當今的豪華品牌中級車市場大致分為兩派，一派是諸如奔馳C級長軸車型、寶馬3系Li以及奧迪A4L這樣加長軸距以為駕乘者帶來更多舒適性的車型，而另一派則是像捷豹XE、雷克薩斯IS這樣鍾愛運動精神的標軸車型。而今天我們要向大家介紹的這款凱迪拉克ATS-L則結合了長軸距以及運動兩個元素，指導價售價區間在29.88萬-42.88萬元。
外觀上，凱迪拉克ATS-L英氣的外觀總能在第一時間給人們留下好感，這也是現在很多小年輕都喜愛它的一個原因。主動式進氣格柵可以說是ATS-L的一大特色，但由於頂配車型的自適應巡航系統與這項配置有衝突，故不配備這項功能。前大燈融入鑽石切割設計造型犀利，採用了氙氣光源。日行燈則採用了家族式的垂直設計。
凱迪拉克ATS-L整車長寬高尺寸為4730/1824/1421mm，軸距為2860mm，相比現款車型增加了85mm，後排空間改善明顯。
尾部稜角分明的設計則與犀利的前臉想得益彰，較低的尾部姿態也使得它更具運動氣息。繼承家族設計垂直造型尾燈頗具設計感。高位剎車燈被融入鴨尾式擾流板的設計很很討巧，同時凸顯了它的運動感。倒車燈的設計非常凱迪拉克，同時也運動感十足。偏中置的雙出式尾排尺寸確實挺大的，當然聲音也非常悅耳。在加入了D3運動套後炮筒下方的刀鋒整流器不僅造型動感，在直線加速時還可提高穩定性。車頂後端的擾流板和尾箱上的V型尾翼為整車增加了下壓力，同樣起到了高速行駛時增加穩定性的作用。
新車在內飾上也保留了老款的設計風格，對稱式的中控T臺給人感覺非常和諧，中控臺面上用了軟性材質包覆並在邊緣處採用了縫線處理顯得非常高貴。中央操作區域則被大面積的鋼琴烤漆面板所覆蓋，用盾型排列隱藏式的觸摸按鍵極具科技感。從這款時尚型起配的真皮座椅包裹非常緊實有著不錯的支撐性，全系標配的三幅式多功能方向盤真皮包裹的同樣緊實細膩，遺憾的是換擋撥片也是在時尚型之上的精英、豪華和領先三款車型上有所配備。儀表盤同樣保持老款三盤加一屏的組合，而8英寸彩色中控觸屏僅有入門款技術型沒有配備，其餘四款車型均能將手機映射到中控大屏，可使用與iPhone互聯的CARPLAY車載應用。而可同時為7臺便攜式設備連接網絡的4G Wifi無線熱點功能則為2017款ATS-L全系標配。
配置方面，像電動天窗、車載藍牙、BOSE音響、自動頭燈、自動空調、後排出風口、前排電動座椅、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動等舒適配置均為全系標配。在安全性上，主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、駕駛員膝部氣囊、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、ISOFIX兒童安全座椅、制動力分配、剎車輔助、車身穩定、前霧燈、防夾車窗、車內空氣淨化等主被動安全配置也同樣是全系標配。
在動力上全系5款車型統一配備了279馬力的2.0T SIDI渦輪增壓直噴發動機，最大功率為205kW/5500rpm；峰值扭矩為400Nm/2900-4600，百公里加速時間僅為6.2秒，據悉新一代科邁羅也將換上ATS-L這套動力總成。傳動系統則匹配了通用自家代號為8L45的八擋手自一體變速箱，在燃油經濟性上也較XTS上的六擋手自一體變速箱表現更佳，配合全系標配的發動機自動啟停功能後，百公里綜合油耗可低至7.8升。
總結：身處豪華第二陣營的凱迪拉克，通過產品力的釋放和產品佈局的日趨完整，在銷量上保持著高速的增長，國產化進程也讓其在產能和成本上佔到了優勢，不過在這個節奏越來越快的國內市場，凱迪拉克需要加速推出新產品搶佔先機，尤其是在中美都非常熱門的SUV車型，讓其實現更加長久穩定的快速增長。
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