隨著物質水平的不斷提高以及消費水平的升級，消費者對於汽車的追求已經越來越高，消費者已經不再滿足於徒有外表的車型，只有外觀、內飾、動力、配置同時兼顧的車型才是他們心目中的理想選擇。廣汽三菱奕歌和東風日產逍客，兩者都是緊湊型SUV中的重要成員，價格之差也只有4000元，那麼它們之中誰才是消費者的理想選擇？
關於兩臺車的外觀就不進行過多的闡述了，因為外觀這東西向來都是蘿蔔青菜各有所愛，不過不少網友認為奕歌的顏值要比逍客高不少，奕歌的外觀更加時尚、運動，而逍客稍顯成（you）熟（ni）。
價格方面，奕歌在11月6日完成了上市並公佈了售價，售價區間為12.98萬元-18.58萬元，逍客的售價區間為13.98萬元-18.98萬元，無論是起步售價還是頂配車型售價，逍客的價格都要相對高出一些。
既然售價比奕歌高，那麼配置方面會不會也隨之較高呢？先從外部配置開始看起，奕歌的大燈採用了全部LED光源，並且配備了自動頭燈和科技感滿滿的自適應遠近光；而逍客即便是頂配車型也只配備了鹵素大燈，自動頭燈功能缺席，至於自適應遠近光就更不可能配備了。
奕歌和逍客配備的都是前後盤式剎車，車輪規格則是奕歌要比逍客高，奕歌除最低配車型外都配備了18寸雙色輪轂，輪胎寬度為225mm，而逍客的18寸輪轂只有中高配車型才有所配備，並且輪胎寬度也只有215mm，較大的寬度可以為車輛提供更強的抓地力和車身穩定性，對於行車安全有著一定的幫助。
除此之外，奕歌配備了電子手剎和auto hold，逍客只配備了機械手剎，前者的使用便利性要大於後者。
雖然奕歌的座椅為仿皮材質，但是在觸感方面完全不亞於真皮材質，奕歌的前排座椅還配備了電動調節、座椅加熱，後排座椅則帶有前後和靠背角度可調，而逍客則是沒有配備這幾項功能。
為了提升車廂內部的採光，奕歌採用了雙天窗的設計，逍客則是全系沒有配備天窗；奕歌的方向盤換擋撥片和HUD抬頭顯示可以為駕駛提供更好的便利性，其多媒體系統在功能性方面也要比逍客豐富，不僅屏幕尺寸更大，並且還支持手機互聯，揚聲器數量也達到了7個。
奕歌全系標配自動空調，這點在同級別車型中是非常罕見的，由此可見廣汽三菱的誠意。此外，前排座椅下方配備後出風口，在炎熱的夏天后排乘客也可以享受到“透心涼”的待遇，並且空調系統還帶有花粉過濾和空氣淨化裝置，可以說是非常貼心了。
感應雨刷、後視鏡摺疊等配置在奕歌上通通都有配備，而在逍客上則是全員缺席。
兩臺車的主動和被動安全配置都足夠齊全，但相比之下奕歌的安全配置還是相對豐富一點，奕歌比逍客多了膝部安全氣囊和自適應巡航系統，並且奕歌的自適應巡航功能在次頂配車型上就已經開始配備。
在最核心的動力部分，奕歌全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配可模擬8速的CVT變速箱或6速手動變速箱；逍客則有兩款發動機可選，分別為1.2T和2.0L，兩款發動機的最大功率分別為86kW和110kW，匹配的是6速手動或可模擬7速的CVT變速箱。相比之下，奕歌的發動機動力更強，檔位數也更多，理論上來說燃油經濟性也要更好。
奕歌還配備了S-AWC超級全輪驅動系統，這套四驅系統可以單獨控制每一個車輪的動力輸出，對於操控和非鋪裝路面的脫困能力都有很大的提升作用，而四驅系統在逍客車型上全系都沒有配備。
比逍客更高的性價比，也擁有比逍客更強的動力、更全面和更豐富的配置，作為緊湊型SUV級別裡的新生力量，或許奕歌才是消費者心目中最理想的選擇。
即將於11月16日開幕的廣州車展上，廣汽三菱就攜奕歌一起亮相廣交會展館A區2樓2.2館，屆時讓我們到現場一起領略奕歌的風采。除了市場的熱烈反饋，奕歌在行業內的熱度也因海外版Eclipse Cross榮獲日本RJC Car of the year大獎而上升到新的高度。RJC與COTY並列為日本汽車界最重要的兩大獎項，其中RJC是以汽車媒體、研究者、汽車行業教育者等人士為主的獎項，專業權威性不言而喻。
閱讀更多 娛樂視頻車車豬 的文章
