型純電SUV的消費者多一個選擇，它不僅擁有超過300km的續航里程，同時配置也較為豐富，在結合地方和政府的補貼之後，僅7萬元出頭的終端價格也足夠有競爭力。
雖然在今天的小型純電SUV市場中，長安CS15 EV360並不是續航里程最長的車，但該車整體性能十分均衡，沒有明顯短板，並且售價相對於同級別競品有一定的優勢。總體來說是一款值得推薦的純電動SUV。
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