一提到MPV車型，別克的GL8相信大家都聽過或者比較熟悉，它是一款軸距超過3000mm的偏商務家MPV車型。別克GL8可以說是國內市場上商用MPV的老大哥，儘管同價位上的本田奧德賽或艾力紳等車型，多年來在銷量上依舊無法超越別克GL8。
而繼GL8之後，別克於17年10月份又推出了一款全新的MPV車型，命名為GL6。從名字上就可以得知，這款MPV車型的定位要比GL8要低，是一款別克進軍20萬以下MPV領域的車型。別克GL6的軸距為2796mm，座椅佈局有5/6座可選，售價區間為14.49～16.69萬元。並且，該車全系搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱。
基於別克GL8多年來在國內MPV車型領域的名氣和口啤，別克GL6上市後也獲得不少消費者的關注和媒體相繼的報道，但真正買別克GL6的人並不多，從而也導致了該車上市後，銷量一直處於冷淡的局面。
從別克近日公佈的銷量可以得知，今年8個月以來，別克GL6在國內累計售出20545輛，平均每月銷量僅達到2500輛左右。這個銷量和目前別克GL8每月銷量均破萬的成績相比，差距還是非常明顯。並且，從當地別克4S店瞭解到，目前的別克GL6的優惠力度已經達到2.5萬元左右，而別克GL8基本沒有優惠。那麼，售價更低、以及優惠力度更大的別克GL6竟然賣不動？
別克GL6在外觀上基本可以看作是GL8的縮小版，前臉上方的前進氣格柵採用了最新的家族化飛翼式設計，並且貫穿至兩側大燈組。兩側的大燈組造型比GL8要犀利，內部集成了倒勾式LED日間行車燈。前臉下方的進氣格柵貫穿兩側霧燈，並且霧燈區的造型也同樣犀利，還加人了鍍鉻裝飾條作以搭配，整體看起來非常突出時尚精緻感。側面延續了GL8的懸浮式車頂設計，尾部的設計比較簡潔，尾燈區域的佈局採用一體化尾門的設計，和奧迪車型類似。
別克GL6在內飾上採用雙拼色進行搭配，整體佈局依舊延續家族化環繞式設計。中控上方採用了一塊7英寸多媒體觸控屏，內置eConnect智能互聯科技系統，下方有物理按鍵，方便盲操作。儀表盤採用雙炮筒設計，中間標配塊彩色行車電腦，多功能方向盤採用三幅度設計，並且還使用了鍍鉻裝飾條進行包裹，突出視覺衝擊感。配置方面除了一些主流的配置外，GL6在主動安全方面還配備了車距提示、側盲區預警、防碰撞預警、以及自動泊車等等功能。
別克GL6在動力上全系僅搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大的功率為120kw，最大的扭矩為230nm，匹配6速手自一體變速箱。值得說的是，該1.3T發動機屬於三缸發動機，它和主流四缸機相比，更有利於節能環保、降低油耗及成本的優勢，但隨之也帶來了工作時會出現較大的抖動、以及動力輸出不平衡等現象。目前國內消費者對三缸發動機還是抱著一種觀望、甚至懷疑的態度看待這種發動機，這也是別克GL6賣不動的主要原因。並且，1.3T的動力對於一款6座MPV車型來說，在滿載時會出現動力不足的現象。
整體來說，別克GL6雖然有著GL8的“光環”，優惠力度也達到了2.5萬元左右，但究於其搭載了一臺三缸發動機，並且，僅僅搭載1.3T的動力，眾多消費者都認為有點小馬拉大車的感覺，使得GL6上市後並有出現熱銷的局面。目前優惠力度如此之大，別克GL6依舊賣不動，看來三缸發動機或許在某些地方還需有所突破，才能被消費者所接納。
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