隨著重卡駕駛員的越來越年輕化，新生代卡車駕駛員對於貨運裝備提出了更高的要求，時效、舒適、安全性高、車內空間大、霸氣、硬朗、未來範等，成為現代卡車車主的主要訴求。2017年4月在第十七屆上海國際車展上首發亮相的江鈴威龍，可謂是成功吸引了現代卡車車主的所有目光，“鋼鐵俠”的造型讓人過目不忘。今天有幸採訪到了一位十萬公里的江鈴威龍車主——張師傅，來聽聽他是怎麼說的！
首先，簡單的介紹一下采訪對象——張師傅，河北滄州人。
張師傅情況和許多長途貨運駕駛員一樣，最初也是給別人打工，等積累了一定的資本和經驗後才跳出來開始自己單幹的。20多年來，隨著長途貨運市場發展，張師傅的座駕也不斷升級換代，從解放，到歐曼.....再到如今的江鈴威龍，車型在不斷的改變。但是當問到這些年開過最滿意的車時，張師傅提到還是江鈴威龍。
張師傅車輛信息：
車型：江鈴威龍 420馬力 6×4牽引車
發動機型號：江鈴福特420馬力發動機
變速箱：法士特12檔變速箱
油箱：500L
貨箱：長13m；寬2.45m；高1.8m
“高時效”才能多掙錢
眼前的江鈴威龍購買於18年年初，至今已經行駛了10萬公里。據張師傅說，今年的貨運市場不算景氣，全靠此車的高出勤率、高準點率的表現才留住了不少的客源，讓他感到十分欣喜。“它採用了江鈴福特發動機與12擋法士特變速器的組合，平地加速特別有勁，我們在高速公路上一般都跑80 -85km/h左右，確保貨物抵達的準點率；其次，它除了速度快以外，油耗也較低，百公里在37 L左右，為我節省不少燃油成本。”張師傅還告訴記者，建材運輸最講究的就是“時效”，跑得快能讓貨物早點到達目的地，這樣既能讓客戶滿意也能讓自己多賺錢。
第一個“吃螃蟹”他是有信心的
據張師傅說，買這輛車之前自己在網上關注了好久，雖然說江鈴威龍屬於品牌旗下的第一款車，但是它的背景卻並不是那麼簡單，而是由擁有百年造車歷史的福特提供技術支持，所以作為第一個吃螃蟹者他是有信心的。最後張師傅果斷的選擇了江鈴威龍，用車2個月後，張師傅越發喜歡它，他說：“這個外觀比較霸氣，而且前風擋玻璃設計較大，給駕駛員提供了不錯的視野。威龍的駕駛室寬敞，密封性又好，臥鋪有氣墊還舒適，行車時坐在裡面也會感到特別的安穩。”
20年老司機給大家分享省油技巧
張師傅常走的貨運路線基本上是雲南和內蒙，去過的卡友都知道這兩個地方的路對於大車並不好走，加上張師傅所載貨物又是較重的建材，所以百公里37L已近是非常省油了。憑藉著20年的駕駛經驗，張師傅也跟我們簡單分享了一些他的省油技巧。
第一點張師傅這麼說到“有些車主，特別是剛做這一行的年輕車主，早上起床磨磨蹭蹭，不到時間不出門，所以每次出行都心急火燎，不停的加速、不停的剎車，這是非常費油的。所以建議車主出行多預留一點時間，輕輕鬆鬆駕車，輕輕鬆鬆省油”。
第二點張師傅說到輪胎：“輪胎充氣不足或者充氣太多都會增加耗油量，應定時檢查輪胎的氣壓。另外，現在喜歡改裝的年輕人不少，但是從省油的角度考慮，建議不要隨意更換寬胎，否則油耗會隨車輪阻力的增大而上升”。
編後語：
在採訪最後張師傅有這樣一句話讓我印象深刻：“20年來可以說是把中國的卡車都開了一遍，也見證了中國卡車越來越好，江鈴威龍這個新品牌就是最好的例子，如果再過5年或者是10年我還是一名卡車司機，那時候我依然會選擇江鈴威龍”。的確一輛好的重卡就是要讓用戶買著放心，用著舒心，最終才能收穫一批像張師傅一樣的忠實用戶。
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