在這個以年輕為方向的市場，各家車企都在追求年輕潮流。從外觀設計到內飾，可謂是做足了功課。這也無形中助力了運動型轎車的回暖，但要說到年輕化，誰也比不過馬自達家族的顏值擔當馬自達3。
在洛杉磯車展車展開始前夕，馬自達就按耐不住提前發佈了全新馬自達3(即國內的昂克賽拉),此次洩露的馬自達3官方圖總包含兩廂版和三廂版。
（三廂版）
外形設計，新車沿襲了此前魁（Kai）概念車設計風格，前臉採用相同的家族式設計風格，犀利的線條搭配上大尺寸的盾型進氣格柵讓新車在視覺上頗具衝擊力。
（兩廂版）
其中三廂版車型與兩廂版前格柵下端有所區別，兩廂版車型的下方進氣口更窄，而三廂版車型則將進氣口延伸到了保險槓下方的兩側。面對這樣的顏值“誘惑”，車知事是控制不住了。
（兩廂版）
（三廂版）
從車身側面來看，新車線條流暢而較為緊湊，腰線從前翼子板一直延伸至C柱，並逐漸上揚。從官圖來看，兩廂版車型後車窗有點"顯小"。相比之下，三廂版車型而更為協調。
車身尺寸方面，參照之前發佈的魁概念車，其2750mm的軸距相較現款車型增加了50mm，不知未來新車的具體尺寸與概念車是否會有較大變化。
尾部方面，全新馬自達3的兩廂版和三廂版車型都採用了雙天使眼大燈的設計，造型上與頭燈相呼應。LED尾燈似有燻黑處理，尺寸十分精緻，造型也與現款馬自達3有很明顯的區別。雙邊共兩出的炮筒式排氣管增添了整車的運動氛圍。
內飾方面，全新馬自達3車內採用雙色設計，整體佈局相對簡潔，與魁（KAI）概念車的內飾設計極為相似。此外，新車依舊保留機械式儀表盤。
眾所周知，日系汽車廠商馬自達向來以“平民寶馬”著稱，其優秀的操控表現以及堅持創馳藍天自吸發動機技術，讓其在喜愛操控性能的年輕人中備受好評。
而全新一代馬自達3在動力方面也沒讓人失望，全新一代馬自達3將搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機，其2.0L排量版本機型的最大功率和峰值扭矩或分別達到189馬力和230牛·米左右，最低油耗僅3.3升左右，比混動車型還低！
若真要挑個毛病，就得把馬自達變速箱傳動效率差放在臺面上來說了。2.0發動機150匹跑不過大眾131匹1.4T的高爾夫。阿特茲190匹跑不過180匹320LI和180匹邁騰。但是畢竟人無完人，你還能奢求完美的車？
寫在最後：
根據目前中國市場的銷量分別來看，最為走量的三廂車來到國內面臨的難題無非就是顏值和動力。如果國產後依然能保持海外版的設計和動力總成，那銷量已經穩了一大半。因為，屆時它將成為細分市場中，消費者能買到的為數不多的2.0L“大排量”發動機車型。
閱讀更多 車知事 的文章
