文｜小飛象
圖｜來源網絡
今年對於中國汽車市場而言註定是值得載入史冊的一年。從這一年向回望去，曾經令多少車企紛紛頭痛不已的2017如今卻顯得那麼令人懷念。在這個開啟了『負增長元年』的新市場中，如何有質量地生存下去，成為了擺在所有人面前的一道共同的難題。
然而，越是在惡劣的環境中，總有那麼一些真正的強者越是能顯示出驚人的實力。東風本田的CR-V就是這樣一款車型。在剛過去的『金九銀十』，CR-V取得了超過三萬輛的銷售業績。而關於『它究竟是如何做到的逆市上揚』這個令業界好奇的問題，我們不妨從剛剛推出的2019款CR-V身上找出答案。
不止造型出色，細節更加動人
2019款CR-V遵循了東風Honda一貫的時尚風格，並向年輕化進一步靠攏。兩側修長的利刃式晶鑽LED前大燈與黑色主動進氣格柵的融合堪稱完美，令這一本田家族式前臉顯得更加犀利而英氣十足。
車身側面線條依舊是勾勒整車肌肉感的最佳點睛之筆，簡約而不顯繁複的風格是CR-V的一貫特色，看起來令人賞心悅目。
車尾的點睛細節則來自於中央鍍鉻裝飾條與全新的立體式LED尾燈組合，不僅令整車的品質感進一步得到了提升，搭配豪華運動雙排氣管後也令整個造型顯得運動氣息十足，辨識度更加豐富。
在內部空間的構造中，CR-V同樣以豐富的細節令人過目不忘。液晶式儀表盤的採用，在加強科技感的同時，也讓行車信息更加醒目。高質感真皮座椅有棕色、深色和淺色三種顏色可供選擇，並含有帶記憶功能的電動腰託以及座椅加熱功能，兼具實用與美觀。儀表臺飾板、前排中央置物區兩側等區域的木紋裝飾板則凸顯了設計上的獨特審美，令整車內部空間更加靈動。
全景天窗成標配，配置更加豐富
當然，在2019款CR-V的身上，我們除了可以看到大量豐富且人性化的經典設計之外，更令消費者心動的還有『加量不加價』的配置全面升級。
首先，在營造舒適的駕乘環境方面，2019款CR-V本著向豪華看齊的標準，全系標配了90°開啟後車門，大大提高了乘客上下車的便利性。更令人驚喜的是，原先並未出現在低配車型上的全景天窗在2019款中成為了全系標配，令整個車內空間更顯明朗開闊。
除此之外，2019款CR-V還真正做到了『為後排乘客想得更多』。一體化設計平整後排地板，後排中央控制系統、SFRD頻率響應減震器及ANC主動降噪系統等等實用配置的運用，讓後排的家人與朋友的舒適體驗進一步得到昇華。
除了提供舒適體驗之外，2019款CR-V在保護車內安全方面也做到了更加用心。ACE承載式車身結構，經過了Honda獨有的碰撞安全技術的考驗，可確保駕乘人員的全方位安全；PA自動泊車輔助系統同樣簡單實用，而最出色的安全保障，則依然歸屬於其搭載的本田獨家秘密武器——Honda SENSING安全超感系統。
Honda SENSING安全超感包含有低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、TSR交通標識識別系統、LKAS車道保持輔助系統，能夠在看得見與看不見的地方為駕駛者提供更多安全輔助，不僅令駕駛過程增添了更多樂趣、更少麻煩，也令全車人的安全多了一層堅固的保障。
四驅車型下探，動力更加出色
眾所周知，正如許多本田的明星產品一樣，東風本田的CR-V車型之所以能夠在競爭最為激烈的緊湊級SUV市場屹立不倒，一個重要原因就是其出色的動力系統令消費者不得不愛。而在2019款CR-V的身上，這套動力系統也得到了更實用的升級。
依託Honda最先端的FUNTEC動力技術， 2019款CR-V銳•T動車型搭載了東風Honda黃金動力組合——1.5L渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱，最高功率達到了142kW，最大扭矩達243N•m，依然是那個熟悉的黃金動力總成。不過，在工程師的精心調教下，其百公里綜合工況油耗下探至了更經濟的6.2L，在這個油價飆升的時間點上，這一點無疑給消費者帶來了更多實惠。
而在2019款CR-V的混動版本銳•混動的身上，東風本田為其搭載了著名的i-MMD雙電機混合動力系統，發動機最大功率107kW，發動機最大扭矩175N•m，驅動電機最大功率可達135kW，最大扭矩可達315N•m；綜合下來，整套i-MMD銳•混動系統的最大功率達到158kW，動力輸出甚至比燃油版更加澎湃。
在提供更加強勁動力的同時，這套i-MMD還變得更加先進、智能，在不同的路況中，CR-V銳•混動可以實現『EV模式』、『混合動力模式』和『發動機直連模式』三種模式的平順智能切換，高效的同時令整車百公里綜合工況油耗低至4.8L，更為車主省下擔心油價上漲的後顧之憂。
除此之外，四驅系統的進一步下放也成為了2019款CR-V升級的一大亮點。2019款東風本田CR-V SPORT HYBRID銳·混動淨享版首次加入Real-Time AWD 智能四驅系統，讓這款混動車型具備更高的複雜路況通過性。而燃油版車型中，高配車型尊貴版和尊耀版也同樣配備了這款Real-Time AWD智能四驅系統，為駕駛者提供更富層次的駕駛樂趣。
雪域高原親測，綜合實力盡顯
回看近期東風本田的官方活動得知，2019款CR-V近期還開展了一項歷時9天長達5000公里的煥新之旅。在通往拉薩的路上，途中路況複雜多變，冰雪路面、陡坡路段、沉降路段、起伏路段甚至一定程度的OFF-ROAD越野路段，2019款CR-V憑藉著智能四驅系統，以良好的抓地力和通過性，順利通過複雜路況。
無論是5200米的高海拔落差，還是最低零下10℃的嚴寒，持續地在惡劣環境下駕駛，東風Honda CR-V強大的可靠性得到了驗證：9天5000公里的高強度行駛，東風Honda CR-V乘坐舒適性讓人信服；CR-V 銳·混動在整個過程中的油耗低至5.1L/100km，一箱油能跑1200km+；CR-V 銳·T動車型在高海拔、極寒天氣下，240Turbo發動機表現搶眼，高速巡航，高海拔行駛都讓人覺得酣暢淋漓。還有Honda SENSING安全超感系統一路護航，為5000公里的行車大大提升了便利性和安全性。
經過如此嚴苛的試駕路線考驗，2019款CR-V憑藉強大的產品性能成功抵達雪域聖城的拉薩。這一路的磨鍊，無疑是CR-V的超凡實力乃至SUV標杆產品實力的展現！
總結：
回溯近三年間的變化，從2015年首次突破40萬輛，到2016年接近60萬輛，再到2017年實現70萬輛，東風Honda用短短三年時間實現了銷量三級跳，從以依靠CR-V和思域為主，到『SUV+中級車+中高級車』的產品矩陣，東風Honda實現了從產品時代向品牌時代過渡。
而新推出2019款CR-V，為東風Honda銷量回暖打了一劑強心針，這次產品升級對中國消費者來說，顯示出了東風Honda十足的誠意，混動版全系標配的Honda SENSING安全系統，市場價值2萬元，但是加裝之後的淨速版和淨馳版整車價格只增長了2000元，可謂性價比高。憑藉CR-V過硬的產品實力，東風Honda在這個車市的寒冬中還會創造多少奇蹟，讓我們拭目以待。
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