7月份的汽車銷量統計早已經出爐，看著這排行榜那是有人歡喜有人憂，喜者諸如日系的四位常客（東本、廣本、豐田、日產）、韓系（北現）、德系（上汽大眾），幾位老將霸佔榜上前十；也有愁者諸如濰柴汽車、獵豹汽車等等在銷量排行榜的末尾掙扎，今天小編來盤點一下銷量不佳的幾款SUV車型，買車可以避雷了。
淮柴英致G3
英致G3全系售價為5.69-8.08萬，共十款車型，自2015年9月上市至今，目前除了在2016年銷量達到1.1萬臺以外，2017年英致G3銷量僅為0.49萬臺。
英致G3銷量的慘淡，和自身產品力不足有很大原因。
從安全配置來看，全系即使是8.08萬元的頂配車型，都不配備對SUV車型來說十分重要的ESP、TRC等等，以同等價位的長安CS35舉例，除了入門款6.89萬元的不配備如上安全配置，其餘車型幾乎是標配定速巡航、上坡輔助、ESP、TRC等等。不僅如此，在安全氣囊的配備上也深受詬病，英致G3全系車型的安全氣囊只有主/副駕駛有配備，其餘均不配備。
在多媒體配置上，更是英致G3乏善可陳，現在大部分車型都有配備車聯網、甚至標配GPS定位導航服務，而英致G3的入門車型的配置卻少得可憐，更別提電動天窗還是部分7萬元以上的車型才有配備。
車鏡認為各位買車的消費者們也都不是冤大頭，要購買一款各項配置都不太具備吸引力的車型回家。
上汽大通D90
上汽大通D90全系售價15.67-26.63萬元，如此高昂的售價消費者一定想，嗯！頂配可能有個四驅，可能是2.0T，可能和漢蘭達入門款差不多，肯定是雙獨立懸架，肯定全系標配全景天窗！
小編只能說，太單純了。你猜中了故事的開頭，但你永遠猜不中故事的結尾。這款車作為一款中大型SUV，上市時直接對標漢蘭達、銳界等車型。如果說D90考慮到四驅車型的越野性能，不配備全系的前後獨立懸架情有可原，但全景天窗這種大部分自主品牌都很樂意給裝的配置，D90高昂的售價裡它只有頂配兩款才配備。
另外GPS導航系統，作為入門就是15萬元的車型，居然不是全系標配，那全系標配的12.3英寸的中控彩色大屏對於入門級車型來說，很雞肋啊！全系2.0T的動力看似給了他藐視同級自主品牌的勇氣。但尷尬的品控、發動機噪音大、做工粗糙，這些或大或小的問題消磨掉了消費者的信任和耐心。
如果從15萬元的入門售價來評價這款5米長的，自稱對標漢蘭達的5門5座SUV，車鏡認為它還需要努力個一年半載才行。
獵豹Q6
獵豹Q6全系售價11.99-16.98萬元，賣點可能是頂配這兩款的分時四驅功能，2.0L發動機匹配5擋手動變速箱，雖然動力上的賬面數據是個亮點，但它全系三款車型，少的可憐的車內配置足以讓人吐槽很久。
前排側氣囊、後排頭部氣囊（氣簾）、剎車輔助、車身穩定、車道偏離預警、牽引力控制，不好意思，都沒有，甚至連電動天窗都不是全系標配。少的可憐的車內主動/被動安全配置，讓車鏡感覺花了17萬元買這款車，居然連個基本安全系統都沒有。甚至獵豹汽車在2017年第二批C-NCAP碰撞成績只拿到了3星，副駕駛氣囊都沒爆出。
車質網上的車主投訴更是五花八門，轉向系統異常、發動機異響、天窗異響、剎車偏軟，售後的消極處理更是讓消費者購車體驗大大降低。如果說現在開車越野的標準都已經降低這麼多了，車鏡只能說佩服佩服。獵豹Q6的確不主打舒適，但在安全性能上這麼“粗獷”這放在任何一個消費者身上都是不能接受的吧。
起亞KX7
起亞KX7全系售價17.98-27.68萬元，是一款中型SUV，車身尺寸最大達4730*1890*1730mm，軸距為2700mm。動力上有2.0L-2.4L可供選擇，傳動系統只有6擋手自一體變速箱可供匹配。
單看外形的話，這款韓系車是不是挺好看的？星空式的點狀中網波光粼粼，前臉霸氣又富有時尚感。但是，6月銷量只有80臺，上半年1-6月銷量只有2485臺，到底咋回事兒呢？車鏡還是那句話，大概是售價很高，配置很雞肋吧。
暫且車鏡不論2.0L的發動機帶這樣一款中型車會不會動力不太夠的問題，光從入門款車型連個後排氣囊都沒有，中控彩色大屏還是選裝的這兩項，就足夠吐槽一天了有沒有，18萬的入門價連個電動天窗都不配備，消費者已經不單單隻看顏值就可以衝動買車了，當然不會給它上智商稅啊。
頂配車型將近28萬元，大燈還是氙氣大燈，連LED大燈都沒有。更何況像全景攝像頭、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、GPS導航這些配置只有幾款頂配和次頂配才有，在這個價位上我為什麼不去選擇探界者？選擇銳界？甚至選擇高端的自主品牌？
所以，看看7月銷量排行榜上的這幾款SUV車型，小編認為排在隊尾的這幾款車，即使家裡有礦的消費者，還是不要輕易入坑為好。
閱讀更多 車來車往01 的文章
