據局融資中國獲悉，美國CNN29日報道，當地時間週六，埃隆·馬斯克同意辭去特斯拉董事長一職，並支付2000萬美元的罰款，以了結美國證券交易委員會(SEC)27日提出涉嫌證券欺詐的罪名指控。另外，特斯拉公司也將支付2000萬美元，以了結其未能充分監督馬斯克推文的指控。
根據這項需要法院批准的和解協議，馬斯克將被允許繼續擔任特斯拉首席執行官，但必須在45天內辭去董事長一職。根據法庭文件顯示，馬斯克接受了與SEC達成的協議，但“沒有承認或否認相關指控”。
美國證券交易委員會27日以誤導投資人的罪名對特斯拉首席執行官馬斯克提起訴訟，指控其涉嫌證券欺詐。特斯拉的股價28日暴跌超過10%。但特斯拉及該公司董事表示，他們將會支持馬斯克。
SEC表示，今年8月，馬斯克在推特上稱考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，且資金已落實到位，這一價格大幅高於當時特斯拉的股價，當天特斯拉股價上漲11%。
但隨後曝光的信息顯示，資金其實並沒有完全落實，馬斯克本人知道交易尚有不確定性。之後馬斯克宣佈放棄私有化。
馬斯克其人
創辦於2003年的特斯拉，是馬斯克最雄心勃勃的目標之一。2010年登陸納斯達克後，發行價17美元的特斯拉股價一度飆升至約400美元，超過傳統汽車巨頭福特，幾乎與通用持平。他致力於讓傳統汽車成為歷史，卻因量產交付能力不足和持續虧損被詬病，引起股東擔憂。
雖然只是加州的一家電動車製造商，但特斯拉長期以來被資本市場視為高科技公司，也被許多新能源汽車企業對標。而作為特斯拉的靈魂人物，馬斯克本身又是企業界的“流量明星”，為這家公司帶來了足夠多的曝光度和話題性。
曾有媒體稱，如果失去馬斯克，特斯拉將失去一位公開代言人或是指導者，這將給仍然在虧損的特斯拉公司帶來巨大沖擊。
如果馬斯克被踢出局，那麼特斯拉市值可能被通用汽車超越，美股第一大市值汽車股位置可能不保。
不過馬斯克的過度樂觀和信口開河的承諾，使得員工的體力能力被挖掘到極致，公司被推向財務問題的深淵，整個特斯拉幾近在懸崖邊上搖搖欲墜。
當時，尹馬斯克承諾在2017年底前生產20萬輛Model 3，但直到今年6月底也只生產出了4.1萬輛，特斯拉的量產交付能力成為眾矢之的。
關於財務方面特斯拉已負債100億美元，還被穆迪下調了信用評級。此外，媒體還發現他的情緒並不穩定，即使努力保持鎮定，但在採訪中還是時哭時笑。
當初許多投資人選擇特斯拉，是在馬斯克身上下賭注，因為他為了成功可以不惜一切代價。但如今，他的強勢和草率已經引發了質疑與擔憂——馬斯克是否真的適合擔任特斯拉的管理者？
這位特斯拉的締造者在公司始終保持著高壓專制的工作風格。他不接受批評，開會時其他人有不同意見，他會直接轉頭而去。
據融資中國記者瞭解，馬斯克渴望完美，對員工要求過高，稍不如意就炒人魷魚，公司高管跟他不是一條心，讓他備受孤立。為他工作的個人助理請求加薪，他讓助理休假一段時間，他好評估對方有多重要。幾周後，休假歸來的助理聽到了最壞的消息，“我不需要你了。”另一位員工則在網上抱怨，馬斯克建立了“獨裁專政”。
包括在去年，一位德國工程師提出想休假一個星期，回德國看望即將臨盆的妻子。他已經有一年沒回過德國，沒見過家人，每天工作16個小時甚至更久，週末也經常加班。馬斯克拒絕了他，並輕蔑地問道：“你是想拯救世界，還是握著你老婆的手？”一位員工想請婚假，他皺著眉頭問對方，更改婚禮日期要多少錢。就連第一任妻子賈斯汀都在離開他時留下了這樣一句話：“他任性，無情，這世界是埃隆的世界，其餘人都是寄住在他的世界裡。”
過去圍繞在馬斯克身邊的頂級經理人，如今大多已各奔東西。過去兩年來，50多位特斯拉副總裁或更高級別的管理人員相繼離職。
就在今年，特斯拉又失去了生產總裁、銷售總裁、財務和高級內控師以及負責研發、生產和主管自動駕駛的重要任務。留下來的人因為都怕他，有問題不敢說。
由此，或者可以說，馬斯克是一位有遠見卓識的企業家，但他是太自負，而非一位好的管理者。
關於特斯拉的市值，是如何漲起來的
Model S車型表現差，股價漲；
Model X型表現更差，股價漲；
違背了更換汽車電池組的承諾，股價漲；
未達到收入和利潤承諾預期，股價漲；
併購虧的一塌糊塗的關聯公司SolarCity，讓內部人受益，股價短暫受挫，但很快恢復並上漲；
對太陽能屋頂產品做出明顯荒謬的承諾，股價漲；
承諾特斯拉車全自動駕駛能力，但失敗了，股價漲；
履行不了Model 3的交付承諾，股價依然漲！
對於特斯拉股價的走勢，在2017年6月份，市值直衝USD 620億。連超諸多大牌，保時捷也喊著要幹掉特斯拉。
而事實上，特斯拉成立才15年，從成立至今還從未盈利過，反而近年來隨著營業收入加大，虧損卻在繼續擴大。銷售量只有10萬輛，銷售收入USD118億美元，虧了USD22億（稅前）。而即便是收入增長本身，也是得益於聯邦和州及各地慷慨減稅補貼的推動。
但就是這樣一個鉅虧損的特斯拉，市值破天。
據S3 Partners統計，特斯拉股票的空頭金額在2017年11月就超過了百億美元，僅2017年空頭就損失了超40億美元，這相當於做空蘋果、亞馬遜和Netflix的虧損總和。
隨收入和銷量的增大，自由現金流缺口反而在迅速增大，根據CoverDrive的模型預測，即便每週Model 3產能達到馬斯克承諾的5,000輛，那麼2018年特斯拉還需要額外填補40億美元，而如果特斯拉繼續研發Model Y車型、Tesla Semi和新型敞篷跑車，那麼額外填補金額就要接近60億美元。
業內人士稱，特斯拉需填補約80億美元來彌補運營虧損、資本支出、到期債務和運營資金帶來的虧空。
自運營至今，特斯拉Tesla和太陽能公司SolarCity（16年特斯拉USD 26億併購了關聯公司SolarCity），已耗盡200億美元。包括106億美元的債權融資，46億美元的股權融資，49億美元的政府資助。
馬斯克之說
兩天前，作為有著“鋼鐵俠”之稱的馬斯克硬抗美國證監會，並請曾幫助NBA達拉斯隊老闆庫班推翻SEC對其內幕交易的指控的律師來應對。
兩天之後，馬斯克還是輸了。
SEC發表聲明，稱已經與特斯拉及其 CEO 馬斯克就“推特私有化”一案達成庭外和解，不再對馬斯克私自宣佈私有化特斯拉這一行為的欺詐嫌疑提出訴訟。
代價則是馬斯克辭去特斯拉董事長一職，並與特斯拉聯合繳納總計 4000 萬美元（馬斯克個人名義繳納 2000 萬美元，特斯拉額外支付 2000 萬美元）的罰款。
消息出來之後，特斯拉的股票繼續下探，已經來到了一年以來的最低位。
除了以上提出的要點之外，SEC 提出的和解條款還包括：特斯拉董事長一職需要由一位獨立董事代替，馬斯克本人3年內都不得再次當選；特斯拉必須再選定兩位獨立董事；特斯拉需要成立一個由獨立董事組成的委員會對馬斯克的對外溝通事項進行監督；特斯拉和馬斯克支付的 4000 萬美元罰款經過法院評定後，將被支付給因為此次事件而受損失的投資者。
雖然馬斯克被踢出董事局，不過他依然會繼續擔任特斯拉 CEO，也依然是特斯拉的最大股東。
所以說，馬斯克似乎沒有完全輸掉這一場仗。
雖然發出了可能是目前最貴的一條推特，但他並沒有為此付出所有。
這個結果背後經歷了多少，我們不得而知。
倒是大局已定之後，馬斯克還保留著他一貫的風淡雲輕：別急，我還在。
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