現在新能源汽車已經成為業界的熱門話題，無論是從全球節能減排的趨勢來看，還是政策的鞭策，毫無疑問，新能源產品遲早都會走進千家萬戶，只是一個時間上的問題。新能源汽車銷量攀升釋放出一個信號，就是老百姓對新能源產品認可程度逐漸走高，加之居高不下的油價，讓很多消費者把眼光都投向了電動車領域。小編走在大街上都能明顯感受到，綠牌車輛相比前幾年多了許多，甚至有些麵包車拉貨都在用電動車。
消費者在買純電動車型的時候首先要考慮的就是續航里程，前幾年很多純電動車型續航里程都在200公里左右，實際使用下來也就100多公里，講真，在配套設施不完善的情況下，這樣的續航里程很難讓消費者接受。時過境遷，現在的新能源技術愈發成熟，為了提高銷量，不少車企都在續航里程上苦下功夫，以求消費者的認可，現在很多電動車型續航里程已經達到300公里+，算是跨上了一個新臺階。
接下來，小編就推薦幾款續航里程在300-400公里純電動SUV供大家參考，有需求的朋友可以對號入座。
比亞迪宋EV500
續航里程：400公里
成都車展前夕，新款比亞迪宋正式上市，作為改款車型，它最大的亮點是在顏值方面進一步向年輕化靠攏。新車採用了比亞迪最新的“Dragon Face龍顏”家族式前臉，大尺寸的多邊形進氣格柵在鍍鉻中網飾條的勾勒下，與兩側的LED光源大燈組相接，使得前臉造型非常個性，相比現款車型更加時尚。在動力方面，宋EV500搭載一臺最大功率218馬力、峰值扭矩310牛·米的交流永磁同步驅動電機，綜合續航里程可達400公里。在充電方面，宋EV500支持60kW功率充電樁，電量由40%充至80%需要30分鐘，快充充滿僅需1.2小時。
傳祺GE3 530
續航里程：410公里
傳祺GE3 530可以看作是老款GE3 310的升級版車型，續航里程從310公里提升到410公里，對於消費者來說，又多了一個選擇餘地。新車在外觀方面和之前老款車型基本上保持一致，最大的亮點是電池容量升級至54.75kWh，綜合續航里程從310km提升至410km，60km/h等速續航最大可達530km。動力方面，傳祺GE3 530搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率132kW，峰值扭矩290N·m。充電時間方面，快充0.5小時就能恢復80%的電量，慢充則需8個小時。
榮威MARVEL X
續航里程：403公里
毫無疑問，榮威MARVEL X絕對是今年成都車展上的焦點，作為榮威品牌首款踏上中高端純電動領域的車型，榮威MARVEL X可以說是集大成之作。MARVEL X在造型方面整體保留了之前發佈的Vision-E Concept概念車的設計元素，前臉採用了大尺寸盾型的前格柵，內部則由多條橫向銀色鍍鉻飾條組成，再加上前包圍兩側“L”形霧燈，有著不錯的辨識度和精緻感。該車還搭載了全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案，並在儀表盤中應用了AR增強現實技術。此外該車還提供了AI PILOT駕駛輔助系統，其中包括有AI Cruise自主巡航、自動泊車等功能。動力方面分為兩個版本，分別是雙電機和三電機四驅兩種動力系統，前者最大功率137KW，扭矩為450.N.M。三電機車型在前軸增加了一臺電機，最大功率222KW，扭矩為650N.M。充電時間方面，快充0.67個小時恢復80%的電量，慢充需要8.5小時。
東南DX3 EV400
續航里程：351公里
在今年的成都車展上東南DX3 EV400正式上市，新車相比以前東南EV車型在續航里程有一定的提升。另外，該車型還有一大亮點，相比前面幾款車型，它補貼後的售價更接地氣（8.98-10.98萬），適用於普通的工薪階層。新車的外觀方面，前格柵採用了新能源車型慣用的封閉式設計，並與左右兩側前大燈組相連接，下方黑色塑料包圍、銀色防擦護板等造型進一步提升了該車的運動氣息。動力方面，該車依舊搭載90kW的電動機，最大扭矩為280.n.m。在充電時間方面，DX3 EV400快充為0.5個小時，慢充低配版本需要花7.5小時，高配版只需要3.5小時。
長城歐拉-iQ
續航里程：360公里
眾所周知，之前長城在新能源領域上並無過多的建樹。但從它和寶馬牽手成立光束汽車，再到獨立的歐拉品牌來看，未來長城的重心將會在能源領域上。iQ作為歐拉品牌首款量產車型，也是今年車展上眾人關注的焦點。歐拉iQ定位於一款跨界車型，外觀風格就像是SUV和轎車的結合體，造型十分獨特。小編覺得，這車的造型喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人會覺得它LOW得一比。動力方面，iQ搭載來自博格華納的電動機，最大功率為120kW,最大扭矩為280.N.M。
喜歡長城哈弗的朋友，它的新能源產品不來了解一下？
總結：還有太多純電動SUV可以選擇，小編只列舉了近期部分熱門車型，希望為大家做個參考。相信未來，還有更多的新能源產品將會悉數登場，敬請期待吧！
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