“明明可以靠臉，卻偏偏要靠才華”這句話前一段時間在互聯網上非常流行，不過在互聯網時代，潮流更迭的速度已經變得非常之快。現今僅僅靠臉的“小鮮肉”們已經無法得到大眾的認可，既要有顏值，又要有內涵的實力派才是真正的強者。我們今天的主角——長安CS35PLUS就是這樣一顆車市新星。
全新CS35PLUS是長安汽車以有型、有才、有品、有譜的人格化車型特點，打造全新互聯社交PLUS+車生活理念小型SUV。新車預計於2018年10月31日正式上市，此前公佈了預售價格區間為7.5-11.5萬元，計劃推出搭載1.6L發動機的八款車型。
CS35PLUS的點亮主要集中在以下：
1、外觀設計採用全新“型潮”設計語言，年輕時尚，原創度高。
2、1.6L+6AT動力組合成熟可靠，匹配度高，駕駛平順性出色。
3、深度搭載騰訊智能生態系統——AI in Car，實現社交平臺打通，手機與車跨屏互動，QQ音樂歌曲同步收藏。集成多項騰訊獨家、優勢資源和服務，並且支持語音交互等深度互聯功能。
4、整車NVH效果出色，整車從風噪優化、整車隔吸聲、動力傳動系統三大方面，進行全方位的優化提升，全車共有50餘項風噪優化措施及提升方案。
●外觀設計——“型潮”設計語言年輕時尚
與老款車型相比，新款CS35 PLUS的整體造型從圓潤變得有線條稜角了，從設計角度來講不能說圓潤好還是稜角好，但可以肯定的是新車的顏值有大幅度提升，是符合這個時代的設計。前臉採用了窄條式前格柵設計，與前大燈組相連接，拉寬了這臺車的視覺寬度，並且增強了車頭的整體感。配合與之平行的前保險槓，使新車看上去有一定的厚重感，讓這臺車變的硬朗了許多。
CS35PLUS相比老款車型在尺寸方面全面升級，並且在同級別對手中也有一定的優勢，具有很強的優勢。從這一點來說，車型名稱中的“PLUS”就已經完全符合了。
CS35PLUS的外觀設計比較有稜角，讓這樣一臺小型SUV看起來也很有野性和氣勢。“型潮”的設計語言不僅體現在整車造型和線條，諸如貫穿式尾燈和懸浮式車頂這樣的設計細節也很好的詮釋了這一設計理念。
●內飾設計——整體科技感強、細節處彰顯品質
內飾方面，CS35PLUS環抱式智能中控設計，配備10.25英寸中控液晶顯示屏、7寸液晶儀表屏、大量非實體觸控按鍵等配置，科技感和豪華感在同級車型中絕對稱得上數一數二。
要說整個內飾，最搶眼的就是這套擁有10.25英寸大屏幕的的騰訊車聯智能生態系統了，CS35PLUS深度搭載騰訊智能生態系統——AI in Car，實現社交平臺打通，手機與車跨屏互動，QQ音樂歌曲同步收藏。集成多項騰訊獨家、優勢資源和服務：騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺、騰訊我的車等，實用效果非常出色，系統的各項反應也相當迅速。
配置方面，ACC全速段自適應巡航、主動剎車預警、陡坡緩降、360°全景影像、自動空調、後排出風口、空氣淨化和新風系統、一鍵啟動+無鑰匙進入、電動摺疊外後視鏡+外後視鏡加熱等配置都可以在CS35PLUS身上找到，這樣的表現對於一款小型SUV來說相當給力。
新車內部使用了大量軟質搪塑材料和皮質材料包裹，用料做工比較貼心。乘員經常接觸的中控臺、門板等位置都使用了柔軟的皮質材料。
全新CS35PLUS提供了“Nappa”皮紋人體工學座椅，兼顧柔軟度和彈性。皮質觸感良好，內部填充物也很柔軟，主駕位置還提供6向電動調節。
●空間展示——儲物空間豐富、乘坐空間充裕
除了常規的杯架以外，CS35PLUS還貼心的設計了一些儲物槽，一些隨身物品的存放變得非常方便。後備廂容積達到403L，並且支持4/6比例放倒，可擴展實用性進一步得到了提升。
對於一輛小型SUV來說，後排有超過一拳的腿部空間實屬不易。加大的整車尺寸和加長的軸距對車內空間的提升有很大幫助，CS35PLUS的空間表現足以應付一般的家庭使用需求。
●動力及底盤——動力組合匹配成熟
CS35PLUS搭載了Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁發動機，發動機最大輸出功率94kW（128PS），峰值扭矩為161N·m，壓縮比達到13:1。
與之匹配的是一臺愛信第三代6AT變速器，優化的檔間傳動和換擋技術，讓動力性平均提升6%，換擋速度達到0.7秒。自然吸氣發動機+AT變速箱是比較成熟的動力組合，並且在調校方面相當到位，整車的動力匹配度很高，平順性優異。
●道路試駕及測試——駕駛輕鬆，動力符合預期、整車靜音效果令人滿意。
CS35PLUS駕駛起來相當輕鬆，雖然自然吸氣發動機的動力輸出比較線性，沒有渦輪增壓的那種爆發，但得益於油門踏板較輕的調教，它開起來也絲毫不讓人覺得費力。變速箱的配合工作勤勤懇懇，尤其是在平順性方面變現突出，可靠性方面相比雙離合變速器又有著天生的優勢。
全新CS35PLUS是一款比較好開的小車，油門剎車踏板調校得都很輕盈，城市代步足以應付。並且在高速巡航時轉向穩定性較好，駕駛起來會感受到底盤整體感不錯。
在繞樁測試中，CS35PLUS表現出了不錯的靈活性。轉向系統的轉向精準，操作過程中也不需要太大幅度的轉動方向盤便可完成測試。車尾的循跡性不錯，懸架側向支撐也很到位。
在實際試駕過程中，無論是從實測數據的客觀反映，還是主觀感受上都發現CS35PLUS在NVH水平上的進步。整車從風噪優化、隔吸聲、動力傳動系統三大方面，進行全方位的優化提升，全車採用了50餘項風噪優化措施及提升方案。
●總結——擁有“爆款”的潛質
無論是年輕時尚的炫酷外觀，還是兼顧科技與舒適的內飾，CS35PLUS都展現出了成為“爆款”的潛質。當然，成熟的動力組合與適合大部分人群的輕鬆駕駛感更是它的基礎所在。總的來說，長安CS35PLUS在產品力方面有著相當不錯的表現，與競爭對手相比也沒有明顯的短板，新車更是在智能車機、整車NVH方面有著突出的表現。所以，如果最終公佈的售價能帶來一點驚喜，CS35PLUS無疑將成為更多消費者的選擇。
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