想要多好開的車？需要多大的空間？
當夢想與現實碰撞，而預算又高不成低不就時，就是買車最難做決定的時候。年輕一代85後、90後新購車人群是充滿了矛盾的，從他們本身出發，需求個性、追求顏值是來自內心的呼喊。但又總有一些實際問題需要面對，空間、舒適是總也繞不開的話題。而預算方面，稍攢幾年工資，再算算貸款差不多能拿出來20萬元，雖然不算很多，但相比自己的父輩們或者60、70後消費人群已經增長了不少。本篇則以針尖對麥芒的方式，尋找兩輛大反差的車型，來說說這選車的糾結。
首先作為20萬元之內，最個性並且充滿運動氣息的一汽馬自達CX-4常常被人作為候選車型。“大排量”自然吸氣發動機配合6AT自動變速箱，彷彿成為了運動愛好者們眼中最正確的選項，再加上馬自達品牌信仰加成，以及車型本身coupe風格的獨特設計，CX-4在不少愛好者眼裡都彷彿尤物一般，充滿了誘惑。粗略算算落地所需的稅費之類，裸車價18.28萬元的2.5L藍天運動版車型可做考慮。
而沉穩車型的代表當屬一汽豐田RAV4榮放，深諳中庸之道的豐田在舒適和大空間上一向具有較高造詣。即使上市已有一定時間，榮放憑藉豐田對市場的準確把握，依然具有較高的銷量，也擁有了一定的價格優惠。20萬預算可以考慮指導價為19.98萬元的2.0L 兩驅風尚版，優惠下來也差不多18萬元左右的裸車價。
CX-4屬於典型的馬自達產品，馬自達家族的魂動設計在全球汽車品牌裡面都有口皆碑，整體造型非常前衛。CX-4的造型成體偏長而低趴，再配合上19寸的輪轂，整體看起來很霸氣，而且運動感很強。相比榮放則是明顯中庸的產品，這也是豐田力求不出錯的產物，很難找出缺點也比較難看到亮點。較高的車身結構讓榮放看起來就更像傳統意義上的SUV，只不過17寸的輪轂有些偏小。
在內飾設計部分馬自達也延續了偏駕駛偏戰鬥感的設計風格，稍稍低趴的坐姿也符合車型本身偏向運動的設計調性。CX-4的後排空間就顯得差強人意了，將將夠用的空間遠不及對手們那般寬敞，好在CX-4的後排坐墊擁有出色的人機工程學設計，可以稍稍彌補後排空間的短板。
傳統老牌SUV榮放的內飾更加講求實用性，無論前排還是後排的儲物空間都非常令人滿意，分佈均勻、空間多且大，這對乘客們比較友好。榮放的後排乘坐空間和座椅則稱得上殺手鐧級別，頭部和腿部空間、坐姿、坐墊長度等等在同級別當中都具有相當優勢。甚至可以說，單單憑藉非常舒適的後排座椅，榮放就已經俘獲了無數消費者的錢包。
CX-4和榮放，都已經算是市場上的老將，在各自對應的駕駛員手裡也都能完成各自的任務。馬自達CX-4更加偏向駕駛樂趣，2.5L自然吸氣發動機最大馬力192匹，最大扭矩252牛米，配合創馳藍天6AT變速箱，能夠快速領悟到駕駛員的駕駛意圖並且作出反應。實際測試百公里加速時間為8.9秒，制動成績為39.4米，屬於正常發揮水準。除了單純的加速8.9S時間之外，CX-4在中段二次加速時也會有出色的動力表現。在車輛行進當中，再次重踩油門，車輛降檔提速依然迅速，再配合上發動機的聲浪，都會給人更加運動的感覺。除了動力和剎車的硬成績之外，CX-4的整體人機溝通感也有出色表現：轉向順手、雙踏板線性、空行程合理。可以說馬自達對於駕駛者的意圖，已經完全琢磨透了。
2.5L車型的CX-4都配備了四驅系統，對於非越野車型，四驅系統更大的意義就是提高車輛的穩定性。車輛行駛在溼滑路面、雪地、山地上，配備了四驅系統的車都會更穩，也有更強的快進快出能力。馬自達現在全新車型還配備了GVC加速度矢量控制系統，系統通過對發動機扭矩的調整，使得車輪上扭矩也有所不同，進一步提升車輛在彎道當中的穩定性。配合上CX-4本身稍稍偏硬又帶有韌性的懸架，CX-4整車表現出一種靈活又穩定的動態表現，易於掌控，彷彿時刻在鼓勵駕駛員開車。
18萬元能買到的榮放，在動力方面稍弱於馬自達CX-4。2.0L自然吸氣發動機最大馬力151匹，最大扭矩192牛米，配合一臺CVT變速箱。測試百公里加速成績為11秒，制動成績為39.3米。動力性上，榮放遜色於CX-4，兩輛車的剎車成績基本相當。
榮放的整體動力輸出相對柔和，這不僅僅因為2.0L發動機本身動力偏弱，還因為榮放本身追求平順的駕駛體驗。曾經試駕過2.5L的榮放車型，在日常駕駛大多采用中小油門的情況下，兩款車的加速並沒太大區別。不過畢竟2.0L動力儲備比不過2.5L發動機，遇到需要急加速、高海拔、高速行駛二次加速時，還是有些捉襟見肘。
除了動力柔和之外，榮放的懸架設定也偏軟、再加上空行程較長的雙踏板、榮放更適合作為一輛從A到B的通勤車。對於出去自駕遊，帶上家人朋友和行李，豐田榮放不需要讓你把太多精力放在車上。
說完了車之後，回到最開頭那個令人糾結的問題，對於稍稍有錢的年輕消費者來說，是選擇更加偏向駕駛的馬自達CX-4，還是去選擇一輛不會出錯的豐田榮放？其實這是一個說服的過程，是你說服了其他人同意你，為自己內心買單買CX-4，還是被別人說服選擇中庸榮放。
從大環境的角度來說，市場上無聊車型繁多，具有玩樂性質的車實在太少了。馬自達CX-4的出現對於當下其實非常合適，既具有SUV的一定實用性，同時還能保證足夠的駕駛樂趣，確實難能可貴。其實非常建議大家能夠準備好自己的一套話術，專門來說服自己的親朋好友，有夢總是要追的。
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