用户61407135
目前这么说还为时过早，毕竟燃油车还是现在汽车市场的主流，但是随着能源的逐渐枯竭，选择一些新型环保的可替代能源汽车已成为大势所趋。现在各国政府都下大力气开发新能源来替代石油，并对车辆的排放做了严格的限制和远景规划，但是这需要一个过程。
首先，新能源汽车的研发和推广还处在起步和发展的阶段，许多问题也亟待解决，例如新能源车的生产技术和平台问题，续航里程问题，电瓶的性能和寿命问题，充电设施的基础建设问题等等。这些条件的制约形成短时间内汽油车还不能完全被新能源车替代的局面。
其次，正因为当前燃油车的短期不可替代性，各国政府都对燃油车的排放进行了严格的限制，制定了具体的时间规划表，提高燃油车的排放标准，并大力补贴新能源车辆，在研发，购买，使用上给与政策上的支持，鼓励消费者使用新能源车辆。
再次，燃油车目前仍是各地汽车厂商的主打车型，无论在技术还是在成本、销售、售后等等，都形成了一个完善的市场体系，短期内，去库存的压力也比较大，而新能源车从研发到生产线的组建以及后期配套设施的建设还需要一段时间。这也是短期内燃油车仍是市场上主力车型的一个原因。
另外当前的新能源车型较少，消费者可选择性不多，对新能源汽车的认知和接受还需要一个过程。不过在不久的将来，新能源车必将取代燃油车，这是历史发展的必然趋势。
朱博士白话发动机
从现在世界范围内来看，电动汽车确实是一个“趋势”，各国都在进行相关的开发。
世界范围来看，以日本为代表的“混合动力车”的销量依然在电动汽车以上，但是根据后续预测，在2030年左右电动汽车会超过“混动”汽车。电动汽车为代表的新能源汽车的目的是什么？那就是所谓的：节能减排，降低二氧化碳的排量。
二氧化碳递减是全世界的目标
一项新事物的推动，肯定有其想要达到的目的，而各国大力推动电动汽车的发展，目的就在于《巴黎协定》中二氧化碳排量。上图可以看出，如果不扼制二氧化碳的排量的话，到2050年将会达到50亿吨，而也将必然造成更加严重的温室化效应，会对地球整个生态造成不可逆的影响。在此背景下，COP21成立，目的是降低二氧化碳排量90%以上。
世界汽车种类变化推测
以上述为大前提，可以进行汽车种类推测。
如开头的第一张图描述，为了达到减排90%二氧化碳的目标，2030年将会是一个“节点”，2030年ZEV（燃料电池车+纯电动的统称）将会达到25%，2050年至少有86%的ZEV普及率。传统ICE（内燃车）将会成为历史！
内燃汽车注定走上“终结”
挪威在2025年将会替换所有的内燃汽车成为电动汽车，如今所到之处都是E-NO的汽车牌照。而且也出台了很多优惠政策，免除25%的消费税和购置税，并且高速免费通行。 欧洲各国预计从2025年前后，将会陆续的禁止ICE汽车上路。
从上述的数据和目前欧洲和中国动向来分析，未来汽油汽车将会走向“末路”，但是这个过程也有诸多的困难，续航、充电等问题需要逐一的解决。但这并不能阻挡现在纯电动汽车的走向！
部分文章介绍：
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日本二三事
汽车的寒冬已经到了
1. “爹偏心”
汽油车和新能源车是国家的两个方向，现在什么新能源补贴啊，舆论造势啊，各种造车新势力不断崛起，明显新能源就是个得到分外关爱的小儿子，有了这样偏心的爹，就算汽油车不是寒冬，日子也要难过一点。而且更过分的是，这个小儿子才出生没多久，就是说以前一个人拿所有的零花钱，现在要分给小儿子一点，小儿子还得偏爱，噫噫！
2. 过壮年期了
国家经过了汽车保有量的巨大增长期，如下图：
在这样额市场氛围下，汽车业蓬勃发展，掩饰了燃油车很多问题，包括环保、包括节油等等落后于外资品牌的特点。从而给国家车品牌10几年的发展机遇，但这样的的趋势已经开始减缓了，保有量增长率不断下降，如下图：
这样，燃油车就像刚走过壮年，在走下坡路了，寒冬没到也不远了。
3. 时代不适合燃油车了
时代在变化，现在离婚的人多是因为婚姻状况不好吗，我觉得是人们要求越来越高了，同样，燃油车其实是越来越越好的，但人对车要求越来越高，明显高过燃油车的发展速度，车必须划时代的进步才能满足人们的要求，不管是变成电动车还是变成其他什么飞行车、假想车，反正要变。像环保，人们要求变高了，燃油车反正有污染，就得改，国家也让改，时代不同了，燃油车该拜拜了。
不过时间还有的等，十年二十年总要的，但汽车百多年的历史，如果二十年后落寞，现在也是妥妥的寒冬期了。节哀!迎接新生命总是要破土的，纠结的，波动的！欢迎新的汽车时代吧！
BixmaoDeLife
放心吧汽车房子都会卖不掉的，好戏一般在后面
双面尼大衣砖家
肯定没有。一是新能源汽车无法代替汽油车的长途行程，二是充电还不完善，代替不了汽油加油站，三是维修还不普遍，代替不了汽油车的维修方便，四是新能源汽车购车成本和维修成本还代替不了汽油车的低成本，五是人们的认识还没有完全认识新能源车。综上所述，汽油车的销售与购买量肯定比新能源车的量大，所以寒冬未到。
程根源
汽车的寒冬已经到来，销量逐年减少，新能源电动轿车逐年递增，但这些都存在问题，汽车加油方便，到处都是加油站，燃油成本高；可是排放的尾气造成了巧染；新能源电动车的续航里程短，存在的问题，在路红充电问题解决不了。所以造成了“寒冬来了"
用户想信自己
电动车在汽油车出现之前就有了，根本不是什么新能源车，早在100年前汽油车就取代了电动车，要说新能源应该是汽油车而不是电动车！因为它加油方便，续航里程长，是截止到目前，是电动车都无法取代的。如果要说汽油车进入寒冬，除非是石油资源枯竭，但是就目前来看是不可能，起码在我有生之年不可能看到。这么宣传无非是想把油价维持在一个较高水平，多赚钱而已！
TomLee121954461
No No No 因为它叫汽车！
张郭老帅
可能还要10年吧，现在电动车电池及充电技术还不行，待技术进步了，可能燃油车就逐渐退出
水手1313
其实在外国，，很多很多年前，就已经很少生产纯电动汽车了，因为后续的电池处理是个极大的问题，会极大的污染环境，但是国内一些专家好像没关注过这类的事，，还在倡导电动汽车，，在有一个，国外的正式电动车续航都在500-1000多公里，，但是到了国内却只有200公里左右的续航，不知道是有什么猫腻，或者减低成本去骗国家的补贴就不得而知了
