有人說：現在的二線豪華車型大幅度降價，絕對是入手的好時機，從凱迪拉克和英菲尼迪等等對手的降價來看，還買啥凱美瑞、雅閣和天籟等等其餘合資呀！主流陣營的BBA都在大幅度降價，處於二線品牌的英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌和雷克薩斯等處境更加艱難，尤其向二線品牌的凱迪拉克，既想奔第一陣營又不受第一陣營忠實消費者的厚愛，說實話真的有些挺鬱悶，摸不著頭腦。
說起凱迪拉克裡面的ATS-L車型，大家對其的認可度不高也不低，售價在29.88-42.88萬元之間，在消費者心目中這樣的價位是屬於虛高的那種類型，既不如BBA有面也沒有雅閣、天籟和凱美瑞等經濟實用，有錢的買寶馬奔馳了，沒錢的也買不起。
接下來說一下它的動力，凱迪拉克ATS-L面對壓力，中級改款再戰車市不可避免，相比老款車型，2017款ATS-L在內外設計、產品陣容和價格都上保持一致，低配車型增加車載Wi-Fi熱點功能，其餘的配置也相應做了些許改變，整體上亮點和賣點不是太突出，動力依舊搭載的是2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速箱。
凱迪拉克ATS-L長寬高為4730/1824/1426mm，軸距為2860mm，在同級別中不是特別的突出但也不算落後，無論是方向盤還是中控臺位置都採用了凱迪拉克最新的設計，突出年輕化風格和氣息，以吸引年輕的消費群體，但是，從現有的情況來看並沒有做到。
狂降8萬！ 心比天高命比紙薄仍無緣一線陣營 作為年度改款車型，去年上市的2017款凱迪拉克ATS-L的亮點和賣點並沒有引起消費者的主動接近，相比雅閣、寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L等等主流熱銷車型，凱迪拉克ATS-L幾乎處在邊緣化的位置上。有些4S店已經降價了10萬整！
對於你來說你會選擇這款車？
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