提到女司機這一令人聞風色變，避之如虎的群體。其實不管在網上還是在實際生活中總是有很多人多女司機這個“弱勢群體”存在著大大小小的偏見。在小編看來的確有不少女司機是馬路殺手，但是更多的還是那些文明駕駛的女司機，女司機總體來看，因為性別原因的存在，大部分都有著膽小、慌亂、注意力不集中等三大問題。而這些問題一不注意就容易引發交通事故，此外對於汽車駕駛的車感也是很重要的，不然也不會有很多女司機倒車的時候死活就是到不進去，這也讓女司機這個群體背上了不少惡名，但是大家對於女司機最津津樂道的還是油門和剎車分不清楚，這點才是對女司機黑的最嚴重的地方。
但是現在這一困擾部分女司機的難題有望得到解決，在日本就有一家汽車公司研發了一種油門和啥合二為一的踏板，這種設計方案和以前風靡過的一種自行車類似。那種自行車就是死飛（Fixed Gear）又稱單速車、固定齒輪自行車，是一種沒有單向自由輪的自行車，車輪與腳踏板永遠處於聯動狀態。即是說後飛輪被固定在花鼓上無法自由旋轉，後飛輪通過鏈條與牙盤相連接，作用於踏板上力會通過齒比放大後作用在後輪，使得踏板無法保持靜止下的滑行狀態。簡單來說這種自行車是沒有剎車裝置的，往前踩就是加速往後踩就是剎車。基於此汽車的油門和剎車融合也就變得不再那麼不可能了。
就像一開始的汽車都有三個踏板，油門，剎車和離合器，後來隨著技術的進步和科技的發展，我們有了自動擋，然後就取消了離合器，解放了左腳，所以這種油門和剎車融合在一起的方案並不是沒有可行性，相反是有可實施性的。
他們將剎車和油門控制在油門的踏板上面，但是也沒有取消原有的剎車踏板的工作，汽車工程師在汽車上面安裝了一個e-pedal的裝置，這個裝置車主可以隨意控制，打開它就可以體驗剎車油門同個踏板的駕駛樂趣，取消的話就還是迴歸原來的汽車工作狀態。
當我們車主在e-pedal模式的時候，油門就成為了油門剎車二合一的裝置了，很多人質疑它的工作狀態，其實這樣子的模式下，我們車主踩油門的時候就也還是加速，但是當車主鬆油門的時候就已經是進入剎車的狀態了。
而且在這個模式嚇得車輛還是和普通的車輛一樣，沒有什麼區別，在坡道上面也能停住，不會發生溜車的現象，這樣子的模式一旦成熟了之後，可以說真的是新手司機和女司機餓福音了，他們往往就是由於緊張容易將油門和剎車搞錯了，這樣子就更加容易發生事故。
對於這個發明，小編個人覺得對女司機來說確實是個好消息，一方面女司機只用面對一個踏板，不會存在分不清的情況，另一方面緊張的情況下就把腳拿開起到剎車的作用，當然這還需要一個適應的過程，等到適應之後還是很有效的，說不定能夠挽救女司機馬路殺手的惡名了，對於這個創意你們怎麼看？
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