昨天，摩拜單車創始人兼CEO胡瑋煒宣佈因個人原因辭去公司CEO一職，由公司總裁劉禹接任。今年4月，美團以27億美元的價格收購摩拜單車。當時王興對外表示，摩拜創始團隊將保持不變，公司保持品牌獨立和運營獨立。但僅25天后，摩拜聯合創始人兼原CEO王曉峰就宣佈離職，8個月後，創始人胡瑋煒也宣佈離開。
胡瑋煒在公開信中表示：“在美團收購摩拜8個月的時間裡，我完成了階段性的使命，把摩拜平穩地交接給了劉禹。在這裡我必須說明，並沒有‘宮鬥’，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛。”
摩拜早期高層團隊王曉峰卸任CEO——胡瑋煒接替，夏一平離開一線崗位，胡瑋煒辭去CEO，李斌退出，可以說現在的摩拜，應經完全去摩拜初始團隊化成為一家美團的公司。對於胡瑋煒的離開，美團點評CEO王興表示：“非常感謝胡瑋煒，不僅創立和塑造了摩拜這個優秀的品牌，也打造了一個優秀的團隊，優秀的業務基礎。祝福瑋煒再創佳績，也相信摩拜會越來越好。
據美團IPO招股書顯示，摩拜單車被美團收購後一直虧損，2018年4月4日至2018年4月30日的毛損為人民幣4.07億元，相當於每天虧損約1500萬元。但是據瞭解，摩拜單車在過去7個月幾乎未投放新車的情況下，訂單量仍保持著穩步提升，如今已迴歸到“理智的精細化運營管理階段”。
前兩天ofo押金難退一直在被熱議，如今摩拜創始人又辭職，難道共享經濟真的要涼了？作為一種新興經濟業態，早在共享經濟快速發展的同時，問題就已經暴露了出來。比如，平臺企業的盈利模式如何定位，要有怎樣的社會責任，用戶的合法權益如何保護，協同治理體系如何跟得上，如何維護公共數據的安全等等。這些問題，很大程度上都影響著共享經濟能否健康可持續地發展下去。
分享到:
閱讀更多 煙迷海逸 的文章
