Mr_陌陌
好车的价值在于底盘
要搞清楚这个问题，首先要弄清10万的汽车和30万的汽车，他们的制造成本大概是多少。（这里就不举例子了，10万左右轿车大多是国产车，黑国产车会被骂。）
一般来说，10万的轿车多是国产轿车也有部分低端合资车，扣除各方利润、税费等等，它的生产成本一般在3.5万-4万之间，具体就不算了，很容易就可以查到。
30万的轿车，多数是合资车或者进口车型，不仅税费相较于国产车更高，而且还需要支付高额的技术转让费。一般情况下，30万的轿车制造成本在10到15万元左右。
一个成本3.5万-4万，一个成本10到15万元左右，他们给你带来的驾驶感受的区别可想而知。这些成本的差距体现在哪些地方了呢？底盘、变速箱、发动机、内饰材料、安全配置、配件等等方面。这些方面的差距，将从各个方面影响到车辆的驾驶感受！详细点来说：
1、发动机和变速箱，它能给你带来的驾驶区别是平时车评中所说的换挡平顺性、动力感受以及油耗。
2、底盘，10万的轿车多数是使用前独立悬架，后扭力梁的悬架设计，车辆开起来较为颠簸。而成本较高的轿车多是使用四轮独立悬架，有些还配备的智能悬架系统。舒适性更高。
3、内饰材料，这个就比较好理解了，一个是满车的搪塑材料，一个是真皮包裹，档次感及乘坐的舒适性区别明显。
4、噪音处理，车辆对于噪音的处理分为两个方面，一个是隔音材料的使用，另一个是隔音技术的使用。为何别克车油耗高？因为它隔音材料用的多啊，这也是别克隔音效果好的原因之一。另外一个就是隔音技术，其实就是关于车辆整体隔音设计，对于车辆共振的处理等等方面。价格较低的车，为了控制成本，不会在隔音上付出太多成本。
5、安全配置，目前多数30万的车辆都配置了侧气帘或者预碰撞系统，在车身吸能的设计上也花费了大功夫。
6、其他配件，轮胎尺寸、中控互联系统、电动座椅、通风座椅、自动空调等等都影响着车辆的驾驶品质，而这些也是成本上的差距。
说到底，就是一分价钱一分货，在汽车市场竞争中，各方的价格都很透明，一般情况下不会出现价格虚高的情况。
更直白点说吧，10万的轿车和30万的轿车在级别上是有差距的，一个宽大全车人都坐着舒适，一个紧凑总感觉小。
开10万的轿车感受就是这个车各方面都还行，但各方面都不够好。一般30万的轿车，基本上就挑不出毛病了。
本人自己的车是比亚迪S6，在公司替老板开车，驾龄20年，开过的车型有奥迪A8，宝马740，奔驰S500和保时捷帕拉梅拉，简单的说下10万和30万以上的车的区别！个人认为舒适度上区别不大。国产车要空间够大，独立悬挂，基本就和豪车没多大差别了！差别就在动力和隔音上，这点国产车差距还是蛮大的！毕竟国产现在还没有造大排量发动机的技术。但是如果家用的话国产车动力也够了。还有就是外观和漆面也是有差距的。个人认为这点差距和价格差距来比的话性价比绝对国产车最高。如果谈到面子问题选车的话不能超过50万。因为超过50万的话大多数车型就没有面子了，别人会以为你是司机！当然不是所有的车都是这样，个别跑车例外！以上纯属个人观念，不一定全对。望各位看官不喜勿喷！！
十万跟三十万确实感觉很明显，我家最早买的是骊威，12万，后来买了一辆君越30万，感觉不是一个数量级，14年又买了一辆奔驰E级52万，感觉跟君越就没有太大区别，主要在于静音，地盘空间有优势，其他方面比如大灯，高科技配置，有些反而不如君越
我最真实的感受，2012年买了台江淮和悦，当时觉得很舒服开着，开着开着，到今年发现朋友打都已经换车，加上小孩马上出生，就寻思换个车，当时看了奥迪A4，奔驰C，CC，都觉得空间太小，又去看了SUV，昂科威，不信赖别个变速箱，单位有台别克车那变速箱我都懒得吐槽了，本来很中意汉兰达，妈的4儿子要加价，就是不惯这种行为，结果提了锐界，30万和10万的差距主要还是在隔音，加速等方面还是有很大区别，毕竟一分钱一分货！
本人80后接近90了，自己没钱，全靠我爸妈。毕业也就一年，12年买的车，东南V5标配，9万左右，当时不懂车，觉得能开就很不错了，也没去研究好坏。后来在4S店上班，也开过不少好车，Q7，迈腾，CC，A6…10万左右的车子和30多万的车子，毕竟一分价格一分货，工艺方面，用材方面真的不是一个档次的，关键还在于高端车给你带来的不仅是舒适的驾驶，还有开车那种驾驶乐趣。不过买车还要看自己的能力说话，即使你买得起好车，自己养不活，那还是算了，一个月工资都不够油钱的。量力而行，有多少能耐就买多少价位的。内心深处还是想买个好点的，以后有钱了再说…
我是3年驾龄的新手女司机，对你们说的那些专业的不很懂，家里刚好是分别用过10，20，30 W的三辆车，只说一下直观感受。12年底买了长城腾翼C30，裸车6万8，陪伴我考完驾照和新手期磨合，当时并没有觉得有什么不好，比驾校车好使多了，刚开上车也很臭美，一点没觉得车有哪里不满意。15年换了起亚智跑，裸车17.8万，开起来确实流畅，轻松。提速，刹车都很自如，这才知道原来的腾翼是有多肉，多墨迹。今年老公新买了凯迪XTS，裸车28万，我开起来觉得跟智跑的明显区别是，这车真沉啊，等个红灯再起步不给油基本不会走，倒车也是，但是高速跑起来真的是很稳，很静音，音响也好，操作智能化，背推明显，油耗也真的是不开玩笑。但是，即便差了10万块，我还是觉得我的智跑好，起步怠速轻巧灵便。
开过单位的面包，单排小货车，宝典皮卡车，开过比亚迪F0，还开过好多同学朋友的十万左右的A级车，也开过朋友同学的锐志，迈腾，A6，5系，7系，奔驰E，X5，自己最长开的是老爸的老君越和自己的沃尔沃S60，感觉差的最多的还是驾驶品质吧，包括隔音，乘坐舒适性，动力，毕竟一分钱一分货，从古至今都是如此，再有觉得便宜车更考验驾驶技术吧，比如面包和单排小货车，真心不好开，特别是东北的冬天，转个弯上个破那叫一个费劲儿，可能是我自己的技术差吧……所以买车这事，我觉得还是根据自己的钱包量力而为吧，安全第一，在自己的预算内，买个性价比最高的，安全的，就可以咯！各位继续努力，为自己的梦想之车而奋斗吧！
图说亳州
我是3年驾龄的新手女司机，对你们说的那些专业的不很懂，家里刚好是分别用过10，20，30 W的三辆车，只说一下直观感受。12年底买了长城腾翼C30，裸车6万8，陪伴我考完驾照和新手期磨合，当时并没有觉得有什么不好，比驾校车好使多了，刚开上车也很臭美，一点没觉得车有哪里不满意。15年换了起亚智跑，裸车17.8万，开起来确实流畅，轻松。提速，刹车都很自如，这才知道原来的腾翼是有多肉，多墨迹。今年老公新买了凯迪XTS，裸车28万，我开起来觉得跟智跑的明显区别是，这车真沉啊，等个红灯再起步不给油基本不会走，倒车也是，但是高速跑起来真的是很稳，很静音，音响也好，操作智能化，背推明显，油耗也真的是不开玩笑。但是，即便差了10万块，我还是觉得我的智跑好，起步怠速轻巧灵便。
o_o晴
自己是一辆吉利全球鹰，有幸开过一次奥迪A6L跑1000公里长途，这里说说个人感受，勿喷。
方向盘：奥迪很轻，随便一拨就可以动，甚至夸张一点，用一根手指头都可以操作，抖动几乎是感觉不到的，我的吉利，最少一只强壮的右臂，抖动那自然不必说。
转数：差别不大，120的时候，奥迪在2000左右，我的吉利在2000左右
隔音：奥迪120的时候，你几乎感觉不到外面的噪音和地面带来的抖动，吉利车子有些抖，打电话得大力说
提速：只能说奥迪超速真心比吉利快，这个没办法，毕竟造价在那里放着
非要拿10万和30万比，有那个必要吗？人有多大胆，地有多大产，自己高兴就好，何必非要找不舒服呢
鼎111988356
这问题太好了，贫穷限制了我的想象力，朋友说如果就是在城里开开的话，10万、20万、50万、100万的车有什么区别呢？富二代的朋友给出的“中肯”回答让很多车友表示已躺枪，没有车的基本已经哭晕。
1、后视镜
10W：这货的后视镜居然要手动折叠
20W：好棒，已经可以电动折叠了
50W：造型不错啊，这后视镜上怎么还有高逼格的电子设备
100W：卧槽逼格高，挂到R档倒车镜还能自己调整角度
2、动力
10W：人少地平足够用，人多上坡就完蛋
20W：一脚地板油，咱也法拉利
50W：应对个一般的市区公路厮杀没问题
100W：小张啊，今天有个急事，开快点
3、内饰
10W：塑料大法好
20W：我们有真皮，我们有真皮
50W：这用料，这设计，下功夫了
100W：卧槽。。。帅。。。
4、后排
10W：挤挤坐呗
20W：这车空间挺大啊
50W：这车的后排配置真多啊
100W：老板，冰箱里有新的红酒，您尝尝。
5、身份
10W：这是我的第一辆车
20W：这是我的第二辆车
50W：这是我的第三辆车
100W：一路过来不容易，还是现在这个车好
综上所述：
10w：车是拿来用的，代步工具
20w：车是拿来装的，有点功能
50w：车是拿来开的，谁都能超
100w：车是拿来坐的，配个司机
最最最没区别的是：
保养的时候都要做益飞特引擎修复.....
哈哈哈~
不管你是10万、20万、50万、100万的车冷启动是一样存在的，每一万公里做一次益飞特引擎保护剂100万公里后你的发动机依旧如新。让你不仅省钱还有面子。想要了解更多的可以关注我！
益飞特纳米科技
作为一个一年多驾龄的新手司机，我开过的车不多，但正好开过十几万的车和三四十万的车，就是下图中这俩车。
右边的是我的车，本田十代思域，裸车139900，左边是捷豹XF，当时买的时候好像40万左右。
首先说直观感受就是，当我开完捷豹后在上我的车感觉我的车跟个小玩具车似的。真的，不仅仅是因为方向盘小，车身短且窄，而且内饰的用料和触感都让我感觉我这个车就是，咋说呢，糊弄事呢，闹着玩呢，一点档次都没有。
其次，具体开起来的区别就有很多了。例如，一般十万左右的合资车都属于A级车的范畴，也就是车身长度、轴距、轮胎尺寸等比较短或小，方向盘从正常状态到打死状态不到两圈就可以了，但是你要开30万左右或者更贵的车，动辄车身将近5米的车，都要打好几圈才能到底，这个对于新手司机来说尤其是在倒车的时候一定要注意，开惯了小车再开大一点的车很不习惯，甚至有次我开朋友的迈锐宝（不到20万）停车，都没习惯打死要打好几圈才行。同时这里也可以看出还是10万左右的小车好停车，车身小遇到窄的地方停车揉几把就行了。
有一些人总说豪华车还不是和我10万的车一样等红灯，一样堵车，这种就是类似“孔乙己”的自我安慰或是自我感觉良好，如果豪华车除了品牌加成（为什么人家能有品牌加成，还不是人家东西好）以外，功能舒适性安全性可靠性等等没有做到比一般的车要强，在信息传递如此迅速的时代，早就被大家喷的体无完肤了，怎么可能还会那么多人去买。像图中捷豹这车，发动机是2.0t的，本田思域是1.5t,但是我在跑高速的过程中，就更能感觉出30万的车比10几万的车高出不止一个档次。思域我最快高速开到过150多（强烈不建议大家超速），说实话开到150左右就感觉车身很漂了，没开100迈时候的自信了，但是开捷豹我最快到过170，感觉油门还能再往下踩，车身虽然也感觉轻了点，但是仍觉得很稳，我觉得这就是30万以上的车在高速行驶的时候相对10万的车的最大区别，30万的车给你的是更多的自信，10万的车需要司机给自己壮胆。
这就是有些人说有些豪华车性能过剩了，其实不是过剩，而是储存，就好比你出门在外，兜里装一万块钱和装一百块钱的区别，虽然你花不完一万块钱，但是在你兜里装着你就做什么事买什么东西都不会犹豫，因为你有储存，你有资本。
另外提一下捷豹这车虽然档次上不及BBA，但是保养费用可不低，亲戚说有次大保养花了一万多，平时也得大好几千，我想了想我每次六七百的保养，感觉还是我的小车好。
说到底人人都想买好车，都想开更贵的车，但是也要按照自己的实际情况来选车，思域是我自己奋斗赚钱买的第一辆车，虽然没有30万车的豪华，但是它也能带我去游山玩水，带我回家、上班，为我遮风挡雨，希望大家都能早日开上属于自己的30万以上的豪车 😄
Anloney
都说一分钱一分货，买汽车来说在30万以下的车型还是很有层次感的，可能过了30万以后，汽车该有的配置也都有了，更多的是品牌价值和面子，但是30万以下的车型每10万元都差不多代表的一种舒适度，代表了一种全新的感受。
因为经常在二手车市场开各种车一般的车都是新车在8万元到15万元，这么一个区间的车，当然像中大型车，宝马七系，奥迪a6以及奔驰e级，像雷克萨斯es，ls等等这些车型也都开过不少。
这里简单举个例子吧，比如说大众的朗逸销量嘎嘎的好，这个不言而喻吧，销量排名要么第一要么第二，然后再对比下奥迪A4L，这就相当于是10万元的汽车对比30万元的汽车吧，首先这两种车在开起来的行车质感是非常不同的，像普通的家用车来说都是板车悬挂，也就是前麦弗逊后扭力梁这么一个悬挂，而像上了20万以上的车。后悬架基本上都是独立的悬挂，像什么多连杆的悬挂等等，提高舒适性和操控感。
再有一个区别就是内饰功能设计上全景，你比如说一些座椅加热，座椅通风，座椅按摩，多功能方向盘，真皮座椅，全景天窗，胎压检测等等这些功能虽然说有些功能显得比较积累，但是有总比没有好，而且这种营造的豪华感是普通的家用车所比不了的。
一分钱一分货，你花了更多的钱，肯定无论是从外观的品牌价值，还是从乘车的舒适度以及空间各个方面来讲都是要好的，但是有多大锅咱下多少米。
就和以前我和朋友说的一样，什么车最好？我给他回答的答案是：我自己的车最好！因为别人的车再好有个球用啊，和自己有毛关系！
66号车坊
我发现一个很有意思的事情，在我们国内，有很多人觉得豪车与普通汽车只是有个品牌差别！
也就是说，买豪车纯粹是为了面子，其实真正开起来无论是30万，还是10万的车，差别都是不大的。
难道相差20万真的没区别吗？下面我总结了一下这些人的奇葩说法，发现事情并没有那么简单！
奇葩说法1：无论多少钱的车，最高限速不还都是120？
对于这个说法，T哥思来想去，好像道理确实是这么一个道理。无论是多少钱买的车，高速都是不允许超速的。不过呢，仔细一想，这事不对！
十来万的车；在高速上如果跑120；此时的发动机最低转速得3000多转，几乎达到极限车速，极难操控！车子也在抖啊抖，想要再次提速也明显的感觉到很吃力。
与此同时的风噪，发动机噪，路噪等等，非常热闹。
而三十万的车；在跑到120的情况下，发动机转速几乎都能控制在2000转以内，操控起来也是轻轻松松。想要继续提升车速也是随心所欲，车身动态也非常稳定。
并且良好的隔音也能让车主坐在车里悠闲的听着音乐！
通过这样一对比，即使高速时汽车都是最多只能跑120，但是其中的差别还是很大的，相信大家无论是否驾驶过这样的两种车，都能想象出高速时一个即将到达驾驶极限，另一个很轻松，稳定，有多大区别！
奇葩说法2：你的车比我贵20万，不也是自动挡，有什么不一样的？
虽然现在由于自动变速器技术的成熟以及降低了生产成本，很多汽车只要七八万就搭配了自动挡！但是其中还是大有不同哦！
十来万的车；在市区内走走停停的情况下，变速器顿挫顿挫又顿挫，该升档时不升档，该降档时不降档，根本无法和发动机完美匹配。甚至不如驾驶一辆手动挡。
而三十万的车；变速器无论何时都能很聪明的升降档位，既能无时无刻保证平顺性，又能在不影响动力的情况下降低油耗。
奇葩说法3：无论你的车再好，开的不好一样出事故！
这个说法其实就有点不科学了，不过事故的发生除了外界因素和驾驶问题外，汽车本身也有很大关系的！
十来万的车；由于悬架问题，快速驾驶时更容易出现失控，翻车等一些问题！并且因发动机动力的影响，经常在超车时延长了并排行驶的时间，与对面车辆相撞的可能性也更大了一些。
而三十万的车；无论何时，悬架都能给自己带来足够的信心，ESP，主动刹车防碰撞系统，车道保持系统，以及360°全景车身拍摄系统也都能辅助司机更安全的驾驶！更强的动力也能让超车来的更轻松些。
除了上面这些，更好的车身结构，以及更合理的安全性设计，或者更高强度的车身材料，更多的安全气囊，都可以提升在事故发生后的安全性。
总结来说，
10万的车是一个代步工具，可以为您遮风挡雨，踏踏实实的工作，还不要求吃太好的油。
30万的车不仅仅是一个代步工具，其中还有对享受生活的态度，不过需要更好的保养，吃更好的油，才能享受它给自己带来的激情。
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汽车TA说
虽然驾龄6年，但是开过老红旗，皮卡，思域，凯美瑞，a4，新老a6，宝马5，迈腾,crv ，第一代福克斯，等等，目前开君越，总体感觉，分三个档。10w以内，30w，然后30w以上，第一档国产多，外表挺唬人（类似陆风，众泰）这样的，细看做工很差，空隙大，隔音不好，前几年没问题，2.3年后问题比较多。第二档合资车，这类其实不好评价是一个鸡头和凤尾的选择，我选的14款君越顶配，同价位可以买英菲尼迪q50，ats，a4等等，做工来说我觉得君越很给力，速度来说ats和q50都可以，看个人喜好。第三档，也就bba，宝马操控性，奔驰内饰，奥迪科技，其他细节要看自己是要面子还是要价值，我个人喜好5系和a6，奔驰等有钱买7.8十万的在考虑。
飘逸骚气的老司机
本人80后，三十好几从部队复员回家，用复员费买了半套房子，13年从部队下来只有一辆猛蹬125，蹬了有一年吧，然后自己做点小买卖，三年间换了四辆车，要说10万和三十万的车有什么区别，谈谈我对这几辆的看法吧！只是个人看法！
第一辆车是福特的两厢福克斯，二手的，08年的，那时觉得别挑三拣四有个车就行了，所以买了个手动挡，这车别的还行，就是隔音太不好，油耗有点高，开了半年多，左腿比右腿瘦了一圈，因为是手动挡，我实在忍受不了，就换了第二辆车，其实老早就挺喜欢的一个车型，只可惜经济能力有限，09款雪弗莱的克鲁兹1.6自动档，终于开上了我比较喜欢的一款车，心里那个高兴，我错了，我是真的错了，这车是地地道道的样子货，开了半年变速箱漏油，修好接着发动机漏油，再修好，就开始莫名其妙的熄火，全车断电，反正各种各样的毛病都有，我现在玩的好的一个修理厂的朋友，就要归功于这个克鲁兹，我不是在修车，就是在去修理厂的路上，我忍无可忍了，一年后换了一辆10款的本田crv，不是我们说小日本鬼子的东西好，去年在工地，六个月跑了六万多公里，除了换换机油，这车基本没毛病，你们要知道，我说的工地是我们新疆这农村的道路，虚土三四十公分厚，过一辆车半个小时看不到路，就这样的环境跑了六万多公里，到年底，避震，轮胎，地盘连接件基本都要换了，我一看算了处理了吧，又换了一辆14款的crv，这车皮实，空间大，适合我们这样刚起步的臭屌丝，东西可以拉，人也可以装！
骑马打猎射箭
来说说自己开过的几辆车：
1、我哥的凯越 1.6l 自动挡 10w
2、家里的新桑塔纳 1.6l 手动挡 10w
3、家里的03年的伊兰特 1.8l 手动挡 16w
4、朋友的豪车 X5自动档
5、朋友老爸的豪车 740li
首先动力感觉上就很明显差距了：1.6l踩油门加速差，尤其在60公里每小时的时候，向往上加速的就很难了；1.8l感觉就好很多了，在需要动力的时候还是可以给足的；两辆豪车则就是轻轻松松了，想要动力的时候能够120%的输出，轻轻一踩就可以奔了。
其次稳定上也有一定差距，10w跟10w+的车基本感觉差不多，当车往60 80 加速的过程终于可以感觉到车的稳重感在下降；而上次开X5的时候 开70码 跟开自己家现在40码的感觉是一样的 根本感觉不到车在高速行
再次是内饰跟配置 这个真的是一分钱一分货 随着几个上升 有所提升 就像10多年前的现代除了在科技更新上比不过桑塔纳跟凯越 其他在空调 大灯控制等还是有一定优势的
其他的例如刹车等等还是可以感觉到随着车的级别上升所带来的变化。（因为没有开过国产车还是有一定局限性）
其实我感觉平常使用的车的目标价位在20w左右，动力、配置等等完全居于主流地位，完全可以满足日常的使用了。
