奋斗中的95后

1975年首飞的阿帕奇，不断改进，最新的E型守护者，仍然是世界第一强大的武装直升机。江湖一哥的地位不可动摇。它身板很大，是一种十吨级重型武直，体型吨位直逼能装一个步兵班的黑鹰直升机。中国武直十的吨位只是阿帕奇的3/4，武直十九的吨位不到阿帕奇的一半。

吨位就是战斗力，阿帕奇装备更强大的发动机，挂更多的导弹，装更多的燃油，有更远的作战半径，有更厚的装甲。欧洲虎式和中国武直十吨位相近，技术水平不低，但吨位上吃大亏，所以不管怎么改进，战斗力都不可能超过阿帕奇的水准。

对于武直而言，最重要的就是如何发现锁定目标，也就是如何搞好侦察搜索系统。阿帕奇在这方面是最强大的，它的机头前边儿有巨大的光电球，配的是白光和红外导航攻击双系统，靠这个强大的光电球，萨达姆就算把坦克埋到沙子里边，阿帕奇也能在夜间发现并摧毁。

阿帕奇旋翼上方还背了两口可以互换的锅，一个锅里边儿装备毫米波雷达，另一个锅里边儿装备指挥无人机作战的战术天线。执行不同的任务的时候，可以任意选一口锅架起来，所以阿帕奇是世界上第一种配备毫米波雷达的武装直升机，能透视战场迷雾。

阿帕奇也是世界上第一种可以指挥无人机作战的武装直升机，把无人机变成导弹库和打手。 苏俄为了追赶阿帕奇的水平，用了三四十年的时间。直到这两年才搞定的最新型的米28N暗夜猎手，才勉强合格，具备真正的全天候作战能力。暗夜猎手之前的武装直升机，不管是卡50还是米24雌鹿都是武装直升机中的笑话。

美军认为阿帕奇可以服役到2050年左右。美军现在并不着急，搞替换阿帕奇的下一代武装直升机。美国西科斯基公司的S97侵袭者，只是一个与武直十九吨位相当的轻型武装侦察直升机而已，替换不了十吨级的阿帕奇。在中国利用直20改出一款真正的重型武装直升机武直20之前，阿帕奇依然能够笑傲江湖独领风骚。

厉兵

你好，我是迷彩派军事，我来回答这个问题。

应该这样说，“阿帕奇”武装直升机说自己第而，没人敢说第一。全球的军迷恐怕无人不知“阿帕奇”武装直升机的鼎鼎大名。“阿帕奇”武装直升机的大名是打出来的。从1984年1 月诞生之时起，它便是美国陆军主战直升机的不二之选。在二十余年的战火洗礼中，“阿帕奇”系列武装直升机先后经历了巴拿马战争、海湾战争、波黑战争、伊拉克战争等诸多考验，其优异的实战表现几乎赢得了各国兵家众口一词的好评。1995年，装备了“长弓”雷达系统的新一代“阿帕奇”武装直升机横空出世，其空前强大的信息作战能力更令世人为之瞠目。

长弓“阿帕奇”武装直升机

“阿帕奇”是全天候双座攻击直升机，由美国波音公司制造。由AH -64A“阿帕奇”的数据来看，这架飞机全长约17.73米，机高约4.05米，旋翼直径约14.63米，旋翼旋转面积约168.11平方米。自重约5165千克，最大起飞重量约10433千克，作战半径可达480千米。“阿帕奇”的优势不是速度而是武器装备。它装备了Ｍ230链式机炮：这款机炮采用外部动力，通过一个简单可靠的链条，带动机心工作，完成射击循环。若配合使用最新型的轻型高爆双功能炮弹，即可对开阔地带的装甲战车发起攻击。除此之外，“阿帕奇”可挂载的武装包括：“地狱火”导弹、“毒刺”导弹、“响尾蛇”导弹与火箭弹等。

“阿帕奇”的引擎是两台涡轮轴发动机，它们并列安装在机身的两个肩部，两者相距较远。在作战中，就算其中一个被击中，另一个也能保证为直升机提供动力。“阿帕奇”上需要乘员两名：正驾驶员、副驾驶兼炮手。驾驶舱的座位一前一后排布，副驾驶员兼火炮瞄准手在前方，正驾驶员在后上方。两个座位都可进行飞控与武装射控等操作，而且在正副驾驶员的座位之间还安装有防弹玻璃，能有效降低被敌方武器同时击中、伤害两名乘员的机率。

“阿帕奇”还配备了先进的航空电子设备，包括目标识别瞄准系统兼飞行员夜视系统及被动式的雷达、红外线反制装置和G PS等。有些型号的“阿帕奇”还能在主旋翼上方搭载“长弓”毫米波雷达系统。由于雷达装置的位置较高，使得直升机可以藏匿于掩蔽物，如高地、树木、建筑物等的后方进行侦测与攻击。由于能搭载以上种种装备，使得“阿帕奇”成为了最强攻击直升机。

迷彩派军事

阿帕奇属于重型武直，最大起飞重量超过10吨，火力、机动力、防护力都很强，在多次实战中都有比较出色的表现。而且阿帕奇还在不断进行现代化改进，现在生产的AH-64 Block3，也就是AH-64E，与最早的基础型AH-64A以及早前的改进型AH-64D又有了很大提高。

在火力方面，AH-64E的固定武器为1门M230型30毫米单管链式机关炮，两侧的4个挂架仍然可以携带多种武器，最大携载量为16枚，包括空地导弹、“毒刺”空空导弹、“九头蛇”70毫米非制导和制导火箭弹等，但是空地导弹有了扩展，不仅包括AGM-114“海尔法”系列空地导弹，还包括新研制的联合空地导弹（JAGM），对地打击能力更强。

AH-64E的火控系统也很先进，核心是M-TADS/PNVS光电火控/传感器系统，集成了洛·马公司的第三代前视红外系统、CCD、激光测距、激光瞄准系统，技术性能、可靠性提高了150％以上，维护要求比之前的TADS/PNVS减少了60％，而且AH-64E同样能加装AN/APG-78“长弓”毫米波雷达。AH-64E的敌我识别系统是BAE系统公司的AN/APX-123（V）5，能够迅速识别敌我友，对战场情况更了解。

AH-64E换装了2台最新的通用电气T700-GE-701D涡轴发动机，单台功率达1994马力，而AH-64D的T700-GE-701C功率为1890马力，AH-64A的T700-GE-701功率只有1690马力。这样一来，AH-64E的最大速度达到了300公里/小时，巡航速度275公里/小时。

AH-64E还换装了新的旋翼，增加了起落架强度，加装了联合战术信息分发系统和16号数据链，信息感知能力大幅增强，并且具备控制无人机的能力。

AH-64E的防护力除了重要部位的装甲、红外抑制系统，还有诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/APR-39雷达告警接收机、联合技术航宇系统（UTAS）公司的AN/AVR-2B(V)激光告警系统、Exeli公司AN/ALQ-211(V)1电子侦察措施和AN/ALQ-136(V)2雷达脉冲干扰机、洛·马公司AN/APR-48A雷达频率干涉仪（RFI）等。

此外，波音公司还在发展AH-64F，其将采用可收放起落架，新的主旋翼，尾旋翼将重新设计，发动机将换装功率高达3000马力的新涡轴。这种改进型用于竞争美国陆军未来垂直起飞（FVL）飞机项目。（S）

联合防务

以下是我对此问题的回答，仅供大家参考：

第一：它拥有极为彪悍的外挂能力。AH-64具备强大的反装甲、反坦克能力，被尊称为“坦克终结者”。一架阿帕奇最多能挂载16枚地狱火导弹，理论上每次出击最多能消灭16辆坦克

第二：它拥有同样彪悍的激动能力。它的作战半径达到480公里，能够爬升到6400米高，最大飞行速度达到365公里每小时。

第三：它拥有一流的观测/火控系统，主要的观测系统都位于头部，分为两个部分：AN/ASQ-170目标获得系统以及AN/AAQ-11飞行员夜视系统，目标获得系统包括：激光测距与标定仪、前视红外线系统（FLIR）、炮手专用光学直接瞄准仪、日间电视摄影机以及激光标定仪，全部安装于一个位于机鼻且具有双轴稳定系统的旋转塔内，使得乘员在激烈的战术运动中能顺利瞄准目标，而FLIR的使用更大幅增加其夜间战斗能力。尤其是阿帕奇的后续型号，更是搭载了先进的传感、动力与武器系统，在生存性、通讯能力与导航能力上也有所改良。

第四：它拥有完美的实战战绩。在沙漠风暴行动中，阿帕奇武装直升机发射的地狱火导弹共击毁约500辆主战坦克（其他目标未列入），平均命中率八成多。

小窗看世界

我是齐奥尔科夫，我来回答这个问题。

只所以大多数人都认为“阿帕奇”武装直升机性能可以在武装直升机里面排名第一，这与其在实战中出色的战果密不可分。

1980年4月“阿帕奇”正式开始批量生产，其军方正式编号为AH-64,1984年1月装备美军。1991年海湾战争后，进行了一定的改进，先称为C型，后统称为D型，与做重大改进(改进发动机和增加雷达)的D型统一编号。

AH-64A武装直升机

美军现在共有两种“阿帕奇”武装直升机：AH-64A、AH-64D“长弓阿帕奇”。后者与AH-64A型的区别是安装有“长弓”型毫米波雷达。“阿帕奇”武装直升机曾参加过美军入侵巴拿马和海湾战争。海湾战争中，在发动空袭前攻击了伊拉克雷达站，为后续进攻飞机打开一条“无雷达警戒走廊”。在地面部队进攻时还掩护坦克前进，并参加了巴士拉城附近的坦克大会战。美方宣称在近3000辆被击毁的伊拉克坦克中，被AH-64击毁的约占500辆。根据作战效能可以认为，AH-64是目前世界上最好的武装直升机之一。