奢華座駕首選——賓利添越
作為聖誕節最受大家期待的聖誕老人，賓利添越可以作為它奢華座駕的候選車型，它不僅僅是目前市場上最豪華的SUV之一，同時還擁有極致的性能，它有6.0T W12和4.0T V8兩款發動機能夠選擇，毫無疑問W12更適合我們的“聖誕老人”，官方百公里加速僅僅4.1秒，極速達到了301km/h。從外觀來看添越無疑是這幾臺車中最霸氣的，它是賓利旗下首款SUV，經典的賓利元素都出現在了這臺車上，龐大的身軀讓它有著超高的回頭率。
長達5140mm的車身配上大尺寸格柵，賓利添越很難做到低調，也能讓大家一眼認出它了。此外四個圓形燈組也很有英國紳士的感覺，小的轉向燈內還藏有大燈清洗功能，從這些小的細節上就能看出它奢華的一面。
流暢的側面線條並不會覺得它太過臃腫，兩條輪廓線也很有家族特點，同時增添著它的力量感。作為頂級SUV，根據車主喜好的不同能夠選擇各種套件，有運動的部分也有豪華的部分，尤其是誇張的碳纖維裝飾件，讓它看起來多了運動感。
而內飾部分則是它真正奢華的部分，每一塊覆蓋的皮革和針腳都十分的考究，能夠讓車主一進入車內就感覺到這錢花的值了。包括整個中控臺造型和細節，也都能令你一眼認出是一臺賓利，而這些是一臺添越車主所需要的。同時它也沒有減少按鍵而大面積採用觸控板，這種設計會讓你體會到汽車相對原始的機械質感，每次按下都很有存在感。
當然賓利還為車主提供了更加奢華的選裝套件，比如這個價值15萬歐元的百年靈陀飛輪鐘錶，幾乎和一臺裸車價一樣，擺在這裡就是一個藝術品，也是身份和地位的象徵。當然不光是前排，後排也有娛樂系統，滿足車主的多樣化需求。
寬大的後備廂無疑是“聖誕老人”裝載禮物最好的地方，它有著跑車的性能同時也能兼顧到日常實用性。另外還可以選裝一個隔板，敞開後備廂後就能變成釣魚座。如果這還不能滿足您的需求，沒關係還有一套定製餐籃可以選擇，一秒變奢華燭光晚餐。
而它另一個核心競爭力就來自6.0L W12雙渦輪增壓發動機，它可以爆發出900牛·米的峰值扭矩，強大的動力輸出能夠令這個大傢伙跑出4.1秒的0-100km/h加速成績，絕對可以確保聖誕老人不再遲到。不論是低速起步還是高速超車，充沛的儲備令它不會畏懼任何挑戰，再加上龐大身軀帶來的感官刺激，它既可平穩亦可暴力。
另外添越的轉向幾乎隔絕了路面所有的顛簸，同時正中間也存在一點虛位，不過這些對於一臺SUV來說都是理所應當的。即使在運動模式下，轉向力度依舊很輕盈，會讓人覺得控制這麼一臺大傢伙十分輕鬆。
最速SUV首選——蘭博基尼Urus
如果加速4.1秒的添越還不夠滿足“聖誕老人”對於速度的需求，那麼接下來這個絕對是性能控最愛的SUV，官方0-100km/h加速時間3.6秒，最高極速305km/h，很難相信這是一臺汽油SUV達到的成績。出自蘭博基尼的它有著超級酷炫的外觀，尤其是那稜角分明的線條，就像一臺加高了一點的Aventador一樣。
Urus 2018款 4.0T V8 報價:295.00萬
有著純正血統的Urus除了能夠賺足回頭率，它的車身尺寸也非常大，軸距達到了3003mm，是這四臺車中最長的，同時長軸距也為車內的乘坐空間打下了很好地基礎。多層次的外觀風格看著也不單調，如果選擇了亮色車漆，它也能很好地hold住，選裝的巨大23英寸輪圈在它身上也不會覺得不協調。
性感的車尾同樣令人深刻，巨大的擴散器和雙邊共四出排氣有種躍躍欲試的感覺，橫向的尾燈內部有標誌性的箭頭LED燈，兇狠的外觀與它最速SUV的身份很搭配。
內飾同樣散發著運動氣息，皮質+碳纖維的飾板風格很好地結合了運動與豪華，但它的設計會更偏向前者，尤其是Tamburo控制單元和紅色的啟動按鈕擋板，很有機械的美感。像全液晶儀表和集成了眾多操控選項的觸控屏幕也出現在了Urus上，這令它的內飾簡化了不少。
與添越相比雖然沒有那麼奢華的感覺，從功能到用料也一點也不差，而且這臺性能猛獸的座椅沒有一味地追求包裹感，更多的兼顧了舒適性，這個設定非常棒，對於每天能夠代步的SUV來說，能夠相對舒適我想是車主所需的。另外它也有後排娛樂系統，對於第二排乘客，也是有所照顧的。
Urus的後備廂同樣很平整，作為目前蘭博基尼車系最大的空間表現，完全可以滿足日常出行的需求，此外它還有置物籃，就算駕駛的相對激烈，也能保證後備廂的物品不會散落的到處都是，聖誕老人偶爾趕時間，也不會弄壞你的禮物哦。
剛接觸Urus它表現的很有親和力，完全不像是個加速只有不到4秒的SUV，甚至開起來會覺得日常代步還挺輕鬆的，尤其是轉向時因為它配備了後輪轉向系統，不像是個軸距達到3米+的車，舒適性相對與其它蘭博基尼跑車來說也是完全高一層的表現。不過在調整駕駛模式後，它狂躁的一面就會展露出來，每一次踩下油門它都可以把你吸在座椅上，這種大尺寸SUV駕駛時的快感要比跑車更刺激，一不留神時速就能突破100km/h，可以舒適代步也可以狂躁下賽道，這就是Urus神奇之處。
最感性SUV首選——阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草
作為意大利跑車的靈魂代表，無疑是蘭博基尼和法拉利，前面介紹過了蘭博基尼推出的最速SUV，而法拉利目前還沒有量產SUV，不過與它頗有淵源的品牌阿爾法·羅密歐推出了一款0-100km/h加速僅有3.8秒的SUV名叫Stelvio四葉草版本，除了品牌有著血緣關係，它的這臺2.9L雙渦輪增壓發動機也源自法拉利，最高時速可以達到283km/h。外觀上它比前面兩臺車小了一點，多了幾分靈動的感覺，而獨特的設計也令它在同級其它SUV中能夠被一眼認出來。
Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 報價:93.98萬
看到Stelvio四葉草的時候就會有種高性能車的感覺，較為誇張的包圍和曲面造型還有超大的頭燈讓它看起來個性十足，車身側面的四葉草標識也展示著它的身份。在前包圍下方有一條隱藏的碳纖維前唇，在時速高的時候就會自動伸出，起到疏導氣流的作用。
發動機蓋相比普通版本增加了兩個透氣孔，真實可用並非擺設。黑色的花瓣式輪圈特別漂亮，若孔距是5×100，這款黑色輪圈在Stelvio四葉草版上是標配，而在Giulia四葉草版本上是選配的。後輪比前輪更寬，除了性能上得到提升，視覺上的效果也是實打實的。雙邊共四出的排氣是貨真價實的傢伙，車尾還有點小寬體的視覺效果，感覺下盤很穩。
與Urus相似，Stelvio四葉草版本也採用了大量的碳纖維材質展示運動感，同時雙色縫線也在提升它內飾的質感，還有大量皮質覆蓋，摸起來和看起來都能令人滿意。此外方向盤上加入了Alcantara和碳纖維材質，手感進一步提升。在方向盤上的紅色啟動按鈕和固定在轉向柱上的換擋撥片則是它內飾的精髓，讓你有種法拉利的既視感。
在這四款SUV中可能Stelvio四葉草版本的座椅包裹感和運動感最強，它會把你牢牢包裹在桶型座椅內，尤其是兩側側翼，有著很棒的支撐性。碳纖維的結構不僅看著視覺效果很棒，也起到了減重偷輕的作用。
相比前兩款車型，雖然它的車身尺寸稍小，但後備廂空間同樣是規整，與普通版Stelvio幾乎相同的後備廂儲物能力讓它可以輕鬆應對短途出行，另外它還能後排座椅4/2/4比例放倒，能夠拓展出更多的空間。
至於性能自然離不開這個源自法拉利的2.9T發動機，看參數就已經很暴力了，再加上Stelvio四葉草的輕量化車身和四驅系統，我們實測的0-100km/h加速成績只有3.78秒，在鬆開剎車踏板的瞬間甚至會有些眩暈感，鬆開油門後還會讓你一段時間處於興奮狀態。當然如果你善待油門，它還是很好馴服的，在日常舒適模式下不會表現出太過神經質，而且靈活的車身反應在城市中穿梭也很合適，在加上迷人的聲浪，整個駕駛感受非常迷人，它絕對不是你理性考慮後購車的選擇，但可能第一眼看到它或是第一次開上，會有種讓你掏錢包的魔力。
最均衡的SUV的選擇——保時捷Cayenne Turbo 4.0T
作為目前已經發售最快的保時捷SUV，Cayenne Turbo可以說是這幾臺車中最均衡的表現了，首先它的官方指導價只有185.8萬，你能獲的是一臺官方0-100km/h加速只有4.1秒的Cayenne，相比普通版本和S版本，它搭載的是4.0L V8雙渦輪增壓發動機，不論是加速感還是聲音都要好於3.0T V6和2.9T V6版本。而外觀上它與上一代保時捷Cayenne區別倒不大，依舊是流線感很強的風格。
Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T 報價:185.80萬
從數據來看，新一代Cayenne的尺寸變化確實小，車身長度加長了63毫米，高度下降了9毫米，而多數人關心的軸距呢則是一丁點兒沒變，還是2895mm。在重量方面，以我們這臺基礎版為例，比上代車型減重55公斤。
車尾是一眼就能辨認出新老的地方，橫向貫穿的尾燈成為了保時捷新車的一個重要標誌，晚上點亮時確實醒目，很有辨識度。而且換了貫穿式尾燈後，整臺車看著更加敦實，再加上雙邊共四出的排氣和可調節角度的尾翼，一看就不好惹。
Cayenne內飾更多的是呈現出科技感，觸控屏+觸控板的設計很符合現代簡潔風格，尤其是功能控制區域，一改上一代車型密密麻麻的按鍵，全部換成了帶觸控反饋的觸摸板，經典的五連儀表盤左右也換成了兩塊液晶屏幕，只保留了中間的機械式轉速錶，現代化做的很到位。而Cayenne的豪華程度還是看選裝，只要捨得花錢好的皮質質感自然就更好了。
舒適性上Cayenne表現的不錯，首先座椅的軟硬適中，兩邊側翼能夠提供一定的包裹，但是不會感覺夾腰，一體式頭枕稍微有點硬，不影響整體舒適度。還有像全景天窗這種舒適配置，在這四臺車中Cayenne可以說是表現最均衡。
Cayenne第二排座椅也支持4/2/4比例放倒，能夠拓展更多的空間，另外內部造型也很規整，沒有明顯的突出，不論是存放行李還是拉小件貨物都可以勝任。
有了空氣懸架的Cayenne Turbo可謂是表現神器，它能在舒適和運動取向間自由切換，日常公路代步在舒適模式下它有著這級別最出色的表現，路面的振動基本可以完全化解掉，發動機的反饋也不會覺得暴躁。但是切換到運動模式後，整臺車變了個樣，底盤對路面的反饋更清晰，彎道內的支撐像是轎車一樣，4.0T發動機也變得非常積極，彷彿做好了隨時彈出的準備，而我們實測的0-100km/h加速成績只有3.69秒，甚至比官方加速還要快，與添越和Urus同平臺的它售價更親民，加速成績也有著十分出色的表現。
總結：
今天的這四臺車海選都是加速相當快的SUV，雖然和它們加速相當的轎車和跑車不在少數，但能做到兼顧實用和性能的那非這幾臺SUV莫屬。這裡有性能極致的蘭博基尼Urus；有極致奢華的賓利添越；有個性靈巧的阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草；也有表現均衡的Cayenne Turbo，
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