在美團點評傳出已在港交所提交招股書、進入IPO準備階段後，阿里巴巴突然宣佈整合餓了麼和口碑，成立一家全新本地生活服務公司的消息，令人有些不尋常的感覺。
8月23日，就在美團通過港交所上市聆訊的當天，阿里巴巴公佈了今年第一季度財報。發佈財報的同時，阿里巴巴宣佈將整合餓了麼和口碑，成立一家全新的本地生活服務公司。據悉，該公司目前已經收到來自阿里、軟銀等投資方約30億美元的投資承諾。如果融資順利達成，這一新形態超級獨角獸的估值會達到250億美元。
對此外界已經有不少解讀，而懂懂筆記關注的，是這一整合動作的主要目的，以及隨後阿里可能會陸續打出的組合拳，將會對IPO前後的美團點評產生哪些影響？
狙擊第一槍，重整本地生活
先看一下超級獨角獸美團點評IPO的估值。根據智通財經報道稱，作為重要承銷商——高盛和大摩給出的美團最新估值分別為570億美元和580億美元。另外，騰訊計劃作為美團的基石投資者，投巨資購買4億美元的股票。騰訊此舉，很明顯具有保駕護航的意味，畢竟美團目前的主營業務仍面臨強大對手（包括餓了麼）的覬覦。
而阿里系的第一步狙擊也隨之而來，從餓了麼和口碑整合公告的相關信息中，可以從三個方面可以看出阿里對於整合舉措的高度重視，就是人、錢、勢。
除了攜手軟銀做出30億美元的投資承諾，阿里的人事任命也引發了外界關注。據阿里方面透露，新公司的CEO將直接由現任阿里巴巴集團CEO張勇兼任。對此，張勇表示：“本地生活是阿里巴巴新零售戰略的重要部分，我們認為這個市場有著巨大的潛力，我們按照自己的節奏對本地生活業務進行規劃和融資，通過持續投入推動本地生活服務市場的發展。”
“逍遙子”親自掛帥，可見馬雲對此次整合動作的高度重視。張勇從淘寶網CFO做起，11年來參與過淘寶、天貓、阿里巴巴、菜鳥等所有核心業務，如今餓了麼+口碑的重擔終於又落在他的肩膀上。
另外，軟銀的入局，也不僅僅是財務投資的角色，其背後的資源更是一種勢能。軟銀近年來的投資明顯更側重於對未來大眾衣食住行起到巨大影響的行業，尤其是大出行和生活服務領域。此次投資動作，可以看到軟銀對中國本地生活服務市場的覬覦，並且將會在這個萬億級市場內謀取更大的規模效應。可以說，阿里這一次的合併動做，也是在聚勢。
對於此次餓了麼和口碑的合併，業界並不感到意外。自從今年四月宣佈斥資95億美元全資收購餓了麼之後，阿里就一直在推動兩個平臺的整合，口碑的外賣業務也早已劃歸餓了麼。而此次阿里選擇在美團上市前的節骨眼上，高調宣佈餓了麼、口碑的合併，以及成立全新的本地服務公司的消息，試圖在聲勢上阻擊美團的意圖也不言而喻。
本體生活服務市場中，最重要的部分就是“食”，而國內餐飲外賣市場競爭處於膠著狀態的兩大巨頭，正是美團和餓了麼。
根據此前美團公佈的招股書顯示，儘管美團目前涉及的業務非常廣泛，但是外賣業務目前依然是其營收的主要來源，最重要的是，這一業務比重還在不斷提高。所以，作為目前美團在外賣領域最大的競爭對手，餓了麼與口碑合併有可能會對美團的估值造成一定影響。
另外，從整個外賣市場的發展前景來看，潛力和機遇依舊樂觀和明朗。根據《2017年度美食消費報告》數據顯示，2017年中國僅餐飲消費的交易額就接近4萬億；同時，國內1.3萬億美元的食品零售和服務業中有13%存於線上，預計到2023年這一數字將增加至29.5%。所以，對於主打線上本地生活服務的美團以及餓了麼而言，未來的市場空間和紅利都勢在必得。
對此，資深互聯網行業分析師丁道師對懂懂筆記表示：“整合口碑和餓了麼的消息早就已經傳出，阿里方面選擇在美團上市這個時間點正式公佈消息，很明顯是為了阻擊美團上市。不過，以現在美團的體量以及發展狀況來看，成功上市是毋庸置疑的。”
同時，丁道師強調：“美團和餓了麼、口碑整合之後的新企業雖然都有相當多的事業群，但是外賣仍是二者的主要業務，而外賣所涉及的國內餐飲行業，目前市場容量是足夠容下兩家巨頭的。對此，資本市場方面想必也非常清楚，所以儘管此次阿里做出了一個不小的阻擊舉動，但未必能夠真正影響到美團的估值。”
接下來的幾槍“落點”會在哪？
目前看來，以美團目前的體量和市場覆蓋能力，餓了麼與口碑重整旗鼓的第一槍，似乎很難對美團的IPO估值造成實質性的影響。而美團上市之後，餓了麼+口碑+軟銀投資企業的市場資源完成整合，才是兩家新一輪對壘的開始。
餓了麼在四個月前被阿里全資收購後，得益於後者強大的資源投入，主營業務獲得了快速增長。據新京報報道顯示，餓了麼今年二季度的APP活躍用戶量環比增長了30%。此次，阿里依託發展勢頭良好的餓了麼來帶動口碑以及整個本地服務業務的發展，加之鉅額資金、流量的投入以及軟銀的資源優勢，很有可能會獲得更好的發展勢能。不過在一些業內人士看來，通過資金、人力和合作夥伴的加持，餓了麼+口碑或許只是阿里系列組合拳的第一步，既然有了起手式，後面的幾步“狙擊”才會順勢而出——例如移動支付、大出行。
對此，丁道師對懂懂筆記表示：“阿里除了餓了麼和口碑之外，目前還有盒馬、大潤發、銀泰等一眾合作伙伴，可以形成一個比較完善的本地服務生態。不過，美團的背後同樣有騰訊的支持。所以這已經上升到了阿里和騰訊之間的競逐。“或許，這場碰撞將會加速支付寶與微信支付在更多生活場景上的摩擦和競爭，”騰訊同樣擁有沃爾瑪、家樂福等一眾線下的合作伙伴，以及京東的助力，AT雙方在本地服務市場的對抗趨勢，以二者目前的體量來看，短時間內不可能出現一方完全壓倒另一方的情況。畢竟市場還有很大尚未被開發的空間，完全容得下兩個巨頭的發展，而且雙方都不差錢，也願意拿錢來換市場和用戶。”
在整合餓了麼和口碑之後，接下來阿里或將進一步將旗下的盒馬鮮生、飛豬等等一系列業務均併入到這個新的生態鏈中，和美團點評的生態形成一個完全對壘。這也就意味著，由更加豐富、多維的模式產生的本地化生活服務場景，將會更大程度影響到消費者在移動支付上的行為。
對此，丁道師分析：“以前在移動支付領域阿里的支付寶一家獨大，但如今在小額支付或者說線下的O2O支付領域，微信已經在很多地方超過支付寶了，這是一個臨界點，因為一旦微信支付壯大，它就可以撬動幾乎每一個消費領域，屆時二者的強弱優勢可能會進一步發生變化，這是阿里絕對不願意看到的。”
除了餐飲O2O領域，在整個大出行市場，阿里也不會坐視美團點評（包括騰訊）在共享出行領域的壯大。眾所周知，美團點評2017年情人節在南京試點“美團打車”後，攜勢在今年3月落地上海，上線首日就創出了日訂單量突破15萬單的業績。此後“美團打車”規劃中的北京、成都、杭州、福州、溫州和廈門等城市，也都基本上獲得了相應牌照許可，一時間令外界眼花繚亂。但隨著美團點評突然間在4月初出手，以27億美元的總代下收穫摩拜後，美團打車的攻勢也逐漸放緩。
而從大出行市場整體趨勢來看，坐擁打車服務和摩拜單車的美團點評，已經在這一領域構築了強大的護城河。這也促使阿里加快了推動哈羅單車的動作，至於滴滴和ofo方面，雖然阿里沒有擁有完全的話語權，但也不會沒有任何舉措。
從美團點評目前的生態體系來看，基於騰訊的資源加持，其在餐飲外賣、共享出行、移動支付等方面的整合，正是對LBS實體服務的全面落地。美團點評打造的這一閉環休閒消費體系，已經涵蓋了出行+就餐+購物+娛樂體驗+移動支付等方面，而這對阿里系目前主要的業務線都直接或間接形成了威脅。
隨著滴滴目前在順風車領域遭遇困境，以及鳳凰自動車起訴ofo引發後者的資金鍊“危機”，勢必都將引發阿里的進一步動作。對此有業內人士對懂懂筆記表示，此前ofo曾傳出被阿里和滴滴聯合收購（內部簽訂TS協議）的消息，並非空穴來風。如果真是如此，那麼在大出行領域，我們應該會在美團點評IPO的這個節點，很快看到阿里在共享單車、網約車領域進一步的“狙擊”，而新舉措勢必會針對摩拜單車和美團打車業務有的放矢。
可以說，從O2O外賣、出行服務，到休閒娛樂場景（訂票和旅遊），再到移動支付，每一條業務線上，美團點評與阿里系企業均有對標的業務線存在。所以，此次阿里以整合後的本地服務新公司為基礎，後續再打出一系列組合重拳不足為奇，因為誰也不可能對臥榻之側的巨大威脅坐視不理。
【結束語】
美團即將登陸港交所，王興也將迎來自己人生中的又一個重要節點，不過等待他的戰鬥遠未結束。在可預見的未來，阿里會不斷加碼全新整合後的本地生活服務企業，與美團點評——這個騰訊系中最重要的“堡壘”對陣。即便這家新公司會像現在的阿里大文娛那樣，面臨著長期虧損的可能，但是在市場和用戶面前阿里絕不會退縮。
或許，這樣兩個巨頭的摩擦和碰撞並不是一件壞事。本地生活服務市場足夠誘人，其背後關聯的整個生態體系更令兩大巨頭無法忽視，而有序競爭也將不斷促進行業的良性發展。畢竟，市場內出現一家獨大的壟斷情況已有先例，而那樣的結果恰恰是我們最不願意看到的。
閱讀更多 懂懂筆記 的文章
