日前，我們從大眾官方獲悉，一汽-大眾全新一代CC將於8月底正式上市銷售(而非部分媒體報道的8月20日上市)。作為大眾Arteon的國產版本，新車已經在2018北京車展與消費者見面。
相信關注國產全新一代CC的網友們對其外觀已經很熟悉了，但我們還是簡單回顧一下，全新一代CC的美感相比老款只有過之而無不及，整車風格源自大眾 Sport Coupe GTE概念車，寬大低矮的車身與凌厲卻不乏優雅感的線條搭配出一副極具現代美感的轎跑車造型。新車基本延續了大眾Arteon的造型設計，前臉中網處採用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，並巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，整體視覺效果十分突出。
一汽-大眾全新一代CC在外觀上和海外Arteon車型基本保持一致，依舊採用四門無框玻璃，原汁原味的優雅感正符合全球消費者對於大眾CC車型的一貫期待。新車的線條少了些圓潤，多了些鋒利質感，剛柔結合恰到好處。
大燈結構很獨特，日行燈將遠近光燈分隔開，外側是遠光燈，內側為近光燈，整體採用了分體式設計，層次感很強。此外，兩段式LED日行燈帶也為它增強了辨識度和時尚感。
車身側面，一條鋒利的腰線直接與後側尾燈相連，使車輛看上去更加修長、運動。車尾方面，造型設計同樣新穎，有著流暢的線條，其中尾部上翹的"小鴨尾"設計提升了動感風格。此外，兩側較為扁平的尾燈設計也一定程度上突出了該車的運動特徵。此外，雙邊共兩出的排氣佈局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862(增加了R-Line套件的車身長度為4864)/1870/1447mm，軸距為2841mm。
19英寸啞光黑色多輻輪圈也很有視覺吸引力，在運動、豪華和時尚三者中找到了平衡，屬於老少皆宜的款式。輪胎規格為245/40 R19，品牌是固特異EAGLE F1，兼顧舒適與公路性能。
車尾也是扁平化設計與視覺層次感相結合，通過上翹的小鴨尾和底部包圍的雙邊單出大排氣來助攻運動氣息。此外，細長的尾燈採用了全LED光源，內部燈帶也十分彰顯科技感
相比驚豔的外觀，左右對稱的內飾佈局倒是中規中矩的大眾味道，氣氛不陌生，是典型德系車主打科技感的風格，很符合當下時代的審美和需求。與大眾Arteon一樣，全新CC的內飾部分仍與Passat B8(包括邁騰、蔚攬)保持一致，僅針對細節上進行了調整，如加入了碳纖維紋路飾板等，整體新鮮感較弱。中控部分，高配車型配備有9.2英寸觸屏。此外無框車門、駕駛模式選擇、自動空調、電動天窗、主駕駛記憶/按摩、後排獨立空調、座椅加熱等在新車上也有配備。
動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力(162千瓦)，低功率版車型的最大功率為186馬力(137千瓦)。傳動方面，將匹配7速DSG雙離合變速箱。
所以全新一代CC的出現，在四門轎跑車和中型車領域掀起波瀾一定是毋庸置疑的，所以屏幕前的朋友們，你說它距離引爆國內汽車市場還會遠嗎？
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