看完這一大波大衆SUV,我覺得途岳月銷15000不是夢!

10月31日晚,上汽大眾途嶽正式上市,共推出六款車型,售價16.98-22.98萬元。雖然也是“嶽”字輩,但與一汽大眾的探嶽不同,途嶽定位緊湊型SUV,主要是為了接棒經典途觀的市場空間,在今年一年時間內,大眾系在國內的SUV印象從獨苗“途觀”延伸到“探”“途”兩大系列產品,覆蓋從小型到中大型所有細分市場。感覺上,大眾這時候拿出大批SUV產品,是不是有“來晚一步”的嫌疑,但實際上,大眾系SUV的“影分身之術”在各個市場的開枝散葉的表現還不錯。更重要的是,隨著大眾品牌SUV產品線的深入,很可能打破消費者對部分產品的固有印象。

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途觀L在早在2017年1月上市,車型級別的升級直接把價格拉高了一個維度,而經典途觀也改名為“絲綢之路版”繼續在緊湊型SUV裡發揮餘熱,從途觀L到途嶽上市的近兩年時間內,在上汽大眾的銷量報表上,能看到的一直都是“途觀”兩字,而從市場反響來看,消費者一直對於大眾緊湊級SUV頗有好感,再加上經典途觀上市多年優惠可觀,其一直都在幕後發光發熱,它和途觀L的銷量佔比並不清楚,但對大眾品牌來說,維持其在緊湊型SUV的存在感還是很有必要的,這次途嶽上市後,經典途觀應該是能卸下肩上的責任了。

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在途嶽之前,大眾系一直都沒有一個純粹的緊湊型SUV,2017年主推大車,途觀L,柯迪亞克,途昂都是中型往上的,今年的探歌是緊湊型入門,途嶽算比緊湊級更大一號的“入門中型”,差異化當然比“一車二賣”能搶佔更多的細分市場,但也讓指導價不那麼美麗,22.38萬起的途觀L,18.88萬起的探嶽,在市場優惠沒有到位前,在20萬這個價位段上都顯得貴了點,這時候消費者要做的選擇就很簡單了:要不去選新換代性價比高的日系緊湊級SUV,要不接受途觀的老款現實或是加錢上更好的。鑑於大眾品牌在國內的影響力,它也有資本怎麼幹。但隨著汽車消費的遇冷和自主品牌緊湊型SUV產品的上升,長期這麼幹並不明智。

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途嶽在設計上選擇了見效最快的方法——“向更高一級看齊”,和途昂相似的正臉,能夠很好滿足消費者選擇SUV的基本需求“氣勢”,教授一直覺得,大眾很明白中國消費者的深層次需求,就像中醫的“望聞問切”那樣,途嶽重點在觀感和觸感細節上下功夫,教授最近經常去4S店接觸了一些普通消費者,它們衡量產品的質感真不是看屏幕有多大,配置多高這種明面文章,如果用比較好理解的話來總結——“坐姿,聲音,觸感”,而途嶽,在這三點上,營造的真的很有大眾特色。

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教授在廣州地區,這應該是全國對大眾品牌最理性的區域了,前幾天去途嶽到店實拍,一樣能聽到熟悉的關門聲“這個結實!”,頓時感到,有些印象,真不是短時間能改變的,上圖是途嶽21.38萬次頂配的內飾圖,沒有日系那種撲面而來的設計感和科技感。但這就是更多消費者想要的,看吧,沒有人比大眾更清楚,中國消費者到底要什麼。大眾要做的,就是讓它的產品成為消費者眼中的送分題,這樣就能滿足更多人的需求,途嶽有了第三代EA系列渦輪增壓動力,有了前後獨立懸架,有了20萬級的價格。大眾的技術優勢在途嶽上都有體現,那還有什麼不滿足的?

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途嶽不僅能接經典途觀的班,往大了說,它可能會讓緊湊型SUV市場再度充滿活力,實際上,目前的緊湊型SUV市場有那麼點“青黃不接”的意思:RAV4/奇駿遲遲不換代,上了神壇的CR-V出了問題,美系在走下坡路,韓法系還在泥潭中沒爬出來。緊湊型SUV缺乏一股清流,但大眾是有能力製造清流的那個,經典途觀在它的市場末期都能貢獻可觀的銷量,途嶽不管從哪方面看,都是遠超途觀吧。之前探歌作為一個“緊湊型入門”,在9月也貢獻了9500輛銷量,對途嶽來說,1.5萬輛不過分吧?

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市場分析離不開價格,但教授一直認為,對大眾的產品以價格去衡量它的競爭力就是一種“口嗨”,大眾在國內從賣桑塔納開始,就一直沒把“貴與不貴”去當做它的市場競爭力,我相信願意買大眾的比不願意買的人要多就夠了,很多人都知道選大眾不會錯就行。教授也不明白“熟悉的大眾風味”到底算不算是褒義詞,價格貴了?你得把“產品和品牌”綜合來看,更何況“早買早享受,晚買有折扣”嘛。

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對大眾瞭解的越多,越覺得它的設計上的“同質化”反而成為了它的核心競爭力,再跳的人生都有迴歸柴米油鹽的那一天,從這個角度上看,大眾的設計永遠是符合更多人要求的那個,由這種邏輯下去,大眾不需要像日系那樣每次換代都是“顛覆”,它只需跟隨時代發展穩步上升,就不會缺市場。途嶽是大眾緊湊型SUV的新機遇,它的機遇來源於兩方面:自身實力+同行襯托。

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“影分身”是每個車企都想幹的事,但幹成功的只有大眾。把大眾目前在國內的SUV產品延展了來看,能形成一條清晰的產品規劃。依次是A-級探歌、A級途嶽、B-級探嶽、B級途觀L、C級途昂。按一汽大眾的SUV規劃,今後還將推出一款緊湊型SUV和中大型SUV,很有可能途昂會介於這兩者之間。屆時,再加上即將推出的小型SUV T-Cross,那大眾就能完成從A0級SUV到C+級SUV的佈局,大眾都對SUV下了重注了,途嶽在國內沒道理不火啊。


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