今天即將出場的兩個品牌，可以說是我最喜歡的兩個傳統自主品牌了。時至今日，太多太多的自主廠商都為了市場隨波逐流，將業務重心放在了SUV身上；而轎車產品則逐漸邊緣化甚至被拋棄。所以在我眼裡，能將轎車做好的廠商，SUV一定不會差。這條定理，不僅僅針對自主車，是放之四海而皆準的。
賣了個關子，現在我們就請出今天的兩位主角——吉利帝豪2018款1.5 CVT向上互聯版，長安逸動2018款1.6 GDI自動領尚型。
帝豪2018款1.5 CVT向上互聯版，廠家指導價9.18萬元
、逸動2018款1.6 GDI自動領尚型，廠家指導價9.89萬元
兩款車都是今年上半年上市的新車，而且今天我們選取了各自自動擋的中配車型。兩款車售價有一點點差距，逸動比帝豪貴了一個iPhone的價錢。所以我們就來比比，究竟是帝豪物美價廉，還是逸動物超所值！
【外觀尺寸】
帝豪 | 逸動 | |
長*款*高（mm） | 4632*1789*1470 | 4710*1820*1505 |
軸距（mm） | 2650 | 2700 |
油箱容積（L） | 50 | 53 |
行李箱容積（L） | 680 | 500 |
整備質量（kg） | 1265 | 1345 |
新款帝豪用上了吉利最新的家族設計語言，車身設計運用了圓潤的線條，顯得十分精緻飽滿。
逸動的設計思路源自睿騁CC，雕刻感十足，更顯年輕動感。
車身尺寸方面，逸動比帝豪大了一小圈，軸距也有50mm的優勢。不過帝豪680L的尾箱容積倒是十分令人驚喜。
【外部配置】
帝豪 | 逸動 | |
電動天窗 | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● |
電動後視鏡 | 調節●/摺疊●/記憶- | 調節●/摺疊●/記憶- |
後視鏡加熱 | ● | ● |
防眩目後視鏡 | 內-/外- | 內-/外- |
輪胎尺寸 | 205/55 R16 | 215/50 R17 |
全尺寸備胎 | - | - |
外部配置，兩車基本上打成平手。後視鏡支持電調摺疊，增加了便利性。只不過內外後視鏡均沒有防眩目功能有點遺憾。
【燈光配置】
帝豪 | 逸動 | |
自動大燈 | ● | ● |
日間行車燈 | LED | LED |
近光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
轉向頭燈 | - | - |
轉向輔助燈 | - | - |
| 前霧燈 | - | - |
大燈高度可調 | ● | ● |
車內氣氛燈 | - | - |
燈光配置上，由於車型定位的原因，這樣的配置水平依然能夠接受。自動大燈成為標配值得表揚，在雨霧天或類似能見度較低的情況下大燈會自動開啟，一定程度上也彌補了沒有前霧燈的遺憾。
【舒適性配置】
帝豪 | 逸動 | |
皮質方向盤 | ● | ● |
多功能方向盤 | ● | ● |
方向盤調節 | 上下，手動 | 上下+前後，手動 |
方向盤加熱 | - | - |
方向盤換擋 | - | - |
全液晶儀表 | ● | - |
內置行車記錄儀 | ● | ● |
座椅材質 | 仿皮 | 仿皮 |
座椅腰脫調節 | - | - |
| 座椅高度調節 | ● | ● |
電動座椅調節 | 主-/副- | 主-/副- |
後排座椅調節 | - | - |
座椅加熱 | 前-/後- | 前-/後- |
座椅通風 | 前-/後- | 前-/後- |
中央扶手 | 前●/後● | 前●/後● |
GPS導航 | ● | ● |
中控彩色大屏 | 8英寸 | 10.25英寸 |
定位互動服務 | - | - |
藍牙 | ● | ● |
手機互聯/映射 | ● | - |
車聯網 | ● | ● |
音源 | USB | USB |
揚聲器數量及品牌 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
自動空調 | ● | ● |
分區空調 | - | - |
後排出風口 | - | - |
花粉過濾/空氣調節 | ● | ● |
車載空氣進化 | - | - |
無鑰匙進入 | ● | ● |
無鑰匙啟動 | ● | ● |
遠程啟動 | - | - |
後備廂 | 電動-/感應- | 電動-/感應- |
感應雨刷 | - | - |
上方的表格，是該級別消費者最注重的部分。帝豪和逸動在該項比拼中依然打成平手。逸動的方向盤支持4向調節，相比帝豪只能上下移動，顯然駕駛員在逸動的駕駛位上更容易找到舒服的坐姿。而帝豪配備了全液晶儀表和手機映射的功能。逸動的中控大屏尺寸達到了10.25寸，能夠顯示更多的信息。此外，兩款車的車機都做得非常棒，頁面切換、語音控制等都仍然用得特別順手。
【安全配置】
主動安全配置
帝豪 | 逸動 | |
前後駐車雷達 | 前-/後● | 前-/後● |
倒車影像 | ● | ● |
全景攝像頭 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
自適應巡航 | - | ● |
上坡輔助 | ● | ● |
自動駐車 | ● | - |
併線輔助 | - | - |
車道偏離預警 | - | - |
主動剎車 | - | ● |
主動安全配置方面，逸動配備了自適應巡航和主動剎車，同級唯一！而帝豪配備的自動駐車更多地提升了便利性。
被動安全配置
帝豪 | 逸動 | |
正面雙氣囊 | ● | ● |
側氣囊 | 前-/後- | 前●/後● |
側氣簾 | - | ● |
膝部氣囊 | - | - |
胎壓監測 | ● | ● |
零胎壓繼續行駛 | - | - |
安全帶未系提示 | ● | ● |
ABS+EBD防抱死+制動力分配 | ● | ● |
ESP車身電子穩定系統 | ● | ● |
EBA剎車輔助 | ● | ● |
TCS牽引力控制 | ● | ● |
被動安全配置上，逸動就比帝豪更有優勢了。6氣囊再加上剛剛的主動剎車，自適應巡航等功能，逸動在安全性方面完全領先於帝豪。
【飆駕控】
帝豪 | 逸動 | |
發動機 | ||
發動機排量 | 1.5 | 1.6 |
壓縮比 | - | - |
最大功率（kW）/馬力（Ps） | 80/109 | 94/128 |
最大功率轉速 | 6000 | 5700-6200 |
最大扭矩（N·m） | 140 | 168 |
最大扭矩轉速 | 4400 | 4000-5000 |
發動機特有技術 | DVVT | DVVT |
變速箱 | CVT | 6AT |
| 最高車速（km/h） | 175 | - |
百公里加速用時（s） | - | - |
燃油標號 | 92 | 92 |
供油方式 | 多點電噴 | 直噴 |
百公里油耗（L） | 5.9 | 6.3 |
底盤轉向 | ||
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架 | 麥弗遜獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 |
後懸架 | 扭力梁式後懸架 | 扭力梁式非獨立後懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
“開起來怎麼樣”並不是該級別用戶所關心的。畢竟對於該級別1.5或者1.6的自吸機，動力水平大同小異，中國法定限速之內完全夠用。不過兩款車動態表現風格倒是有著些許類似，因為吉利和長安的底盤開發都有歐洲團隊的參與，所以質感都比較偏歐系。一般鋪裝路面正常駕駛，兩款車均有不錯的底盤質感，減震器工作十分細緻，對於細微的路面變化化解的很到位；發動機噪音在正常中低轉速巡航時微乎其微，可一旦超過3000rpm，就開始歇斯底里——“肺活量”就這麼點嘛。
乘坐感方面，逸動更大的尺寸帶來了更加寬敞的空間。不過帝豪的空間表現也並不顯得很侷促。此外，兩車的座椅都十分柔軟，並且人體工程學設計也很符合國人的身材習慣，作為家用代步車，這樣的水平堪稱優秀。
總結，我會選誰？
也許熟悉車研社的讀者在看到“安全性”一項時就知道我的答案了。沒錯，逸動在安全性方面表現得更好，並且空間也更加寬敞。如果是帝豪，我肯定直接奔著頂配的去！
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