說起路虎，許多朋友的第一反應就是豪華，作為一個豪華品牌，以路虎攬勝系列為代表的豪華SUV車型一直都是同級別“豪華”的標杆。以路虎攬勝行政為例，在百萬級別的豪華SUV中絕對是當仁不讓的“老大哥”。今天魏什麼就要為各位朋友介紹一點路虎攬勝行政不為人知的秘密！
圖中這輛車型是中規傳世加長車型，作為一輛“入門級”的加長攬勝，憑藉較為入門級的價格贏得許多消費者的青睞。當然這款車型並不是僅以價格取勝，首先加長的車長與軸距就意味著它註定不平凡，即便標軸車型配置再高，也不及國人對加長版本車型的喜愛。
其次就要說它的動力，中規車型再也不是被詬病340馬力的孱弱車型了，這款傳世加長採用了3.0T機械增壓發動機，最大輸出381馬力，與國外版本車型同步，所以在動力方面中規的車型已經與國外版本車型回到了同一起跑線。
路虎攬勝行政的優點有太多了，我們一時半會兒誇也誇不完，今天魏什麼就要為各位朋友解開一個路虎攬勝內部的秘密，或者說擁有路虎攬勝行政的車主應該注意的一個關鍵點，話不多說直接上圖。
看到這一堆線束與電路板，許多朋友都有些摸不著頭腦，沒事給我發這張圖幹嘛？這張圖是為該輛車型加裝電動踏板時魏什麼所進行拍攝的照片，是將車輛後方內側的內飾板打開以後連接原車已經預留好的踏板安裝預留口，說到這裡魏什麼覺得路虎有些坑啊，既然已經有安裝踏板預留口還不標配電動踏板，這點著實有些說不過去了。我們言歸正傳，18款路虎攬勝行政是首款採用全鋁車身結構的SUV，輕量化的處理使得路虎攬勝在操控性以及燃油經濟性上的表現有了更加出色的表現，不過看到這裡想必對汽車比較敏感的朋友一點看出了一些端倪。
根據路虎攬勝的內部結構來看，路虎攬勝行政“最脆弱”的部分就在右後翼子板處，不僅因為其採用了更加輕量化鋁製車身，而且其絕大多數電路控制單元模塊都集成在右後翼子板的內側，所以魏什麼要提醒廣大18款路虎攬勝行政的車主朋友們，一定要保護好自己車輛的“右臀”，一旦該部位發生碰撞就很有可能不是簡單的鈑金噴漆的“外傷”了。另外還得提醒各位車主朋友，特別是類似路虎攬勝這種豪華車型時可別“看花了眼”，一旦發生事故很有可能會發生許多連帶問題，還是要謹慎駕駛。
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