讓你最反感的改裝註冊流程和要求（但，這些必須知道）：
1. 什麼情況需要申請變更登記？
（一）改變機動車車身顏色的；
（二）更換髮動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量有問題，製造廠更換整車的；
（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；
（六）改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，包括機動車的動力、燈光、操作、尾氣排放、冷卻、制動、消音、懸掛、方向系統和外觀結構、車身顏色噴塗、車胎輪轂等。
2.辦理登記需要什麼？
申請機動車變更登記，應當提交下列證明、憑證：
（一）機動車所有人的身份證明；
（二）機動車登記證書；
（三）機動車行駛證。
Ps:屬於前款第（一）項、第（二）項、第（三）項、第（四）項、第（五）項情形之一的，還應當交驗機動車；屬於前款第（二）項、第（三）項情形之一的，還應當同時提交機動車安全技術檢驗合格證明：
合法範圍內能改哪些東西：
外觀篇：
1、可以給愛車換個顏色
給愛車換個顏色可以，但是有三種顏色不能批准：紅色（消防）、黃色（工程搶險）、上白下藍（國家行政執法）。最重要的一點是改色超過車身的30%千萬記得在十日內到車管所辦理變更手續，換新的駕駛證！
2、可以改裝輪轂
人們見得最多的就是輪轂的改裝，但是改裝輪轂只可以換樣式，卻不能改變尺寸。如果改變了尺寸被警察叔叔抓到就要乖乖的交出大洋啦，絕不留情。但是輪轂改變樣式也不能太過分，輪轂能突出來劃別人車的那種，警察大叔也不會放過的。高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
3、可以改裝保險槓
更換前保險槓屬於改變車外形，經過審批是可行的，不過也不能改的太過了，畢竟還要審批，太過誇張可能導致人工審批不過。
4、可以改裝車燈
對車輛的燈光進行改裝，必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件。一般鹵素的車燈只能改裝鹵素增亮的車燈，不能改成LED的車燈。
5、加防撞裝置
小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置不僅被允許而且無需備案。
6、車窗膜
所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光遮陽膜；前風窗玻璃和駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的側窗部位的透光率應達到70%；所有車窗玻璃不能粘貼不透明和帶鏡面反射材料的色紙和隔熱紙，側窗和後風窗玻璃的透光率要達到50%。
7、貼花
想貼花的朋友，注意拉花面積不要超過車身的30％。
8、加裝尾翼
加裝尾翼從根本來說，並沒有對汽車進行大刀闊斧的改裝，從安全角度來說，對損害車輛沒有什麼壞處。而對於尾翼抵消升力這方面來說，其實加裝尾翼也只是車速在大於120KM/h才起作用，小於100KM/h時，加裝的尾翼最大的作用還是提升美觀度
內
內飾篇
在汽車內飾上的改裝可以說是管理最松的了，基本上沒有什麼限制。不過內飾改裝也是有底線的那就是車輛座椅是不能拆除的，是幾座的車型就是幾座的車型。
1. 可以更換方向盤(可用來更換的方向盤）：
A.流用方向盤
常見的改法是流用同品牌高級別車型使用的方向盤。值得注意的是,有些車型改裝流用方向盤時,需要一併更換氣囊和線束等,才能啟用多功能按鍵和換檔撥片(需要原廠車型支持此功能)。
B.競技方向盤
現在市面上銷售有很多競技方向盤。改裝此類方向盤有很多負面影響,比如:尺寸減小後,有可能擋住儀表盤;手容易碰到雨刮器開關;打方向比較吃力,安全氣囊無法安裝等。所以,在選擇此類方向盤時一定要注意以上的負面影響,有安全氣囊的車型,最好不要改裝此類方向盤。
2. 檔杆
市場上各種加長、奇葩的檔杆和檔杆頭有很多。低配車的檔杆一般都比較沒有美感，而手動擋汽車又要頻繁的換擋，那麼幾十塊錢改一下檔杆也挺不錯的。
3. 中控
汽車內飾中最常見的改裝部位。一般車主都會改個中控大屏、加個倒車影像、加個倒車雷達、加個行車記錄儀什麼。還有可以改個中控色調、改個氛圍燈或者頂燈
性能篇
1、改火花塞（最常見的改裝）
普通的火花塞，換成鉑金的火花塞、銥金的火花塞也是可以的，這個年檢都能過。將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相 應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目 的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。 注：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
2、刷ECU
通過刷ECU提升發動機參數對不對，不進行任何硬件方面升級的情況下，是不會影響到年檢的。
3、節氣門
可以加大節氣門來提高進氣流量，但要注意不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
4、高壓縮比的輕活塞
降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
5、高角度凸輪軸
氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
6、主減速比和各擋齒輪
主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速
7、高壓線
將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
8、平衡杆
連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
9、各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
10、燃油調節閥
原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、洩油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
11、地線
通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
12、空力套件
即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
13、電腦調校
修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
14、輕飛輪
擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加準確。
現在以擁有5萬到15萬汽車的私家車主為主要改裝群體，可改動的主要機構大致可分為車身剛性、引擎動力、變速箱齒輪密比、懸掛系統、剎車、電子控制單元等幾個部位，這些部件彼此間配合默契，如果有任何一項做修改，都會直接影響駕駛感受。家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
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