在中國汽車市場中，最近幾年比較亮眼的便是SUV，因為SUV一直保持高速增長，甚至曾經還有人認為SUV市場規模會追平甚至超過轎車市場規模，這也讓聚焦SUV市場的長城汽車樂開了花，SUV市場高速增長的這幾年也是長城汽車發展最好的幾年，長城汽車因此成為自主一哥，其利潤率即使是在全球也能排前面，這讓眾多車企是羨慕嫉妒恨......
長城汽車
“天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往”，見長城汽車在SUV市場裡賺得盆滿缽餘，眾多車企紛紛進軍和加碼SUV市場，很多車企還取得了不錯的成績，如廣汽傳祺等。
消費者對SUV持續的“高燒不退”，讓嚐到甜頭的眾多車企都下定決心要在SUV市場上大幹一場，將更多資源投入SUV的研發中，當然也包括SUV市場老大哥長城汽車，因為長城汽車發佈了豪華品牌“WEY”，繼續聚焦中高端SUV市場......
當人們還沉浸在“SUV追平甚至超過轎車”的美夢中時，2018年，註定要讓那部分人夢碎，從2018年7月開始，SUV市場已經連跌三個月，在剛過去的9月，跌幅還超過10%，這似乎已經說明，SUV市場已經遭遇了“天花板”，我想誰也不會想到，SUV市場的轉折點會來得那麼快，更不會想到SUV市場下滑會來得那麼快、那麼突然......
那麼SUV市場為什麼突然就遭遇“天花板”呢？筆者認為原因如下：
一、隨著眾多競爭對手的進入，SUV市場規模已經很大，很難再實現高增長；
二、“高房價、高物價”掏空老百姓腰包，老百姓買車慾望降低；
三、不斷上漲的油價直接給SUV致命一擊，同級別的SUV普遍比轎車油耗高，這是因為SUV車自身比轎車重，加上風阻係數比轎車高。
那麼SUV遭遇“天花板”，誰最受傷呢？當然是聚焦SUV市場的長城汽車。
2018年10月27日，長城汽車發佈第三季度報告，相關數據顯示，前三季度長城汽車實現營業收入666.45億元，同比增長50.7%，歸屬上市公司股東淨利潤為39.27億元，同比增長36.36%，如果從前三季度的業績來看，長城汽車表現還是比較亮眼。
不過如果只看第三季度的業績，長城汽車業績就有些糟糕了，7-9月，長城汽車實現營業收入179.66億元，同比下滑18.97%；歸屬上市公司股東淨利潤為2.31億元，同比下滑49.78%。
那麼是什麼原因導致長城汽車2018年第三季度利潤下滑呢？
一、主力車型的銷量下滑
長城汽車的主力車型毋庸置疑就是哈弗H6，而H6 7月銷量同比下滑30.19%，8月銷量同比下滑31.8，9月銷量同比下滑21.39%。
長城H6
二、主力車型降價促銷
長城汽車在9月初，在全國率先發起了“純自主迎貿易戰，哈弗神車降2萬”的促銷活動，長城汽車官降的效果也是立竿見影，根據長城汽車9月的產銷快報顯示，9月銷量同比減少15.01%，但環比卻大增約35%。
2018年年初，長城汽車定下的全年銷量目標是116萬輛，而從前三季度銷售676668輛來看，長城汽車完成全年目標似乎有些困難，因為接下來，誰也不知道SUV市場是不是還會繼續下跌？
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