B級車公認省油王，進口2.0L發動機，油箱減小依舊輕鬆2千里！
對於油價飆升的今天，尋找新一代“省油王”就成為了現代很多想要購車者的當務之急，當然也是為了應對今後的買得起開不起的尷尬局面，在B級車中有一款公認的省油王，百公里油耗僅4升多，一箱油可以輕輕鬆鬆2千里，很多人覺著小編吹牛了，其實不然，小編說的不是一款常規車型，這是一款混合動力車型，它的名字叫雅閣銳。
從雅閣銳的名字中就能聽出這輛車與雅閣之間的關係，沒錯，這就是一款雅閣的混合動力汽車，早在16年就已經上市銷售了，不過今年8月份上市的是2018款，我們就針對這款雅閣銳，看看它的具體表現。首先從外觀方面談起，雅閣銳與新款雅閣在外觀方面幾乎保持一致，前臉採用本田家族最新的“U”字形設計，上部有本田的車標連接的一字型尾燈，帶給人的視覺感受非常強烈，車身側面採用半“溜背式”設計，和轎跑的風格非常相似，塑造與眾不同的運動感。尾部的雙“C”式的尾燈造型非常突出，辨識度非常高，這似乎也成為本田家族的標誌性尾燈了。
外觀方面是相似的但內飾的表現卻有些不同，原因是擋杆的設計被取消了，這樣的設計可能剛開始會讓人有些不適應，總感覺右手有些無處可放，適應下來要相當長的一段時間，其他的設計就非常類似了，不過從全新雅閣車主的口碑中可以看出，這樣的內飾感覺是很容易被接受的，在內飾方面的滿意度還是非常高的。
雖然雅閣銳採用的是全新的外觀設計，在空間方面存在一定的壓縮，但也僅僅是在高度方面被壓縮，在縱向和橫向方面表現出來的差距並不大。而且頭部空間表現的差距也非常有限，180cm的成年男性坐進雅閣銳的前後排，頭部空間都能有一拳對的距離，相對還是不錯的。後備廂空間相較老款是被壓縮了不少，畢竟“溜背式”尾部造型還是非常的佔用空間的，雅閣銳的後備廂容積僅為574L，在同級別車型中屬於中等水準吧。
雅閣銳的油箱容積為48.5L，比雅閣的後備廂容積小了8L，但是續航里程確實雅閣遠遠比不上的，這個在文章的開頭已經說了，那麼我們就來看看雅閣銳的具體動力總成。雅閣銳採用的是一款型號為LFA11的2.0L自吸發動機，最大功率145馬力，峰值扭矩175牛米，這樣看來並不是很高，但是配備的電動機的最大馬力184馬力，峰值扭矩315牛米，這樣的表現也接近了一臺2.0L的發動機，也就是說，這相當於一臺4.0L的發動機在為這輛車工作，當然在日常情況下不會出現的那麼激進，但實測百公里加速成績為8.1S，綜合油耗為4.7L，表現是非常不錯的，燃油版的車遠遠達不到這樣的水準。
其實像雅閣銳這樣的混動車型表現出來的各方面水平是非常突出的，因為多增加了一款電動機，可以對行駛中制動損耗的能量進行回收再利用，讓整體的燃油效率做到更高，但是也是有一定的缺點的，這需要對電路和油路做到非常科學的設計，不然的話會出現自燃現象，這也是一般汽車廠家不願意去嘗試的，但雅閣銳這樣做了，做得還非常不錯，當然最近也來了一個非常強勁的競爭對手，也是混動車型，但是油耗控制到百公里1.4L，它就是全新帕薩特，不過最近還沒有看到銷售的情況，所以暫時的B級車“省油王”的帽子還是可以戴上一段時間的。
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