由於中國汽車市場已經發生了顯著的改變，對於豪華品牌的接受程度已經越來越高；現在諸多豪華品牌已經開始加速它們的合資國產化進程，並且在今年已經有十分顯著的例子：例如捷豹E-Pace和凱迪拉克的XT4都在本屆成都車展前夕上市。
除上述的兩款車型之外，與國人關係最為親密的豪華品牌之一奧迪，也在本次成都車展上發佈了旗下全新的一款緊湊型SUV——奧迪Q2L，同時，這款車也正式面向消費者展開預售。
小型SUV而來的緊湊型SUV
奧迪Q2L這款車型實際上對於關注國際性汽車動態的消費者來說並不陌生，畢竟它在2016年的日內瓦車展就已經亮相，並且現在在國外，奧迪Q2L已經是一款上市在售車型，只是海外亮相的車型正式引入國內的進程往往都在兩三年左右，現在進入中國的時間也屬於正常。
只是這款車型進入中國之後，奧迪運用了他們十分擅長的加長手法，將本身定位在小型SUV的Q2變成了緊湊型的Q2L，國內的Q2L相較於海外版本的Q2軸距拉長了28mm，為2628mm，根據奧迪慣用的做法，加長後的軸距無疑都會為後排乘坐空間提供更寬敞的體驗。
個性化最強的一款奧迪SUV
奧迪Q2L一共有三種不同的車型風格，保留了海外版的設計語言，放在尺寸不大的車頭之上那一張碩大的進氣格柵為它增添了不少的辨識度，除了車漆之外，都以黑銀色的撞色搭配點綴外觀，更進一步的提升了一種沉穩中又帶有一點活力的設計氛圍。
車尾造型偏跨界，但又不像寶馬X2那般純粹的為跨界而生，更像標準SUV的身段也許更能符合絕大多數消費者的審美觀念，它年輕，但它在追求個性的同時也保留了一絲成熟與穩重。
與現款奧迪A3如出一轍的內飾
由於這款車的誕生時間實際上是兩年以前，所以整體的內飾設計也沿用了兩年前在海外亮相之時的風格，跟現款的奧迪A3如出一轍，整體以簡潔的面板，圓形的出風口和懸浮式的中控屏幕，與現在整體科技性更強的A4L、Q5L等車型相比則似乎有些顯得廉價。
僅有一套的動力總成
雖然是一款SUV，但是奧迪Q2L並沒有配備四驅系統，僅採用前輪驅動的佈局，且動力總成只提供1.4T的高低功率版本和7速雙離合器變速箱，尾標分別為30TFSI和35TFSI，動力分別為131匹和150匹，與大眾集團旗下眾多1.4T的車型採用同樣的調校參數。
但是也許在操控上，奧迪Q2L可以提供給消費者不小的驚喜，畢竟標配可變轉向比的配置以及奧迪的品牌調性，都會為這款車的操控性能賦予跟更加親民的大眾品牌相比更值得期待的高級駕駛感。
這是一款具有前瞻性的產品
其實不論定位它為緊湊型還是小型SUV，奧迪Q2L的定位都會是向寶馬X2那種針對年輕消費人群看齊的一款個性化SUV，奧迪選擇這個節骨眼推出Q2L，也許是想要再一次吃上細分市場的頭一杯羹。
遙想奧迪A3當年，幾乎稱得上是眾多已經國產的豪華品牌中緊湊型轎車的獨苗，在A3已經笑傲江湖數年後，華晨寶馬才推出1系三廂，而在今年，奔馳A級也還沒有確切的國產車型落地的消息，所以奧迪Q2L的推出顯示出的是奧迪品牌對於中國市場絕佳的洞察力，現如今也是如此，奔馳GLA尚未換代，寶馬X2處於進口身份，價格水準較高，上市版本售價22萬出頭的國產奧迪Q2L也自然有著更具說服力的價格，加之一個德系豪華品牌的號召力，Q2L對於消費者的誘惑力不可謂不大。
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