近日，在车媒体参与的汽车栏目《UP汽车排行榜》中，我都会时不时地和各位提及一款换代非常成功的车型——宝来，因为我太想分享给各位这款有着“驾驶者之车”称号的Ａ级车市功勋车型。抛弃品牌光环不说，全新一代宝来重塑的“年轻、家用”格调，相信也是正中了当今消费市场的下怀。
试驾的时候，有个细节特别吸睛，那就是一汽大众将全新一代宝来的英文译作“next generation Bora”，而不是“all new Bora”，这就给我们了提醒：我换代了，而且我和我的“前辈们”划清了界限。那么，驾驶者之车的王者风范在换代后还能成立吗？
我想，首先要强化的概念，应该就是全新宝来的“MQB平台”，和全新朗逸一样，大众意识到了一直沿用的大众PQ34旧平台，确实落伍了，所以在这一代宝来上面，给我们带来采用“MQB平台”的惊喜。
如此一来，全新一代宝来可以看做是一款集平台、外观、内饰、空间、动力、安全、科技七大蜕变于一体，并且是一汽-大众为中国市场专属打造的车型。这下可好看了，宝来的竞争对手卡罗拉、轩逸等活跃在市面上的紧凑级轿车或许就因为这个平台，也会感受到一些压力，当然还有它的同门兄弟全新朗逸。
外观丨设计投年轻人所好懂情调
我们再回到宝来的“美学设计”，对，请注意我用的是美学一词。之所以这么说，是因为全新一代宝来运用了大众汽车最新一代的设计语言，给我带来极强的视觉冲击。得益于MQB-A1平台，全新一代宝来的车身尺寸已全面超越现款车型，其长宽高分别为4663/1815/1473mm，轴距为2688mm，这样的轴距表现甚至比同门大哥速腾还长出了一截。
整体给我的感觉就是一气呵成，前脸处的一条镀铬中网线与分体式大灯的LED光源连通；修长的车身腰线变得流畅自然，弯弓式前格栅和虎牙式雾灯，是全新一代宝来这张大众最新家族式“X”前脸中最具辨识度的特征，前脸的大众品牌LOGO跟新朗逸一样，都采用了亮面非镂空设计，凌厉有型。总之，当下年轻人的审美观是什么样，全新一代宝来就长成了什么样，这就叫做“投其所好”吧？
内饰丨配置进一步增强有看点
说实话，全新一代宝来在内饰架构上给我带来了惊艳的感觉。无论是从车门拉手，到空调出风口的形状，还是到中控台倾斜的角度……在设计感上就让我感觉全新一代宝来在掀起一场“美学设计+人机工程”的革命。当然，在试驾车上面，还提供了主驾驶一侧的电动座椅，而副驾驶则为手动调节，这也算是沿用了大众多数车型的设计习惯。
三辐式方向盘虽说已经出现在家族许多的车型上，但是多功能按键、支持四向调节，还有真皮包裹等设计，手感还是相当不错。仪表不出意外地采用传统机械式指针设计，中间搭配一块彩色液晶屏幕，可以显示部分车辆信息，便于查看。中控台左侧集成了自动大灯和高度调节等功能，上面还配有一个卡槽，便于进出高速时存放通行卡。
感受人机互动较为深刻的是，全新一代宝来配备了大众最新的中控娱乐系统，如今的这块8英寸触控屏幕背后的操作系统支持手机App无线连接，而传统的苹果CarPlay等手机互联功能也有搭载，实用性和易用性都有所提升。试驾的顶配车型后排设立了两个独立的空调出风口，下部还配有两个USB充电插口，这个区域的设计非常人性化，充分考虑了后排乘客的需求。
空间丨远不是轴距增加这么简单
其实，有着MQB平台的加持，全新宝来的高规整性越来越明显，反馈在驾乘空间层面的升级，远不止轴距增加的74mm那么简单。在驾驶过程中，后排乘客反馈的是后排坐垫长度和软硬程度均为适中。至于具体的空间表现，也非常充裕。
行李厢造型规整，尺寸也够大，后排座椅还可以按比例放倒。如果有个槽点的话，就是后排座椅放倒后不能与行李厢地台形成一个较为平整的空间，会影响一些使用效率。
动力丨1.4T+7DSG的组合反馈及时
动力上，虽说全新宝来提供了1.5L和280TSI的1.4T 两款动力排量，但是我还是更倾向于1.4T+7DSG的组合，因为太熟悉了。变速箱方面，1.5L搭载5MT和6AT，而1.4T则搭载7DSG。
在试驾车上面，全新宝来上的这台1.4T发动机的调校和本人的明锐旅行版（动力配置相同）相比，只是感觉更加沉稳了一些，线性提速并没有特别明显。但是变速箱的标定逻辑，尤其是对于油门踏板指令的响应速度还是非常及时的。
涡轮增压虽然在1400rpm左右就能有压力上来，但是这种动力转换，对自吸党来说可能还需要适应一段时间。最值得点赞的是，这款车一旦涡轮增压全部爆发后，尤其是中段行程，绝对是超车利器，让我轻松找到了“驾驶者之车”的感觉，有力且轻松是我对中后段动力表现的最好诠释。
操控丨稳定表现更适合家用
再来说下全新一代宝来的底盘表现，在各种路况反馈与动力分配方面，感觉这一代宝来相比老款车型提升巨大，尤其是整体的滤振能力和行驶品质，都有非常大幅度的提升。前麦弗逊独立+后扭力梁非独立悬挂对于车身的支撑性很好，起码在高速行驶稳定性比较强大。
全新宝来在转向设计上面，手感也是比较清晰的。用一句话形容：低速轻，高速重，回中的力矩特别有驾控的感觉，即使在高速时的直线行驶路况中，也能感觉到这款车的稳定扎实感。
还有一点关于NVH的驾驶感受，NVH，全新一代宝来采用了空气动力学优化底盘，还有全新一代宝来特有的带液压缓冲系统(HRS)的减振器，直观感受就是来自底盘的风噪和路噪大幅减小。NVH表现，也算是当下年轻家庭都会注重的购车理由。
车媒体评价：如果说全新换代的宝来是为了迎合市场，不如说是一汽-大众为了这款即将步入成年的功勋车型带来的一次蜕变和洗礼。全新一代宝来的进步，给我们的感受就是稳重求胜，均衡舒适。反正如果同等价位购车的话，全新一代宝来首先在口碑和积淀上面就已经加分了，再加上此次换代升级带来的全新感受，应该是一辆彻头彻尾值得推荐的车型。
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