一直以來，MPV以“特殊”的7座和出色的舒適性，讓它成為了商務用車領域的不二之選。但是伴隨著二胎政策的放開以及國人愈發強烈的車輛增購需求，在公商務領域之外，家庭對MPV的需求也使得MPV市場在逐步升溫，越來越多的家庭開始把寬大舒適的MPV作為提升出行品質的選擇。
今年10月份，MPV細分市場總銷量達到22.26萬輛，同比增幅達到兩位數，雖然整體銷量較SUV和轎車市場還有一定差距，但是在增幅上，已經將轎車市場甩在了身後。
說起MPV，別克GL8是一款不能不被提及的車型，因為這是少有的一款能夠以單一車型定義一個細分市場的車。從1999年上市至今，別克GL8已經走過了17個年頭，經歷了4次換代，積累了70多萬客戶。17年間，GL8已經成為了公商務出行的首選車型，在30-40萬的價格區間內更是難覓對手。
而時代是在不斷變化的，市場調查發現，客戶消費能力日益提升的同時，也開始在向年輕化發展。也正是在這樣一個契機下，曾經的“陸上公務艙”在11月5日正式升級成為了一輛顏值更優雅，配置更豐富的豪華MPV。對消費者來說，雖然全新一代別克GL8升了艙，但是28.99-39.99萬元的售價區間則與上一代車型完全一致。另外，別克還將其旗下高端子品牌Avenir的首款量產車型放在了全新一代GL8身上，為消費者提供更高端，更多元的選擇。
全新一代GL8全面升級後，為了提升駕乘感，半獨立式後懸架升級為了同級罕見的獨立懸架，動力總成上採用“沃德十佳”2.0T發動機與6速DSS智能啟停變速箱的搭配，保證強勁動力的同時也提供了良好的平順性。為提升舒適感，新車的車身尺寸也不再一味求大，而是更注重內部空間的挖掘，更高效的前艙佈局使得前懸大幅縮短76mm，後懸增加13mm，進一步增加了車內乘坐空間及行李箱空間。全新一代GL8第二排貴賓級豪華座椅配備了電動腿託、座椅加熱、通風、按摩等舒適性配置，而採用漸高式劇院佈局的第三排座椅則優化了視野範圍，第三排乘客也終於告別了要一路盯著前排後腦勺的糟心體驗。
在上一代GL8車型的銷售中，豪華商務車中頂配車型的銷量佔比達到45%；另一個數據則是，GL8車系中，有45%賣給了私人用戶、另外45%為商務企業用戶，餘下10%銷往租賃市場。別克GL8在MPV市場有著別具一格的風範，小到普通老百姓，大到科學家教授的座駕，可見MPV已經在市場上形成了一種獨特的風範。
上汽通用汽車別克品牌2016年累計銷量已經突破一百萬輛大關，提前一個半月超過去年全年銷量，同比增長25%，並即將迎來國內第800萬名別克車主。全球範圍內，截至2016年第三季度，別克全球零售突破百萬輛，刷新了品牌創立113年來的歷史紀錄。
綜合而言，全新一代別克GL8是上汽通用前瞻國內高端MPV市場消費趨勢的產品。於車型，它成功打入了高端私用市場，並進一步捍衛了GL8在MPV領域難尋對手的地位；於品牌，Avenir高端子品牌在全新一代GL8的量產使它稱為別克品牌向上的一步重棋；於MPV市場，全新一代GL8的到來也為整個細分市場注入了強心劑。憑藉著更強的產品力，全新一代別克GL8會讓更多消費者在7座SUV和MPV之間不再徘徊，下一個會火的，說不定就是7座MPV市場。
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