在SUV市場還稍微好一些，畢竟合資品牌的SUV價格都不算低，如果預算不足那自然只有自主品牌可以考慮，所以問題也就來了，中高端SUV市場難道自主品牌沒有實力涉及嗎？以目前自主品牌的SUV主力來看，H6、博越或GS4等車型都是集中在10萬級，頂配裸車價也不過15萬左右，而領克01、VV7或GS8等車型起售價就要超過15萬，如此一來它們的銷量就低了很多，很多人是寧買途觀也不會多瞧自主品牌兩眼。其實這個時候我們要說的是，這些賣出與合資同價位的自主品牌車型就一定差嗎？當然領克、WEY還都是屬於國產高端，如果是GS8等車型，沒有特殊的品牌光環，好像更難生存。
今天咱們的主角是長安，現如今的它好像沒有什麼太多新聞，自從吉利在銷量上超越它之後，好像給人感覺一蹶不振，旗下的旗艦SUV——CS95表現更是差勁，所以大家都覺得長安更別提走高端路線，被長城與吉利甩的太遠了。而在不久前，長安之前謠傳已久的CS85終於實車亮相，這款定位在入門級中型轎跑SUV的全新產品，也以全新面貌和大家見面。目前該車還沒有公佈具體售價，上市時間也會在明年初，那麼我們可以猜測，CS75與CS95的定價肯定是擺在這裡，而CS85最多也就是12萬起售，當然長安一貫的特色就是更親民，所以價格無需擔心。
雖然它起售價不算太高，但是給人的體驗絕對不比50萬豪華SUV差，比如和寶馬X4相比，我相信CS85都有著一戰之力，很多人也喜歡將兩款車對比，畢竟設計相似定位也相同，只是品牌註定差距很大。CS85採用的是長安最新的家族設計語言，前臉被稱為蝶翼式的設計理念，擁有很強的視覺衝擊力，大量鍍鉻飾條的使用讓整個前臉非常精緻時尚，當然進氣格柵的整體造型有些誇張，但也凸顯出它主打運動的定位。全LED大燈組非常犀利，與格柵的結合更是自然，LED日行燈呈現出鏤空設計，配合晶鑽式遠近光大燈組，絕對具有很強設計感。
根據目前得到的消息，新車長寬高不算特別出色，屬於非常入門的中型SUV，好處肯定是它的定位不會太高。據悉CS85的長寬高分別為4720*1845*1665mm，軸距為2705mm，這個數據已經表明一切，當然最大的亮點是它車身造型，溜背式姿態無疑是現如今年輕消費者的最愛。車身側面造型非常協調，雙腰線與裙線設計很有特點，而腰線又在後門處斷開，營造出較強立體感。如果大家很注重細節，那麼會看到它側面也有不少鍍鉻飾條點綴，提升精緻感，再配合19寸雙色旋風狀輪圈，你說運動感有多少強？
溜背式車身的設計肯定是在尾部結束，車頂自B柱開始下滑到後備廂處完美銜接一起，給人感覺很舒服，中國品牌的設計無可置疑。而尾部看上去層次感也比較出色，尤其是尾燈組被一條貫穿鍍鉻飾條連接，拉寬了車尾的橫向視覺效果。如果說前大燈組設計很驚豔，尾燈組也不會讓人失望，全LED光源本就體現誠意，而點亮後更是可以看到內部精緻的花紋，非常帥氣具有辨識度。而再往下看，就是雙邊四出排氣，如今國產品牌很注重這個細節，而且都是真的，你說效果得多震撼。
高端與精緻不僅是體現在外觀，現如今很多消費者已經從外貌協會轉移至內涵為主，我們現在可以看到實車的內飾設計，無論配色和造型絕對可以符合時下多數年輕消費者要求，更何況它的價格也不算太高，這樣的質感怕是50萬的寶馬X4也不具備。紅黑搭配讓它很顯運動感，副駕駛面板還能當成氛圍燈使用，據說氛圍燈多達64種顏色，而真皮平底式方向盤更是運動感極強，再配合全液晶儀表盤，整車內部都讓人非常滿意。值得一提的是擋把造型，且全系標配電子檔杆，周圍採用觸控式控制區域設計，檔次感十足。
最後就是動力，新車將採用1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為178和233馬力，其中2.0T車型將匹配愛信8AT變速箱，這在同級別也是頭一份，對手都在使用6AT和雙離合。而可以從圖片中看到，發動機艙完全被蓋住，工整的樣式體現高端氛圍。不過目前我們不知它的加速時間，按照尺寸和發動機參數，7秒左右問題應該不大。
我們也期待官方將它正式上市
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